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2023年6月27日 · 案件原定今（27日）於九龍城裁判法院開審，控方修訂傳票指，禮頓嚴重偏離《建築物條例》批准的圖則，禮頓承認傳票控罪。
2023年6月27日 · 港鐵沙中線工程總承建商禮頓建築（亞洲）有限公司涉2017年間，於紅磡列車停放處機房內的鋼筋混凝土底板中使用及未有妥善扭上鋼筋連接器 (Couple) ，遭屋宇署票控，禮頓早前否認控罪。 案件原定今（27日）於九龍城裁判法院開審，控方修訂傳票指，禮頓嚴重偏離《建築物條例》批准的圖則，禮頓承認傳票控罪。 裁判官判刑時指，被告作為總承建商，有社會責任在規定下完成工程，考慮到本案未有出現裂痕等重大失誤，亦未有人受傷或損失，判罰款4萬元。 被告為禮頓建築（亞洲）有限公司，原被票控身為註冊一般建築承建商准許或授權在進行工程時加入或使用任何物料，而該等物料並未按照根據《建築物條例》就該等物料所規定的方式而應用、使用或固定，違反《建築物條例》第40 (2A) (a) (ii)條。 最新影片推介.
2018年6月19日 · 委員會主席田北辰日前（17日）向傳媒透露，一星期前收到前綫工作人員消息，指承建商在沙中綫會展站挖掘工程，未有按程序放置足夠的橫向支撑物，被港鐵發現勒令停工。 他說，會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撑，但在施工期間，港鐵發現橫向支撑物的數目不足。 田又說，在場監工沒有把問題上報，擔心港鐵上層沒有紀錄，將來審標和批標時，不知道承建商過往的表現。 路政署當晚表示，已要求港鐵在48小時，即最遲今天（19日）內書面交代會展站事件。 港鐵回應說，事件涉及大量技術資料和紀錄，正整理相關資料，會按路政署要求交代事件詳情。 【延伸閱讀】港鐵：昨天假期 延交土瓜灣站報告. 港鐵 張建宗 發展局 基建.
2023年7月8日 · 沙中綫工程總承建商早前因紅磡列車停放處建造工程，被罰款4萬元，律政司已經就有關刑罰向裁判法院提出覆核。. 屋宇署亦將轉介有關個案予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。. 政府發言人指，，對有不熟識檢控工作的人士，一再罔顧事實作出失實 ...
2018年11月8日 · 港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會，今日（8日）繼續聆訊，於前荃灣裁判法院舉行，總承建商禮頓首次有高層作供，項目總監Malcolm Plummer利用視像通話作供稱，中科興業董事總經理潘焯鴻指禮頓涉貪，「是完全假的」。. 聆訊上，禮頓代表律師石永泰 ...
2019年5月30日 · 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊下午繼續，由禮頓工程師黎家灝作供，早前負責紮鐵的分判商永光指黎家灝曾下達指示，要求永光在物料錯配的情況下繼續進行工程，導致鋼筋接駁不妥。
2019年5月30日 · 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊進入第4日（30日），今日繼續由輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊作供，他昨天指，在禮頓工程師黎家灝指示下，做成鋼筋接駁不妥。 代表禮頓的資深大律師石永泰指出，按吳民俊的.
