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2024年4月8日 · 另一關注重點，是有關香港貨櫃碼頭競爭力倒退新聞，在《明報》、《文匯報》，甚至是內地官方媒體均有大量新聞報道，但港府卻揀選點名批評 ...
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2022年5月19日 · 實際上，本報去年已倡議政府必須拆局重組，尤其房屋、基建、交通方面都由運房局統籌，結果毫無效率，如今順應民意可謂應有之義；至於在三司之下再設副司長，將工作分得更仔細，更能為司長分憂，亦未嘗不是好事。 問題是，改為3司15局後，每年薪酬開支便大增約9,500萬元，絕非小數目；加上公務員薪酬趨勢調查結果剛公布，今年高層公務員薪酬趨勢淨指標是加薪百分之7.26、中層公務員百分之4.55、低層公務員為百分之2.04。 肥上瘦下暫且不說，也不提與私人市場減薪裁員恰成反比，就說特區政府由上到下皆加薪自肥，開支勢必是天文數字。 最新一份財政預算案顯示，接近20萬名公務員的薪酬預算達940億元，佔整體政府開支約13.5%。
2021年9月24日 · 本報早就力促港府必須將運輸及房屋局分家，發展局則與分拆出來的房屋部門緊密配合，甚至撥入同一政策局內；並獻上第10幅施政藍圖，籲當局倣效深圳一站式處理規劃建築審批程序；同時倡議食物及衞生局分家，以免「食不安心、抗疫力不從心、老鼠滿街令人惡心」等亂象無止境上演。 結果，繼地產界人士認同《東方》之議，贊成盡快改組城規會簡化審批程序後，昨日又有政黨提出拆局重組，包括將運房局分拆為「房屋及規劃地政局」與「運輸及工務局」，新增「文化體育及旅遊局」；而食物及衞生局則成立新部門，將部分環境衞生職能轉交民政事務局，以及增設副政務司司長分擔人口政策及青年事務等。 拆局重組後，將由現時的3司13局變成4司14局。 百川匯海，殊途同歸。 4司14局又好，還是外傳的5司15局也罷，目的都是理順施政，提升效率。
