日本水貨 相關
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平行進口貨品 （英語： parallel import ），或 平行輸入貨品 ，一般俗稱 水貨 ，為無經由正式 代理商 進口 的貨品。 相對地，經由正式代理商進口的貨品則俗稱 行貨 。 水貨未必等同于 冒牌货 ，但是因為來源不明，所以有買到仿冒品的風險，因為無經由總公司直接或者間接授權的代理商入口，所以若商品有問題可能求助無門。 販售「水貨」因夾雜「製造合法」與「輸入非法」的行為，又通稱為「灰色市場」（gray market） [1] 。 視乎各地法例而定，某一商品的水貨在某國家或地區可能被禁止銷售。 水貨的售價一般比較行貨便宜，這可能是由於貨品在不同國家的價格有差距，或者水貨商的成本較行貨為低。 但是如果該貨品在銷售地仍然未推出，水貨的售價則可能比較原產地為高。
平行進口貨品 （英語： parallel import ），或 平行輸入貨品 ，一般俗稱 水貨 ，為無經由正式 代理商 進口 的貨品。 相對地，經由正式代理商進口的貨品則俗稱 行貨 。 水貨未必等同於 冒牌貨 ，但是因為來源不明，所以有買到仿冒品的風險，因為無經由總公司直接或者間接授權的代理商入口，所以若商品有問題可能求助無門。 販售「水貨」因夾雜「製造合法」與「輸入非法」的行為，又通稱為「灰色市場」（gray market） [1] 。 視乎各地法例而定，某一商品的水貨在某國家或地區可能被禁止銷售。 水貨的售價一般比較行貨便宜，這可能是由於貨品在不同國家的價格有差距，或者水貨商的成本較行貨為低。 但是如果該貨品在銷售地仍然未推出，水貨的售價則可能比較原產地為高。
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水貨客問題是什麼?
平行进口货品（英语： parallel import ），或平行输入货品，一般俗称水货，为无经由正式代理商 进口的货品。 相对地，经由正式代理商进口的货品则俗称行货。水货未必等同于冒牌货，但是因为来源不明，所以有买到仿冒品的风险，因为无经由总公司直接或者间接授权的代理商入口，所以若商品有 ...
平行進口貨品 （英語： parallel import ），或 平行輸入貨品 ，一般俗稱 水貨 ，為無經由正式 代理商 進口 的貨品。 相對地，經由正式代理商進口的貨品則俗稱 行貨 。 水貨未必等同於 冒牌貨 ，但是因為來源不明，所以有買到仿冒品的風險，因為無經由總公司直接或者間接授權的代理商入口，所以若商品有問題可能求助無門。 販售「水貨」因夾雜「製造合法」與「輸入非法」的行為，又通稱為「灰色市場」（gray market） [1] 。 視乎各地法律而定，某一商品的水貨在某國家或地區可能被禁止銷售。 水貨的售價一般比較行貨便宜，這可能是由於貨品在不同國家的價格有差距，或者水貨商的成本較行貨為低。 但是如果該貨品在銷售地仍然未推出，水貨的售價則可能比較原產地為高。
- 現況
- 水貨客來源
- 相關法律
- 衍生問題
- 抗議運動
- 執法行動
- 批評
- 澳門境內水貨客問題
- 外部連結
2003年起，因為港澳個人遊、一簽多行及人民幣兌港幣匯率升值，吸引大量來自中國大陸的旅客來到香港消費，當中亦包括賺取差價盈利的大陸水貨客，以及香港本土水貨客。 目前大部份水貨客由水貨集團組織，採取「螞蟻搬家」、每次小量攜帶、多次出入境的方式帶貨，每轉可以賺取約100港元；他們通常都報稱貨物為少量及自用，如果關員無懷疑，即無須付出關稅。水貨客當中包括有自由職業者、貨車司機、自由行遊客、跨境學生、退休人士和家庭主婦等。亦有貨主親自帶貨，兼賣水貨。貨品包括奶粉、益力多、iPhone、平板電腦、相機、手袋、香煙、龍蝦、年貨及豬肉等。 每日活躍在港深各口岸的水貨客達兩萬人，根據深圳海關，過境旅客當中被罰款的，大陸人佔4成，香港人佔6成。每日一次往返者，95%是正常旅客，相反每日多次往返者中，多達95%...
2013年3月，香港保安局局長黎棟國指出根據深圳海關數字，在經常往返兩地的水客中，香港水客與內地水客的比例為6：4。「奶粉新政」出台後，香港海關拘留的違規攜帶奶粉出境的旅客，也以香港旅客為主。。2015年2月，根據《大公報》報導，職業水客中超過八成為香港居民；過去四年間，深圳海關查處的水貨客嫌疑旅客約3.3萬餘人，其中近二萬為港籍旅客，其餘為內地籍旅客。 自2013年3月至2013年12月底，有超過3100奶粉水客被檢控及定罪，涉案的本地人佔45%，內地及其他國籍有55%。
根據香港《入境條例》，訪客未得入境事務處處長許可，不得接受有薪及無薪的僱傭工作，亦不可以開辦或者參與任何業務，一經定罪，最高刑罰為罰款50,000港元及入獄兩年；僱用不合法受僱的人，最高刑罰為罰款350,000港元及監禁3年。 根據於2011年5月1日生效的大陸《刑法修正案（八）》，一年內曾經因為走私被給予二次行政處罰單後，第三次走私的水貨客會處三年以下有期徒刑或者拘役，並且處以逃稅額一倍以上、五倍以下罰金。 另外，2012年6月，深圳市人民政府出台了《深圳經濟特區反走私綜合治理條例》，對流通領域的走私商品或者沒有合法進口來源證明的商品查處作出了相關的規定。
水貨客被騙按金
於2009年至2011年，發生了多起水貨客被騙事件，貨主聲稱貨物貴重，要求水貨客繳交按金，惟貨物到步後無法聯絡貨主，而且貨物都是廉價貨品。
奶粉短缺
根據統計處資料，2012年首11個月，香港的嬰兒食品進口量，達1,495公噸，較09年的132公噸急升逾10倍，但香港市面奶粉仍因大陸父母不斷搜購，長期供不應求。有專欄作家揶揄情況是「奶粉難買過白粉」。 2013年1月，有多篇媽媽網站文章指，粉嶺、旺角及將軍澳等區，有水貨客為收集更多奶粉，聘請長者通宵在多間連鎖店及藥房排隊搶購奶粉，每罐酬勞20至50元。粉嶺多間萬寧門外每日下午起有十多人排隊，等奶粉晚上7、8時「返貨」，然後即刻搶購，通常返貨後15分鐘，奶粉就被掃光。將軍澳多間萬寧連鎖店，每日入夜後有十多名長者、主婦在門外排隊；翌日店鋪開門前，水貨客便現身將錢交給長者入店購奶粉，每人購上限四罐後交回水貨客，直至店鋪奶粉被掃光。港九藥房總商會理事長劉愛國稱，奶粉供應商只是按香港嬰兒人口分配售港奶粉數量，當奶粉被水貨客搶購，奶粉自然缺貨；因大陸不少人喜歡在農曆新年以奶粉送禮，使年近歲晚的供應更加緊張。有藥房乘機將美贊臣A+1由原價280元抬高逾4成至400元，更有價高者得。無綫記者發現有自稱奶粉「缺貨」的藥房，要用普通話詢問，對方才表示有一罐存貨。有走私集團聘用有小孩的女子帶貨，或租...
因應香港境內水貨客問題，有香港北區居民於2012年9月14日成立北區水貨客關注組，同時激發起網民組織光復上水站及光復香港等社會運動。2013年1月27日，部分示威者更衝出北區到旺角東站附近抗議水貨客，又包圍大型連鎖雜貨店。北區水貨客關注組與新民主同盟香港立法會議員范國威要求香港保安局取消自由行「一簽多行」。
從2012年9月至2015年1月8日，香港警方於「風沙行動」中拘捕了11名中國大陸人和14名香港人，其中212名中國大陸人被檢控違反逗留條件，餘下被遣返中國大陸。212名被檢控者中，202名被判處監禁4星期至3個月不等，10人則被撤銷控罪。 另外，入境事務處亦建立一份懷疑水貨客的監察名單，截至2015年2月月底為止，合共13,570人被列入。 同期，深圳海關拘捕了逾4,500名水貨客、接貨人及「天文台」。
2015年3月9日，中國國家工商行政管理總局局長張茅在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上表示，水貨客利用大陸和香港兩地的價格差異，逃避海關的監管。這些行為既給香港的民眾生活帶來不便，也擠壓了合法企業經營的空間，同時擾亂了內地市場秩序。他還表示，國家打擊走私辦公室聯合工商及相關部門，對此行為進行全面查處。
2020年1月底至2月初起，受COVID-19影響，香港實施出入境管制，加上中國大陸從香港第二波疫情起因應實施出入境管制及更嚴格的入境措施。多個往返香港和中國大陸 (深圳) 的出入境口岸關閉，導致水貨客無法在香港進行水貨活動。澳門從3月底起因本地爆發第二波疫情使廣東省政府宣佈於3月27日起宣佈入境廣東的人士需隔離醫學觀察14天。但隨着澳門本地疫情緩和，中國大陸官方於6月下旬有限度開放澳門居民入境珠海市後來更延伸到廣東省大灣區9市措施，更因為澳門無確診個案關係在2020年7月15日起解除從澳門入境廣東大灣區9市隔離14天醫學觀察措施，入境範圍及後延至廣東省全省並於9月下旬延伸至中國大陸全境 (中風險及高風險地區除外)。受香港出入境內地限制影響，有香港水貨商店看中廣東和澳門出入境限制措施放寬，並...
以假資料代辦 一年多次簽注 3000商務證大軍「水路」亨通 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 《星島日報》 2013年3月13日80人團隊「頭目」月賺六萬 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 《星島日報》 2013年3月13日多家族式經營 防「挾貨逃跑」 直擊水客總部 租BB運奶粉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 《星島日報》 2013年3月13日澳門境內水貨客問題 一般是指大量 走私 水貨 過境的 旅客 ，以及澳門本地居民以及於澳門工作的持“ 外地僱員身份認別證 ”（俗稱藍卡）的內地居民從事水客活動，俗稱「水貨客」，從 澳門 利用各種途徑運送貨物到 中國大陸 （尤其指往返珠澳口岸通關人士），引致對澳門北區居民的日常生活造成的各種滋擾及 社會問題 。 2020年1月底至2月初起，受 2019冠狀病毒病 疫情影響，香港和中國大陸邊境之間實施嚴格出入境管制，從香港入境中國大陸需接受14天隔離醫學觀察加7天自我健康管理，同時，所有往返香港和中國大陸（主要以 深港边境 口岸为主）的出入境口岸因實施防疫限制而關閉，仅保留 深圳灣口岸 的通关，導致水貨客無法往返香港進行水貨活動。
香港境內水貨客問題 （英語： Parallel Trading in Hong Kong ）一般是指大量 走私 水貨 過境的 旅客 ，俗稱「水貨客」，從 香港 利用各種途徑運送貨物到 中國大陸 （尤其指通 深港之间的陆地边界 口岸者），引致對香港各區市民的日常生活造成的各種滋擾及 社會問題 [1] 。 於2012年至2013年，水貨客問題更引發了民間組織 光復上水站 抗議活動，促成 香港特區政府 公布相關一系列的打擊水貨客的措施，包括統籌多個 執法部門 組織 特遣隊 及進行聯合執法行動等等。 至2015年，水貨客問題從貼近 深港边界 的 上水 延伸至 屯門新市鎮 ，激發起 光復屯門 、 捍衛沙田 、 光復元朗 及 遊覽完上水去屯門 抗議活動。
