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2023年2月13日 · 新華社北京2月12日電 受全球“芯片荒”影響，日本汽車市場新車供應不足，購買新車常常要等較長時間，費用較低的二手車長期租賃服務因此受年輕人青睞。 2022年9月 19日，行人在日本東京街頭冒雨前行。
2023年2月21日 · 日本的交通法較為嚴格，目前只承認國際駕照（IDP）。 此外，中國駕駛證在南韓也不能使用，在南韓租車必須使用國際駕照。 中國駕照在國外使用的常見問題
赫茲是全球最大的汽車租賃公司，財富500強企業，在美國租車市場的占有率高達36%，車隊規模超過43萬輛；其業務覆蓋了全球160個國家和市場，旗下包括了赫茲、Dollar Rent、Thrify Car等諸多子品牌租車業務。 豪情採購10萬輛特斯拉. 時間倒回2021年10月，赫茲豪情宣佈大舉轉型電動車，計劃在未來五年採購10萬輛特斯拉。 赫茲時任CEO菲爾茲（Mark Fields）表示，“電動車已經成為了市場主流，我們只是剛剛開始見證全球對電動車的興趣與需求，而特斯拉則是唯一可以大規模製造電動車的企業。 當時的赫茲剛剛走出破產陰影，雄心勃勃開始面向未來投資。
2024年4月12日 · 科技. 封面有數丨拚假玩法促進出境中長線遊，五一租車預訂量漲幅明顯. 04月12日 14:44 新浪網. 封面新聞記者 張越熙. 距離五一假期還有半個多月，旅遊需求持續升溫，帶動租車市場提前迎來小高峰。 記者瞭解到，截至4月11日，租租車平台數據，預定五一國際自駕訂單量已超過去年五一水平。 與剛剛結束的清明假期一樣，得益於可以拚假出行，4月28-30日請假便能連休9天長假，拚假玩法也讓今年五一的平均出遊時間較去年同期增加了0.62天，充足的旅行時間促進五一中長線出遊需求增長。 截至目前，有66.9%的遊客在4月26-30日期間便提前出發開啟旅程，出遊時間在5天及以上的佔比達到61%，出境自駕遊取車高峰也將為4月27-28日。
2024年1月19日 · 國際租車公司削減電動汽車規模的首要原因無疑是較低的保值率，這直接與近期低迷的海外電動汽車需求有關。 21世紀經濟報導特約記者 錢伯彥 法蘭克福報導. 已無人可以否定汽車產業電動化加速的大趨勢，但全球範圍內電動汽車需求正在快速降溫的跡象也十分明顯。 1月12日，全球三大租車公司之一的美國Hertz公司宣佈將從現有車隊中剔除2萬輛電動汽車，未來將以燃油車型填補所有缺口。 該數字相當於Hertz車隊所有電動汽車數量的三分之一，這也意味著Hertz公司在短短兩年時間內就改變了其電動化戰略。 2021年秋季，時任Hertz首席執行官Mark Field宣佈了2024年底之前車隊電動汽車佔比達四分之一的中期目標。
2024年4月13日 · 網民說，商家最終提出了3個方案。 由商家直接更換原廠大燈，然後請律師起訴他，要求承擔配件費用、停運費、律師費、訴訟費等；租車房聯繫保險定損，折舊費按配件費40%計算，另加停運費，還有來年20%的保險上浮費用，共計2萬多元；將車開到修理廠換副廠大燈6000元，折損費2400元，誤工費400元，共計8800元。 網民表示，他和商家從中午12時一直溝通到晚8時，沒有結果，「最終，我們選擇向有關部門投訴。 已有先例—— 涉事租車商家曾被網民投訴類似問題. 武侯區有關部門曾按照經濟糾紛，聯繫雙方協商處理.
2024年2月14日 · 過去日本年輕人以「低慾望」、「不買樓只租樓」見稱，但越來越多已積極加入置業大軍，會見到上車一族呈現年輕化趨勢。 年輕人將房屋視為保值和投資首選，有家庭收支調查顯示，疫情後成為業主的人，年齡低於29歲的家庭比率達到33%，是近20年來的最高水平，與2002年相比，上升了約14%。 長期負利率的優勢. 許賡勝表示，日本樓市在五、六年前開始已是受海外投資者關注，主要是過去十年來，日本經濟穩步上升，配合政府的政策，及對外開放的力度上升，令外資更容易投資，也因為經濟的增長和息口低，甚至負利率，令到借貸的成本極低，即使日本的樓市租金回報率相對低，可能只有兩至三厘，但也是一個正回報，所以日本在過去十年的樓價，普遍都是內向上增長的。 「另一方面，日本人口老化。
