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  1. 2019年12月16日 · 系統上線,未來360天機票都能買 因應開放售,星宇航空推出新版官網(www.starlux-airlines.com),今(16)日早上11:00正式上線,澳門、峴港、檳城這三個航點,即日起開放個人以及團體,購買未來360天的航班機票。

  2. 2024年1月29日 · 一旦機師工會正式罷工長榮航空將於第一時間在公司官網手機App公告受影響之航班資訊並設立專屬網頁提供最新的航班異動資訊並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班

  3. 2022年4月29日 · 台灣虎航董事長陳漢銘認為,後疫情時代海外旅行將更加珍貴。 圖/ 蔡仁譯攝. 大的優勢,是低成本航空本身的營運特性。 以虎航來說,航線都以日本、韓國、東南亞,這類航程5小時內的區域航線為主, 相較於歐美長程,復甦速度比較快、靈活度較高 。 此外,疫情前許多旅客會優先選擇飛到大城市,以日本來說,常進出的航點是東京、大阪,原因是提供服務的航班選擇多,票價也可以壓低,但許多時候這些大城市並非旅客最終目的地,而是要轉往二三線城市。 陳漢銘認為,在旅行中融入防疫觀念是大趨勢,落地後的接駁交通會是風險,直飛目的地會更受歡迎。 以虎航來說,光是在日本就有15個航點、南韓也有4個,「透過我們單個國家綿密的航點,旅客能更有效率抵達目的地。

  4. 2016年9月1日 · 今年50多歲的他說自己從小就有一個飛行夢國小時第一次接觸到遙控飛機就此愛上讓飛機升空的感覺也因為他實在太過沈迷就連同學老師都還忍不住問他明天是有要考飛機嗎? (圖說走進天空飛行科技的辦公室滿滿的都是各種型號的遙控飛機跟模型。 照片來源:蔡仁譯攝影。 因此,李文慶22歲退伍後就進入雷虎科技擔任試飛員,並在1986年自立門戶創立自己的遙控飛機公司。 1990年,他瞄準軍需市場,開始製造遙控靶機。 2000年,他發現遙控靶機的功能太單一,難以做進一步的高階應用,於是開始尋思轉型。 李文慶的眼光就這樣望向無人機領域。 那時候全球的無人機多是軍事用途,幾乎沒有商業上的應用,也讓他看到了未來的發展可能。 其實,無論是做遙控飛機或是無人機,首先你要很會「飛」。

  5. 2024年3月22日 · 陳君毅. 低成本航空酷航(Scoot)於2024年年初宣布,將添加9架巴西航空工業的E190-E2客機。 酷航原先擁有B787、A320等系列在內超過50架飛機,都是150個座位以上的機型,新加入的E190-E2多則有112個座位。 飛機的座位越多,載客量越大,為什麼較小機型的E190-E2,會是酷航展望未來的重要先鋒? 酷航為何要買小飛機? 為何瞄準東南亞二、三線城市? 酷航是新加坡航空旗下的低成本航空公司,根據發布的公開訊息,酷航截至2023年年底的載客率為91%,對比民航局新統計,台灣兩岸與國際航空在1月的平均載客率為81.7%,酷航逾9成的載客率算是相當不錯的表現。

  6. 2022年2月18日 · 高敬原. 泰國取消入境隔離、日本三月要重開邊境,丹麥更是直接取消所有防疫限制,全世界都在陸續解封,衛福部長陳時中最近也說,台灣國門今年下半年,是一定要開的。 航空公司也在超前部署,星宇航空宣布,首架A330neo廣體客機今(18)日在法國正式交機,預計19號抵台灣。 星宇的A330neo可以載運297名乘客,在通過驗證、完成機組員訓練後,預計五月會正式投入澳門、胡志明市、新加坡、曼谷及東京等亞太區域航點。 長程客機A350 XWB也預計在今年下半年交機,星宇在中長程機隊上的布局,也趨於完整。 迎接廣體客機加入,無線充電、藍芽耳機全都有.

  7. 2019年6月6日 · #能源科技. 高敬原. 長得像片Pizza機翼上有座位看荷航未來飛機Flying-V如何愛地球? 2019.06.06| 合作. 高敬原. 有「全球最大機場」稱號的土耳其伊斯坦堡機場(Istanbul Airport) ,在今年四月啟用,預計2027年四棟航廈全部完工後,旅客量將上看2億人次;此外,耗資人民幣800多億元興建,擁有「全球最大單一航廈」的北京大興國際機場,也將在今年九月啟用,預估到了2025年旅客吞吐量將達7200萬乘客。 全世界各地巨型機場紛紛啟用,可以見得空中運輸的繁忙程度,這也意味著將帶來更多的汙染、溫室氣體排放。 許多人把解方寄託在電動飛機上,不過以目前的技術來看,要實現全電飛行,仍有許多技術上的困難,不太可能在短期取代當前的主力客機。