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  1. 2023年12月23日 · 安省密市居民哈羅尼 (Atif Harooni)於2017年購買了一輛全新的Nissan Leaf,他非常滿意,既節省汽油費又可享受政府的1.4萬元電動車補貼,日常維修費用極少。 但在2022年11月,這輛車子一周之內在高速公路上兩次拋錨,修車技師告訴哈羅尼,汽車電池不行了,需要更換。 根據Nissan公司的保修政策,在16萬公里或8年之內 (以先到者為準),電池可以免費更換。 但問題是何時能更換。 Nissan的經銷商起初說是一周內就可以,後來改口成3個月,再後來就乾脆說「天知道」了。 在此期間,車行雖然讓哈羅尼去租車,費用由車行承擔,但車主必須自掏腰包支付汽油費。 他現入列全國輪候更換電池名單中,一年下來,排名從第17位上升到第15位,但獲得電池的時間依舊是遙遙無期。

  2. 2024年3月21日 · 明報專訊全國各地都有購買了日產 (Nissan)全電動車的車主投訴汽車經常出現故障然而日產公司卻無法或不願將汽車修復令部分車主考慮採取法律行動。 住在魅省的桑德森 (Brian Sanderson)指其2016年的日產Leaf電動車,於去年經歷了5次「死火」。 經銷商最終把車拖回他家的車道上,至今汽車仍停在那裏。 單在去年,他便花近1萬元維修汽車,但由於日產公司無法提供新電池,電池從未被更換。 這令他覺得要駕駛這部車代價實在太大。 他說:「這部車一旦出問題,維修的最低消費是300元。 卑詩省阿博斯福 (Abottsford)的洛文 (Brennan Loewen)亦買了一部2018年款Leaf的二手車,當時汽車電池還在製造商的保養期內。

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  4. 2024年3月21日 · 【明報專訊】全國各地都有購買了日產 (Nissan)全電動車的車主投訴汽車經常出現故障,然而日產公司卻無法或不願將汽車修復,令到部分車主考慮採取法律行動。 不滿日產公司無法或不願將汽車修復. 住在魁省的桑德森 (Brian Sanderson)指其2016年的日產Leaf電動車,於去年經歷了5次「死火」。 經銷商最終把拖回他家的車道上,至今汽車仍停在那裏。 單在去年,他便花近1萬元維修汽車,但由於日產公司無法提供新電池,電池從未被更換。 這令他覺得要駕駛這部代價實在太大。 他說:「這部一旦出問題,維修的最低消費是300元。 卑詩省阿博斯福 (Abottsford)的洛文 (Brennan Loewen)亦買了一部2018年款Leaf的二手,當時汽車電池還在製造商的保養期內。

  5. 2023年3月27日 · Wallenius Wilhelmsen Solutions加拿大汽車服務公司列治文車場,目前收到的新車遠遠低於疫情之前,車場大量面積空置。 (文莉莎攝) 停泊在火車車廂附近等候運送的新車。 物流服務在列治文接收新車的車場,新車標示運送至溫哥華。 (文莉莎攝) 【明報專訊】因全球新車產能恢復緩慢,今年以來大溫地區車市仍呈現賣家市場,部分品牌車行新車現貨幾乎為零,二手車「一車一價」,甚至高於新車。 有新移民為買車大傷腦筋,為加拿大進口新車提供航運和物流解決方案的公司,以及車行銷售代表的業績都有受到影響。 多方業內人士均認為,新車供應要恢復至疫前水平仍需一段時日。 本報記者 文莉莎. 儘管不是周末,位於列治文汽車城 (Auto Mall)的豐田車行仍然人頭湧湧。

  6. 2024年3月31日 · 日產預料,2026財年內所有款中電動車佔兩成,較現時推高11個百分點,期內維持電動車預算2萬億日圓 (約1034億港元),自家電池的研發料投資4000億日圓 (約207億港元)。. 此外,屆時純電動車佔全球銷售約兩成,混合動能另佔兩成,其餘六成則是採用 ...

  7. 2018年12月24日 · 十大車行擁2600的士牌 值百億 佔「公司牌」36%稱沒炒賣 議員促增交易透明度. [2018.12.24] 發表 推文. 現時市區、新界及大嶼山的士共約1.8萬輛,本報透過公開資料守則向運輸署索取全港的士登記車主資料,發現當中四成為公司車主。. 本報查冊後發現,十 ...

  8. 2023年6月30日 · 【明報專訊】多倫多警方指出,一個詐騙集團現正透過例如Airbnb的短平台,住物業以進入屋內,盜取業主個人資料,然後偽造業主身分騙取金融機... 詳情

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