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2022年6月9日 · 2022年6月9日星期四. 港聞二. 下一篇 上一篇. 【Emily】易志明提質詢無影 「元老」代勞 按議規 主席呼喚在席最資深議員. 圖1之1 - 自由黨易志明噚日原定提出第三條口頭質詢，問環境局有關電動車退 . . . . . . （戎麗嘉攝） 【明報專訊】立法會噚日開大會，幾個議員都出現小甩轆，包括資深同新丁議員，而呢啲甩轆都令大家學習到《議事規則》，例如原來提出口頭質詢嘅議員、內會正副主席都唔在席時，就由在席最資深議員代為讀出質詢。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈.
2023年6月28日 · 航運交通界議員易志明提出修正案，將紅隧及西隧的士及商用車輛的收費，劃一為20元，最終被否決。 民建聯陳恒鑌指，支持不同時段不同收費，認為可以起分流作用，紓緩塞車問題。 對於易志明提出的修正案，他認為劃一降低商用車輛的收費原意好，但修訂草案未提降低東隧的收費，有違草案劃一收費的原則，故不能支持；不過他期望，當三隧分流方案落實而局方收集一定數據後，可再考慮一致調低商用車輛的收費。 他又說，新收費方案較複雜，希望當局正式推行時要做足宣傳，並確保有足夠路牌。 議員楊永杰表明會對條例草案投棄權票，他說，第二階段紅隧及東隧費用加幅太高，九龍中區市民要「硬食」，他亦認為市民不會刻意早返工、遲放工，變相令不同時段不同收費「廢武功」。
2023年12月14日 · 草案在航運交通界議員易志明要求下記名表決，最終以68票贊成、3票反對、13票棄權下通過。 反對票來自易志明、自由黨李鎮強，及選委界江玉歡；棄權票則來自工聯會及勞聯、自由黨邵家輝、教育界朱國強、醫療衛生界林哲玄、和選委界吳傑莊和尚海龍。 草案提出參考現行違例駕駛記分制度，針對的士駕駛行為引入記分制，當的士司機干犯相關罪行會被記分，罪行按嚴重性劃分三級，分別給予10分、5分及3分，濫收車費、拒載等會被記10分；兜路及「釣泥鯭」等記5分；拒發收據等記3分，如兩年期間累計被記15分或多於15分，有關司機可被取消駕駛的士資格。 運輸署長須以申訴方式，向裁判官申請發出傳票並進行聆訊，由法庭飭令取消駕駛的士資格，如屬初犯當日停牌三個月，再犯每次為期六個月。
2023年6月29日 · 航運交通界易志明的修正案則被否決。 【明報專訊】西隧經營權今年8月屆滿，政府8月2日將接收西隧。 立法會昨日三讀通過三隧分流條例草案，採用政府提出的「633」方案，即西隧私家車收費60元、東隧和紅隧30元。
2021年9月3日 · 張宇人昨撤回修正案，改由黨友易志明提出同一修訂，但建議豁免租賃不包括該單位的天台或平台。
2023年12月16日 · 曾提修正案降商用車收費但遭否決的航運交通界議員易志明嘆加價潮屬「意料之內的不幸」。 【明報專訊】三隧分流分時段收費明日實施，私家車將按過隧道時間收費，商用車則三隧全日劃一收50元，現時小巴及校巴等行紅隧收10元，明起加價4倍。
2023年11月4日 · 航運交通界立法會議員易志明提修正案，建議當局加重監禁期，政府前晚以書面回覆立法會稱，原擬修例方案已具阻嚇力；惟昨早在相關法案委員會討論後改為接納易志明的建議，當局將提修正案，從事白牌車最高監禁期擬提高一倍，由現時首次定罪監禁3個月增至6個月，再次定罪由6個月增至12個月。 首定罪最高囚半年 延長釘牌至半年. 立法會《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》及《的士司機違例記分條例草案》委員會昨日開會，討論前者修例方案。 方案建議，從事「白牌車」的罰款由初犯5000元增至1萬元，再犯由1萬元增至2.5萬元；並延長釘牌及扣押車輛期限，初犯由3個月增至6個月，再犯由6個月增至12個月，但未提加監。
