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  1. 匯達交通服務於2022年7月12日宣佈,城巴有限公司(香港島及過海巴士網絡專營權)(「城巴(專營權一)」)及新世界第一巴士服務有限公司(「新巴」)專營權,於2023年7月1日起合併入全新的城巴(市區及新界巴士網絡專營權)(「城巴(市區及新界專營

  2. 2022年7月12日,匯達交通獲行政長官會同行政會議批准後,宣佈城巴新巴專營權合併至全新的城巴(市區及新界專營權)。 2023年5月1日,城巴「機場及北大嶼山巴士網絡的城巴(專營權二)」續期10年。

  3. 2023年5月31日 · 新巴城巴將於7月1日起合併,除路線會合併重整,巴士車隊亦會換上新塗裝。城巴新車隊塗裝將由市民投票決定,城巴設計了5款新塗裝供市民選擇,市民可於6月9日至18日,透過城巴網頁投選心儀塗裝樣式。

  4. 予政府,將城巴(專營權一)及新巴的專營權合併城巴(市區及新界專營權),及延續城巴(專營權二)的建議,得以順利獲批。是次合併的主要的目標,是確保 公司旗下兩個專營權的長遠發展。合併有助我們實現發展策略中的願景,同時為市

  5. 2022年7月12日 · 港府今日(12日)公布,三巴獲准延長專營權,惟城巴新巴專營權將會施「大手術」,其中城巴專營權一(香港島及過海巴士網絡專營權),將與新巴專營權合併,至於獲續牌的城巴專營權二(機場及北大嶼山巴士網絡專營權 )則會保留。

  6. 2022年7月12日 · 2022年7月12日 行政長官會同行政會議今日決定延長龍運巴士、城巴機場及北大嶼山巴士網絡專營權十年,並合併新世界第一巴士和城巴香港島及過海巴士網絡專營權,新專營權同樣為期十年。 龍運、城巴機場及北大嶼山巴士網絡現有專營權均於明年5月1日屆滿,新專營權當天開始生效,有效期至2033年5月1日。 現有城巴香港島及過海巴士網絡專營權的屆滿日期會由2026年6月1日修訂為2023年7月1日,與新巴現有專營權的屆滿日期相同。 合併後的新專營權名為城巴市區及新界巴士網絡專營權,涵蓋新巴城巴香港島及過海巴士網絡專營權的兩個巴士網絡,2023年7月1日生效,有效期至2033年7月1日。 政府指出,龍運、城巴和新在現有專營權下一直為乘客提供適當而有效率的服務。

  7. 2022年7月13日 · 城巴和新巴將於明年7月合併,兩巴將統一歸入城巴車隊,意味明年在本港路上已行駛25年的新巴將成為歷史。 年逾八旬的城巴創辦人李日新(Lyndon Rees)今日(13日)在Facebook專頁表示,早在2004年新、城兩巴一同納入新世界旗下時,早已設想會由城巴管理團隊兼管新巴,當時新巴僅具其名,以及在巴士車隊及制服上出現,其他一切已消失,經歷幾次巴士專營權屆滿再延續後,樂見兩巴終正式合併,統一在城巴的旗幟下運作。 7月12日 匯達交通公布新巴及城巴合併 + 11 李日新在facebook貼上新巴城巴合併的新聞,並在帖文中稱,新巴和城巴在2004年一同歸入新世界旗下時,當時已設想城巴管理團隊會一併管理新巴。 當時新巴其實僅餘其名稱,以及巴士車隊及制服上的名字,其他一切已消失。

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