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被視為重貨區之一的黃竹坑站上蓋，長實與港鐵合作的三期「BLUE COAST」，為上蓋規模最大的項目，分兩期共提供1,200個住宅單位。. 首先推出3A期共642個單位，提供兩房至四房戶型，預計關鍵日期為2025年12月31日。. 本來鐵路站上蓋、有商場落成等因素可成為推盤 ...
- 香港黃竹坑香葉道11號
- BLUE COAST
- 3B期: 642個 3C期: 558個
- 452-1,267呎
今次阿沙受公關邀請，實測一間位於大角咀的共居空間「活託邦」，曾獲得「PropertyGuru亞洲不動產大獎香港區最佳共享居住空間」，但先旨聲明，今次開箱並沒有任何廣告成分，阿沙將會如實反映實測心得！
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- 海怡半島簡介
- 海怡半島小檔案
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由「鴨脷洲發電廠」改建住宅
前身為「鴨脷洲發電廠」的「海怡半島」，在1981年正式落成及投產。1985年1月，當時長實主席李嘉誠看準置地債務問題，遂透過旗下和黃向置地收購約34.9%港燈股權，藉此獲得鴨脷洲發電廠地皮。由於電廠鄰近民居，發電廠終在1989年關閉，其後發展商計劃把地皮拆卸，重建為今日的大型住宅項目「海怡半島」。
南港島線開通後對白領更便捷
因為屋苑部份單位扭向了「香港仔避風塘」、部份會扭向望「東博寮海峽」遠眺「南丫島」、部份扭向望「玉桂山」，所以環境尚算寧靜。南港島線通車後，貫穿了「金鐘」、「海洋公園」、「黃竹坑」、「利東」等地，並以「海怡半島」作為終點，也令一批在中環區上班的白領，由「海怡半島站」乘坐港鐵前往「金鐘站」僅需11分鐘，拉近「海怡半島」跟港島核心商業區的距離，同時也疏導以前「香港仔隧道」經常塞車之苦。「海怡半島」第四期附近還設有「公共運輸交滙處」，設有多條巴士及小巴線，可前往中環、金鐘、銅鑼灣及旺角等地。
屋苑自設商場
屋苑自設商場，故日常生活配套不缺乏。商場位置正好在屋苑的正中心，分開「海怡西廣場」及「海怡東商場」。「西翼商場」集中較多民生、零售及餐飲商舖；「東翼商場」則以醫生、補習社為主。另外，經「利南道」走入去「新海怡廣場」，該工廈近年活化後也吸引了不少名店進駐，有售賣時裝、家具等商舖，可成為購物消閑的一個地方。
海怡半島優點
1. 鑽石型開則增私隱度 2. 臨海而建，逾半單位可以望海 3. 鄰近「海怡半島」站，前往金鐘僅十分鐘 4. 屋苑自設商場、會所，配套完善
海怡半島缺點
1. 鑽石型開則難擺傢俬 2. 難擺脫附近工業用地印象
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1. 樓花期逾27個月. 2. 景觀變化. 樓盤以南 (向結志街) 樓盤以東 (望卑利街) 樓盤以北 (望中環中心) 3. 交通及配套. 前往中環港鐵站九分鐘. 11區名校網. 4. 樓盤租值是否符合預期. 分紅模式預視開價不便宜. 毗鄰項目的高價開售、回報低企. 揀盤注意事項. 「大一房」以B室較實用. 表: 「大一房」面積分布. 大一房: A室較E室為佳.
運輸及房屋局公布第一季私樓供應數字，首季私樓施工量跌至只有900個單位，相當於按季大減3,100個單位，跌幅高達78%，並一口氣跌至17年第3季以來的新低。自政府在2004年公布一手供應數字以來，就只得四個季度曾錄得施工量少於1,000伙。
