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2016年6月13日 · 去年的士牌價創725萬元歷史性高位,惟今個月跌破600萬元,最低見596萬元。有專營的士買賣人士認為,「優質的士」推出令業內人士感憂慮,部分車行沽價減持;業界亦擔心牌價續跌或令部分車主變負資產。 政府
2023年8月8日 · 疫情重挫經濟,這段時間,香港的士牌價格持續下跌。自通關政策放寬後,曾一度有上升趨勢,不過這幾個月內,價格繼續下跌,本月牌價更跌破400萬元。莊思敏6月時曾在小紅書介紹,透露投資的士牌的回報高,形容好過
香港的士牌價泡沫將會爆破的形勢,昭然若揭。 從香港的士買賣宗數(成交量)衡量,逐漸萎縮,反映的士牌升勢已到了強弩之末,見附圖二。 根據www.gwtaxi.com提供的資料,香港的士牌價最新成交價是6,190,000元。過去五年的走勢,見附圖三。
2013年6月14日 · 有關的士牌價的走勢,筆者於2012年10月10日發表《的士牌價也是泡沫》曾指出: 「凡是直綫上升的走勢,筆者都抱有戒心。1986年香港市區的士牌的價錢為30萬元,最近已升破660萬元,升幅21倍,見w
全港的士將於4月加價,是3年以來再度加價︰短程車資加幅約6%,長途車資約16%。 住、衣、食、行都加價,通脹,普羅市民已習以為常,若政府在「行」——的士這種公共交通收費方面適度介入,甚至監管「到位」,的士加價就不會只益了車主或持有的士牌的 ...
今天的士牌的價格已升至630萬元左右,三、四百萬元買下車牌的港人投資者已可套利退出,把車牌賣給內地來客。 630萬元值不值? 其實若要入市,可能還要多花一、二十萬買輛舊車。 假設總投資是650萬元,與房地產投資同一等級。 資金若不足夠,大可與人合資。 回報怎樣? 以現時市況,一月可收回稍多於兩萬的租金,扣去維修折舊等等經營成本後,每年大可得到純利22萬大元。 投資650萬而每年得到22萬,回報率是3.38%,對心懷大志之人,這不算特別豐厚,但已遠比把錢存入銀行或買入政府債券好得多了。 的士費再高也有人坐. 此種回報率與買樓或買車位收租差不多,剩下的問題便是風險因素,即的士牌升值或貶值的風險與樓市相比,那一種更大? 現時利率低企,對樓價及的士牌的影響是相同的。
2016年4月13日 · 我在2014年2月21日的《太陽黑子講座》指出:「太陽黑子周期見頂,投機泡沫將會隨之爆破。」當日發表的圖片見