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2021年7月1日 · 翻查資料，特區政府第一任政務司司長陳方安生，是以私人理由提早退休，其後未做滿任期便離任的曾蔭權、唐英年，以及林鄭月娥，均是自己辭職以參加行政長官選舉。 張建宗究竟怎麼了？ 若是健康理由，大可自己辭職，其本人亦已否認；若是作風關係，雖然觀乎其表現，一直以來也是一副老實人模樣，但既然如此，當初為何選他擔任此高職？ 當然，今日的政治環境，與以前完全是兩回事。 政治掛帥 還是經濟掛帥？ 無論如何，未來市場焦點便落在明年3月舉行的特首選舉上，林鄭能否連任？ 坊間似乎認為機會較低，始終，香港社會自2019年6月經歷了接近1年的極大動盪，直至去年《港區國安法》的實施，才撥亂反正、由亂轉治。 新一任特首，是以政治掛帥，還是以經濟掛帥？
2020年1月25日 · 其實經歷 八年金融海嘯後，香港政府亦曾思考過產業單一化的問題，時任行政長官曾蔭權提出發展六大優勢產業的計畫，包括文化及創意、教育、醫療、環保、檢測認證，以及創新科技，可惜只聞樓梯響，其後的特首亦未有特別去跟進，十年後，六大 ...
2018年2月7日 · 陳智思，從政20年，由立法會保險界功能組別開始，到晉身特區權力決策核心，獲不同管治風格的四任特首:董建華、曾蔭權、梁振英，林鄭月娥青睞，不約而同委以重任當行政會議成員；去年底又連任港區人大並榮膺「票王」，堪稱政壇長青樹。 商而優則仕，陳智思加入「熱廚房」14載，面對回歸廿年後波譎雲詭的政治形勢、司長僭建風波、港深廣高鐵一地兩檢、大學生侮辱師長等一連串社會矛盾問題，自有他的一套看法。 撰文 葉永成 ｜ 攝影 張展銳（部分） 特首林鄭月娥由選舉至就任，身邊的首席智囊都是陳智思。 由去年初做競選辦主任到七月一日上任行政會議召集人，並於年底以「票王」身份連任港區人大代表，政治風頭一時無兩。
2017年10月31日 · 民意調查顯示，市民要求他們辭職的聲音十分狀大，除了周德熙得到17.2%之外，其餘四位都介乎37.7%至44.0%。如果包括『不滿意，但仍可留任』數票，不滿意的程度更慘不忍睹，普遍超過八成(曾蔭權87.4%、葉澍堃86.4%、許仕仁85.6%、任志剛74.6%、最少
2017年5月14日 · Peter Duncan有個中文名，叫「鄧樂勤」，正職是香港資深大律師，若果稍為有留意時事新聞，可能會知，他就是早前為曾蔭權打官司的辯護律師團隊成員之一。 他來自新西蘭，於大學畢業後已在當地開始執業，怎知在機緣巧合下，重回昔日效力大學欖球隊時曾作過賽的香港，之後就一直沒有離開過。 香港欖球運動的推動者. 「在我的讀書年代，有很多朋友在讀完大學後都會去海外旅行，但我選擇了留下來，繼續工作。 在幾年後，才開始決心往外地發展，想看看外邊的世界究竟是怎樣的，於是就來了香港，至今生活得很愜意。 」當他抵達香港啟德機場的一刻，時為1973年，三年前，他才剛代表大學欖球隊來港作賽，由於留下了良好印象，於是便選擇重回舊地，並從此在香港定居。
2019年7月26日 · Text / Santos. 論兩鐵合併與高鐵通車. 「從以往在政府工作時加入港鐵董事局，到擔任港鐵非執行董事和主席共11年，有很深厚的感情，其間曾處理不少事件，但有兩件令我終身難忘，就是兩鐵合併及高鐵開通……時任特首曾蔭權要求將兩鐵合併，但因難度太高，故當初只放在file（檔案）底，未有計劃在短時間內實行，卻因九鐵發生『兵變』（人事風波），政府必須應對，我想了數天終找出解決方法，並有現時的合併方式。 至於高鐵通車，從發生工程超支及超時，直至通車，其間我遇到的挑戰『多到你唔信』。 至高鐵開通後，西九龍站由只有水喉和電線，變成現時宏偉的車站；曾被『妖魔化』的『一地兩檢』，運作至今也無問題；有年輕人曾當面向我反映高鐵快捷方便，令我每次到西九站都有很大滿足感，全歸功於各同事的努力。 談任內一個教訓
2020年10月6日 · 2020/10/06 21:12. 在日本被稱為「經營之神」的Panasonic創辦人於1918年成立「松下電器製作所」，企業發展多年來雖然遇上經濟衰退、市場競爭等挑戰，但他仍然抱著重視員工的信念，相信員工的發展是企業成功的關鍵，他在培養人才更有自己的獨門秘訣。 到底他有甚麼與別不同的管理哲學？ 以下是他的用人7招： 1. 人才不是撿來的，必須用心去培養. 在競爭激烈的市場環境下，優秀的人才不會無緣無故出現，所以最好還是好好觀察員工的個人優勢再加以培養。 2. 經濟不景氣之時，正是孕育人才的大好時機. 「不穩定的經濟環境當然會對企業帶來負面影響。 從另一個角度看，企業可以用人為的力量令到環境復甦。 所以應以積極的態度去處理，這起碼是一個教育員工的好機會。 3. 只要70分的人才.
