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  1. 官方名称: Região Autónoma dos Açores 名称起源:苍鹰(葡萄牙語: açor ),也可能来自单词蓝色(葡萄牙語: azul ) 格言: Antes morrer livres que em paz sujeitos (中文: “不自由毋寧死”) 国家 葡萄牙 自治区 亚速尔 地区 大西洋 子区域 大西洋中脊 位置 ...

  2. 鳳凰城 (英語: Phoenix ),又译 菲尼克斯 ,是 美国 亚利桑那州 的首府和最大城市。. 凤凰城于1881年2月25日被注册为城市,当时凤凰城在 纳瓦霍语 中被称为 Hoozdo ,意为炎热之地;在西 阿帕契 语中被称为 Fiinigis 。. 凤凰城位于常年干枯的 盐河 两岸 ...

  3. 美國州份 State 又名: 邦; Commonwealth(肯塔基、麻薩諸塞、賓夕法尼亞、維吉尼亞) 分類 聯邦州 位置 美國數量 50 本级政府 州政府 ( 英语 : State governments of the United States ) 受州承认的部落 ( 英语 : State recognized tribes in the United States )

  4. 9,502美元 (不包括科索沃)(第75名) 基尼系数 0.333 (2019年) 中 · 第72名 人类发展指数 0.806 (2019年) 极高 · 第64名 ... 塞尔维亚共和国(塞爾維亞語: Република Србија,羅馬化:Republika Srbija),简称塞尔维亚(塞爾維亞語: Србијa,羅馬化:Srbija),是一個巴爾幹半島 國家 ...

    • 概要
    • 開設
    • 賽事
    • 国际赛道
    • 圈速紀錄
    • 其他設施
    • 交通
    • 住宿
    • 轉播
    • 相關條目

    1950年代末期,本田宗一郎決定在三重縣建設賽車場。賽道設計師約翰·胡根霍茲(英语:John Hugenholtz)規劃以1.2公里直線車道高架穿越前段賽道,形成頗具特色的8字形布局。在現在FIA G1認證賽道中,鈴鹿賽車場與費奧拉諾賽道是唯二採8字形布局的賽道。 2003年日本摩托車大獎賽(英语:2003 Japanese motorcycle Grand Prix)加藤大治郎(日语:加藤大治郎)意外喪生後,鈴鹿賽道在最終彎道前的日立Astemo減速彎道增加了摩托車專用彎道,並在髮夾彎道與200R之間加入第二個減速彎。 鈴鹿賽車場有五種布局,分別為「汽車全賽道」、「摩托車全賽道」、「東賽道」、「汽車西賽道」與「摩托車西賽道」。「東賽道」從維修區直道到登祿普彎道前半段(七號彎),接著右彎轉入...

    1950年代末期,日本製造商開始參加曼島TT賽等海外賽事,然而日本國內在首座常設賽車場多摩川賽車場(日语:多摩川スピードウェイ)廢止後,僅剩路面未舗裝的淺間高原汽車測試場(日语:浅間高原自動車テストコース),替代方案也未有進展。 曾參加多摩川賽車場第1回大會的本田創辦人本田宗一郎為了贏得賽事與推廣賽車運動,決定在本田鈴鹿製作所周邊建設賽車場。最初規劃在現在東北側的水田建設賽道,但在本田宗一郎反對之下改為開發丘陵地。 之後,由Honda Land董事鹽崎定夫出任賽道設計團隊的最高負責人。然而,鹽崎過去在鈴鹿製作所負責的是生產管理,完全沒有賽道設計經驗。1960年8月,團隊提出第一個賽道設計案,設計出有三處立體交會的奇特賽道佈局。在前往歐洲考察後,決定聘請贊德沃特賽道經理約翰·胡根霍茲(英语:J...

    鈴鹿賽車場是目前F1歷史最悠久的賽道之一,也是最受賽迷與車手歡迎的賽道之一。自1987年以來,長期是日本大獎賽主辦場地,也是決定F1世界冠軍的傳統後段賽事場地之一。過去曾有連續四年的世界冠軍在本賽地誕生,包含了1988年艾爾頓·冼拿、1989年亞倫·保魯斯、以及1990年與1991年的冼拿二連霸。 2007年與2008年F1賽季,由豐田經營、並由赫爾曼·蒂爾克重新設計與改造的富士國際賽車場取代鈴鹿成為F1大獎賽場地。2009年七月,富士賽車場宣布不再舉行F1賽事,鈴鹿隨即簽下三年賽事主辦合約。 鈴鹿賽車場為了符合F1標準,在2007年11月18日舉行最後一場重要賽事後關閉一年進行改建,然而此段期間仍舉辦鈴鹿8小時耐久賽(日语:鈴鹿8時間耐久ロードレース)與鈴鹿1000公里耐久賽(日语:鈴鹿1...

    賽道布局

    賽道東西狹長,中間部分的立體交會將右彎路線轉為左彎路線,形成世界少見的8字形布局[注釋 6]。賽道長度方面,四輪全長5.807公里、二輪全長5.821公里,是日本最長的賽道。路寬10 - 16公尺。彎道18處(二輪20處)。最大高低差52公尺。與世界其他賽道相比,鈴鹿使用了摩擦係数較高的瀝青路面。 主直道 1. 全長800公尺。往第一彎道方向是斜率2.8%的下坡,看台與維修區之間有段差。由於是下坡,起跑時未踩煞車的車輛容易滑動造成搶跑犯規。 第一彎道、第二彎道 1. 起跑後的兩個連續右彎。先維持速度通過100R的第一彎道,接著在中段區間減速通過60R的第二彎道。 S型彎道、反斜坡彎道 1. 左、右、左、右的連續彎道區間。如果不按節奏和準確地操作車輛,將會大幅影響圈速,因而有「掌握S型彎道就能掌握鈴鹿」的說法。雨天時路面容易聚集水流,可能造成車輛打滑。 2. 最後的右彎路面沒有超高,會讓車手有往外側傾斜的錯覺,因此稱作「反斜坡彎道」。 登祿普彎道 1. 會產生巨大橫向重力加速度的高速上坡左長彎,斜率達7.8%。因過去賽道上方有登祿普的輪胎形看板(登祿普橋)而得名。 德格納彎道 1....

    賽道改建

    初期賽道全長6.00415公里,1966年取得FIA國際賽道認證。1983年 - 1987年進行布局修正與緩衝區改建以符合F1安全標準。之後持續進行改建。

    目前的正式圈速紀錄是路易斯·漢米爾頓於2019年日本大獎賽的1:30.983。前紀錄是2005年日本大獎賽奇米·雷克南保持的1:31.540。非正式最快圈速則是塞巴斯蒂安·維特爾於2019年排位賽創下的1:27.064。

    鈴鹿賽車廠以國際賽道為中心,加上遊樂園「MOTOPIA(日语:モートピア)」、鈴鹿賽車場酒店、餐廳「S-PLAZA」、家庭露營場等,形成十分大型的休閒度假區。由於飯店鄰接賽道,車手與車隊人員從飯店前往賽道十分便利。 以前還有高爾夫球練習場、單板滑雪練習場、網球場等設施。 為了提升行車禮儀與駕駛技術,此處開設了「交通教育中心」,利用本田車輛進行駕駛技術指導。2009年3月底以前還有摩托車牌照培訓課程。 1. 2012年7月7日,為了紀念鈴鹿賽車場開場50周年,在場內的GP賽車地域開設賽車影劇院。民眾可在此模擬體驗真實賽車情況。 2. 2015年9月28日,賽道卡丁車於11月15日結束營業。2016年3月19日,由佐藤琢磨擔任顧問的活動「賽道挑戰者」正式開放。 3. 2017年5月2日,官方推特...

    相較於較為偏僻的其他日本賽車場,鈴鹿賽車場的交通方式較為便利,從周邊各鐵路車站步行前往約需20分至1小時左右。 2019年3月,新名神高速道路三重縣內區間開通。鈴鹿停車區設置智慧型交流道,將成為新的交通路線。

    鈴鹿賽車場酒店鄰接賽道。從車隊裝備區步行到飯店大廳僅須十至十五分鐘左右。 此外,近鐵名古屋線白子站周邊與近鐵鈴鹿線平田町站周邊也有多間商務飯店,近鐵四日市站/JR四日市站及津站周邊也有多間都市型飯店。

    F1日本大獎賽由迷你FM(日语:ミニFM)Pit-FM進行英語實況轉播。 2015年起,部分賽事由社區廣播電台(日语:コミュニティ放送)Suzuka Voice FM(日语:スズカ・ヴォイスFM)與YouTube進行實況轉播。2018年起GYAO!(日语:GYAO!)開始進行鈴鹿10小時耐力賽全程實況轉播。

    大魯閣草衙道 - 位於台灣高雄市的購物中心。附設的鈴鹿賽道樂園有以本賽道為模板的迷你鈴鹿賽道。
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  6. 香港有著發達和綿密的交通網,涵蓋公共交通和私人運輸。 香港交通方便,公共交通主要由香港鐵路運輸、香港巴士 ...

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