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商務及經濟發展局局長:第一,我們由六月開始,先後與世界各地十一個國家(就「旅遊氣泡」事宜)進行商討,這項安排必須是雙邊,即大家都要同意,同時需要按照雙方疫情作出考慮。. 上次會見新聞界時,我已經表示這項安排並不是「先到先得」,而是必須檢視雙方疫情 ...
病毒測試方面,「航空旅遊氣泡」旅客必須於出發前七十二小時內接受兩地互認的病毒測試,並取得陰性結果,並在出發前十四天內沒有到過新加坡或香港以外的國家或地區。 「氣泡」旅客亦必須乘搭專屬航班,以減低風險;航班班次會逐步遞增,首十五天每日一班抵港,其後因應實施情況,增加至每日兩班,每班機最多接載二百位「氣泡」旅客。 「氣泡」旅客抵港後須經由機場專用通道再接受病毒測試,並必須在機場禁區內指定位置等候至接獲通知其檢測結果為陰性,方可離開機場並展開行程。 此外,兩地政府為「航空旅遊氣泡」規模設有調整機制,因應兩地疫情的發展和旅客需求,可隨時和靈活地作出調整。
商務及經濟發展局局長:第一,「航空旅遊氣泡」有一個特定機制,這機制甚麼時候可以調整,是按照需求和疫情管控的情況。 這機制訂明按照兩地沒有關連的本地個案七天平均數,若不超過五宗會繼續進行;超過就會調整。 從今日數據可見,這個數字開始接近五宗,所以,在整個計劃未啟航之前,我們覺得值得檢視情況,確保不會出現我剛才所說對旅客的不便。 第二,在任何情況下,無論是出行或本地遊,我們都必須照顧公眾安全。 就本地遊來說,我們在支持本地遊的同時,亦要求旅客、旅行社,以及旅遊業界採取一切應該採取的措施,例如參加本地團時,必須要求團友戴口罩,注意個人衞生,不在行程中途進食,進食時亦必須遵守限聚令等,而這些都是合理的措施。 這些措施在往後日子需與我們的日常生活並存,即是在正常生活的同時,亦必須做好防疫工作。
目前身處香港及新加坡的人士1,不論國籍. 出發前14日內未有到過香港或新加坡以外的地方. 出發前72 小時內採集樣本,接受認可檢測機構的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應(PCR)核酸檢測,並取得陰性結果. 乘搭專屬航班抵埗. 專屬航班安排. 11 月22 日至12 月6 日: 香港至新加坡:每日1 班,每班200名旅客. 新加坡至香港:每日1 班,每班200名旅客. 由12 月7日起: 香港至新加坡:每日2 班,每班200名旅客. 新加坡至香港:每日2 班,每班200名旅客. 航班數目將平均分配予香港及新加坡的航空公司. 衞生防護措施. 檢測要求: 旅客於兩地出發前須接受兩地互認的PCR 核酸檢測( 起飛前72 小時內採樣) 旅客在抵達香港後須於機場再接受PCR核酸檢測. 專屬航班:
香港與新加坡人士只要符合以下五個主要條件,便可以透過「氣泡」安排互相恢復往來。 五個主要條件包括:第一,參與「氣泡」旅客必須接受兩地互認的新冠病毒測試(2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試),並獲確定持有陰性結果;第二,旅客往來目的不設任何限制,即是不論公幹、商務或其他原因,都不會受到任何限制;第三,於「氣泡」安排下,旅客必須乘搭特定航班往來,即該些航班只會接載參與「氣泡」的旅客,而不會接載其他轉機乘客;第四,按照計劃往來的旅客將獲免除強制性檢疫或居家通知,旅客於兩地城市的行程亦不受限制;最後,這項計劃可以按照兩地疫情發展,(特定航班數目)隨時有所增減或作出調整,甚至於有需要時暫停。
香港特別行政區政府商務及經濟發展局局長邱騰華與新加坡共和國交通部長王乙康昨日(十月十四日)舉行視像會議,就「航空旅遊氣泡」達成原則性協議,主要安排如下: (一)就旅客往來目的不設任何限制; (二)「航空旅遊氣泡」旅客須接受兩地互認的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試,並呈陰性結果; (三)「航空旅遊氣泡」旅客抵埗後,無須接受強制檢疫或履行居家通知,行程亦不受限制; (四)「航空旅遊氣泡」旅客將須乘搭特定航班,即該些航班只會接載「航空旅遊氣泡」旅客,並不會載有任何轉機乘客或非「航空旅遊氣泡」旅客;及. (五)「航空旅遊氣泡」的規模可隨時作出調整,特定航班數目可作增減,甚或暫停,以配合兩地疫情的最新發展。
的涵蓋範圍的時候，如何評估兩地的風險？關於「旅遊氣泡」的安排，部分國家 如冰島推出「疫苗護照」，只承認歐盟認可的疫苗，不包括科興疫苗，現時在商 討「旅遊氣泡」中的國家，有沒有討論認可哪一款？重開泳池方面，入場人數上 限是多少？
