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明日大嶼願景 （英語： Lantau Tomorrow Vision ），簡稱「明日大嶼」，是前任 香港特別行政區行政長官 林鄭月娥 在 2018年度施政報告 中提出的 大嶼山 發展計劃。 施政報告指出，「明日大嶼」將是未來二、三十年香港的長遠發展願景，項目計劃在 交椅洲 和 喜靈洲 附近分階段填海興建人工島，填海面積達1,700公頃。 除人工島填海外，「明日大嶼願景」亦包括北大嶼山周邊水域的近岸填海工程、興建策略性交通基建及升級現有道路基建等工程 [1] [2] 。 沿革. 早期研究（港英時期）：北大嶼人工島. 「明日大嶼願景」可追朔至早年由 港英政府 提出的多項大嶼山發展計劃。
明日大嶼願景 （英語： Lantau Tomorrow Vision ），簡稱「明日大嶼」，是前任 香港特別行政區行政長官 林鄭月娥 在 2018年度施政報告 中提出的 大嶼山 發展計劃。 施政報告指出，「明日大嶼」將是未來二、三十年香港的長遠發展願景，項目計劃在 交椅洲 和 喜靈洲 附近分階段填海興建人工島，填海面積達1,700公頃。 除人工島填海外，「明日大嶼願景」亦包括北大嶼山周邊水域的近岸填海工程、興建策略性交通基建及升級現有道路基建等工程 [1] [2] 。 沿革 [ 編輯] 早期研究（港英時期）：北大嶼人工島 [ 編輯] 「明日大嶼願景」可追朔至早年由 港英政府 提出的多項大嶼山發展計劃。
明日大屿愿景 （英语： Lantau Tomorrow Vision ），简称“明日大屿”，是前任 香港特别行政区行政长官 林郑月娥 在 2018年度施政报告 中提出的 大屿山 发展计划。 施政报告指出，“明日大屿”将是未来二、三十年香港的长远发展愿景，项目计划在 交椅洲 和 喜灵洲 附近分阶段填海兴建人工岛，填海面积达1,700公顷。 除人工岛填海外，“明日大屿愿景”亦包括北大屿山周边水域的近岸填海工程、兴建策略性交通基建及升级现有道路基建等工程 [1] [2] 。 沿革 [ 编辑] 早期研究（港英时期）：北大屿人工岛 [ 编辑] “明日大屿愿景”可追朔至早年由 港英政府 提出的多项大屿山发展计划。
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「明日大嶼」是什麼?
明日大嶼首階段工程總造價為多少?
明日大嶼是內海填海嗎?
「明日大嶼願景」能容納110萬人嗎?
明日大嶼提出的東大嶼都會規劃. 東大嶼都會 （ East Lantau Metropolis ；人工島暫時稱為 中部水域人工島 ， Artificial Islands in the Central Waters ）是 香港 一項尚在倡議階段的發展計劃，於2014年1月15日由時任 香港行政長官 梁振英 在《 2014年度香港行政長官施政報告 》首次公佈。 香港政府 將研究於 大嶼山 東北部與 港島西 之間的中部水域（包括 交椅洲 一帶） 填海 約1,400至2,400 公頃 以興建 人工島 ，建設成香港繼 中環 和 東九龍 以外，第三個 核心商業區 。
維基百科，自由的百科全書. 屯門至荃灣沿海鐵路 （英語： The Coastal Railway between Tuen Mun and Tsuen Wan ）簡稱 屯荃鐵路 （英語： Tuen Mun to Tsuen Wan Link ），是 香港 研究中的 鐵路 ，最近建議乃由 屯門區議會 及 荃灣區議會 共同提出 [1] ，建議被 香港政府 接納入《 鐵路發展策略2000 》的檢討報告中。 根據兩會 區議會 的透過顧問公司建議的方案，該路綫全長18公里，以架空行走的全程車程為22分鐘，設有 荃灣西站 、 灣景 站、 深井 東站、 青龍頭 站、 掃管笏 站、 三聖站 、 屯門西站 及 屯門站 。
交通運輸. 爭議. 相關參見. 參考注釋. 外部連結. 東大嶼都會. 交椅洲在 香港地理 上的位置（紅色部份）。 明日大嶼提出的東大嶼都會規劃. 東大嶼都會 （ East Lantau Metropolis ；人工島暫時稱為 中部水域人工島 ， Artificial Islands in the Central Waters ）是 香港 一項尚在倡議階段的發展計劃，於2014年1月15日由時任 香港行政長官 梁振英 在《 2014年度香港行政長官施政報告 》首次公布。 香港政府 將研究於 大嶼山 東北部與 港島西 之間的中部水域（包括 交椅洲 一帶） 填海 約1,400至2,400 公頃 以興建 人工島 ，建設成香港繼 中環 和 東九龍 以外，第三個 核心商業區 。
香港機場核心計劃 （英語： Hong Kong Airport Core Programme ）是 香港 一份規模龐大的 基礎建設 發展計劃，該計劃以在 大嶼山 赤鱲角 興建的新 香港國際機場 為核心，包括十項核心工程，此項大型基建計劃不但可鞏固香港作為國際航空樞紐的地位，更是要在 ...
