搜尋結果
2019年3月19日 · (羅君豪攝) 「明日大嶼」願景計劃除了交椅洲中部水域填海建人工島，亦包括欣澳、龍鼓灘填海及屯門沿海發展等。 當局按2018年9月的工程價格計算，交椅洲人工島填海造價為1,400億，連同約1,160億的基建工程，預料造價最少2,560億元。 至於欣澳、龍鼓灘填海及屯門沿海發展區，工程及基建造價則為950億。 交通基建工程造價1,600億. 此外，其他大型基建包括交椅洲至香港島運輸走廊的鐵路及道路；交椅洲至大嶼山連接路及欣澳鐵路，合共1,640億元。 另西部海岸鐵路及P1公路等工程項目，則合共約1,090億元。 按此計算，整個明日大嶼願景計劃的成本，高達6,240億。 發展局引用香港測量師學會的估算，指交椅洲人工島私人住宅及商業發展的土地收益，約9,740億至11,430億元。
2022年12月20日 · 明日大嶼造價增至5800億 最快2033年入伙 建鐵路連接港大洪水橋. 料2025年動工填海. 至於工程造價，政府按土本工程相關指數粗略推算為約5,800億元，較2018年的5,000億元多800億元；賣地收入預算亦按現時市況調整為7,500億元，較測量師學會於2019年的最高估算11,430億元，少3,930億元。...
2022年12月20日 · 明日大嶼｜填海造價增至5800億 發展局：僅情境測試 談不上封頂. 撰文：林穎嫺. 出版： 2022-12-20 20:12 更新：2022-12-20 21:40. 3. 《香港01》早前報道「明日大嶼」填海方案擬由兩個島變成三島，成本增至5,800億元，較原先估算大增16%。 發展局發言人今日（20日）表示，最新造價僅為「情境測試」，無法提供準確的造價和收益估值，更遑論為工程造價「封頂」，但強調人工島的賣地推算收益的7,500億元是保守估算，與造價之間仍有「水位」。 明日大嶼最新概念圖 . + 6. 推算成本升16%、賣地收益跌35％.
「明日大嶼願景」主要項目的初步估算造價為6 240億元（2018年9月價格計算），攤分10至15年支付（即每年平均400億至500億元）；政府近年投放於工務工程的開支每年達1 000億元，可見是有足夠財政能力推展這個會帶來龐大社會效益的項目。 土地價值高 經濟貢獻大. 換另一個角度，香港測量師學會早前估算，交椅洲人工島上私人住宅和商業發展的土地收益約9 740億至11 430億元，學會的估算是以私人住宅發展初步規劃參數的上限（即78 000個私人房屋單位）計算，若以參數的下限計算，即私人房屋單位數目是45 000個，土地收益估算仍然達7 070億至8 230億元，而這還未計及人工島公營房屋和其他相關發展區的土地價值。 地政總署在檢視學會的估算後，亦認為估算合理。
2023年3月24日 · 政府最新就明日大嶼工程的估價為5,780億元，不過潘焯鴻發現，政府的估價沒有參考最近的同類工程造價，且以15%工程價格漲幅計算造價，與土木工程署23%的指數相差8%，同時也無故剔除部分明日大嶼運輸基建的造價，如P1公路欣澳至大蠔及11號幹線欣澳至
2022年12月20日 · 備受爭議的「明日大嶼」新方案終於曝光。 根據發展局今日（20日）披露的最新文件，造價5800億港元的交椅洲人工島新方案由原先填海建兩個島變成建3個島，而3個人工島將包圍交椅洲而建。 新方案以15分鐘生活圈概念規劃7個宜居生活社區，預計可建約19萬至21萬個住宅單位。 交通方面，政府建議建全長約30公里的鐵路，由洪水橋接駁至港島西。 不過，有議員質疑新方案與政府原先建議不同，認為方案欠缺延線，完全放棄屯門50萬人口和沿岸居民；亦有團體擔心造價成本被大幅低估，深水填海技術不穩定，或成「人工島飄移翻版」。 政府將中部水域人工島文件提交立法會，當中建議1,000公頃的交椅洲人工島由3個島嶼組成，包括A島約380公頃、B島約380公頃和C島約240公頃，並以「Y形」水道分隔各島。
2022年12月20日 · 香港以往有多項基建耗資不斐，包括斥1415億元的機場三跑、斥1177億元的港珠澳大橋、斥971億元的沙中綫、斥864億元的高鐵香港段，以及斥471億元的西九文化區，上述所有工程造價總和為4898億，僅佔明日大嶼預估造價約8成半。 就明日大嶼方案，據發展局
