最平飛機票 相關
廣告我們的搜尋結果提供最新全球機票價格。 獲取實時航班狀態、飛行時間、出發及抵達時間。
搜尋結果
2019年8月26日 · 於1993年成立的中銀航空是亞洲最大的飛機租賃公司，前稱Singapore Aircraft Leasing Enterprise，原本是新加坡航空與美國租賃公司合營的企業，早期管理合作伙伴的士投資的飛機機經營性租賃。 1994年為中國南方航空客機進行售後租回方案，並於一年後開始購買第一批飛機，並於96年及97年先後與空中巴士及波音簽訂第一批訂單，其獨特的業務先後獲得淡馬錫控股及及新加坡政府投資公司入股。 2006年中國銀行收購所有公司股份並易名為中銀航空租賃，直2016年在香港上市，現時中國銀行持有70%股權。
- 疫市業績受影響輕微
- 受惠購機回租趨勢
- 出租情況依然正面
- 結語
疫情中全球航空業大受打擊，客流量大減，不少航空公司陷入周轉危機，但中銀航空租賃的業務難免受影響，但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力，集團首席執行官便指出：「2020 年是航空業歷史上最糟的一年，而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。 2020年度，中銀航空租賃的經營收入及其他收入按年增長3.9%至20.54億元（美元·下同），其中最核心的租賃租金收入亦有所增長，主要反映飛機組合擴張的正面貢獻。 不過，疫情中飛機需求下跌，租用飛機的航空公司大多面臨財務壓力，中銀航空租賃雖受租約保護，但期內仍錄得飛機減值，盈利能力因而被削弱。 期內，稅前利潤及淨利潤均同比減少約27%，但對比起業績普遍見紅的航空產業，中銀航空租賃的表現已展示出頗突出的防守力。
如上所述，疫情中不少航空公司陷入周轉危機，去年國泰航空（SEHK：293）便要進行供股來集資渡嚴寒。航空公司急於加強資本實力及現金周轉力，購機回租需求因而增加。 中銀航空租賃是業內財力強勁的參與者，惠譽評級及標準普爾全球評級均為A-，而疫情中不少其他飛機經營性租賃公司亦面臨融資困難，這使中銀航空租賃成為了不少航空公司進行購機回租交易來籌集流動資金的對手。集團在業績中便指出去年為「公司有史以來購機回租承諾最活躍的一個年度」。 據中銀航空租賃較早前的披露，不少龍頭航空公司均與集團訂立飛機售後租回的協議，如Southwest Airlines Co.、United Airlines, Inc.、以及上述的國泰航空。 在2020年，中銀航空租賃便通過購機回租來擴大機隊，自有機隊或未來訂單簿新增了77...
儘管飛機租用需求在疫市受挫，但中銀航空租賃的租約組合依然穩健。雖然飛機需求未必可在疫後迅速復甦，但目前中銀航空租賃的自有組合中有逾80%租約在2026年及以後才到期，這可為集團在中期內的收入水平帶來防守力。
中銀航空租賃在航空業的寒冬中展示出防守力，更能實現核心租賃收入增長，而專注長期租約的租賃組合可帶來一定的防守力，長線投資收息價值依然吸引。 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub(www.hkmoneyclub.com)
2020年4月20日 · 2020-04-20 Wu Chung Pong. 中銀航空租賃（SEHK:2588）過去被視為一隻相對穩定的收租股，加上其母公司中銀香港（SEHK:2388）的背景，令市場對其有更大的信心。 即使市場有越來越多的飛機租賃公司可供選擇，例如是中飛租（SEHK:1848）、新倉建（SEHK:659）及長實地產（SEHK:1113）等（後兩者的飛機租賃業務屬上市公司其中一項分部業務），但以估值而言，仍然以中銀航空租賃較高。 全球航空業陷停頓. 然而，隨著武漢肺炎疫情爆發，並向全世界蔓延時，環球航空業幾乎陷入完全停頓的局面。
2019年10月15日 · 航空公司按特定期間的航班收入除以有效座位里數計算有效里程收入（RASM），再細分為只計及機票銷售，並撇除貨運收入的有效座位里程客運收入（PRASM）。 假如一間航空公司某年的有效座位里程達到2,000億英里，同期總收入為300億美元，其RASM將會是0.15美元。 根據美國運輸部的資料，2018年航空業的平均PRASM不足0.12美元，而達美航空則以接近0.13美元榮登榜首。 有效座位里程成本（CASM）： 航空公司以相似方式計算CASM，用作衡量每名乘客飛行一英里的成本，而投資者可以結合RASM和CASM來判斷企業與同儕相比的盈利能力和效率。 如果某航空公司的全年總開支為240億美元，有效座位里程為2,000億英里，CASM將會是0.12美元。
2020年3月23日 · 2020-03-23 Alvin Yu. 投資於增長大趨勢更能在長線實現豐厚回報。 儘管武漢疫情大挫航空業，但疫情總會緩和，而長線航空需求只會有增無減，飛機租賃就很可能是未來10年的增長行業。 香港上市公司之中，主力經營飛機租賃的中銀航空租賃（SEHK：2588）及中國飛機租賃（SEHK：1848）最近公布2019全年業績，到底哪隻更應買入呢？ 往績增長. 數據來源：AASTOCKS. 論往績增長，中飛租賃的表現較吸引，收入及盈利在2015至2019年間的累計增長都較中銀租賃優勝。 不過，在2019年度，這趨勢就有所逆轉。 中飛租賃在2019年度的收入及盈利增長為5.4%及10.8%，但中銀租賃就實現了14.5%及13.2%增長。
2019年4月11日 · 根據S&P Global Market Intelligence的數據，737 MAX佔波音商用飛機業務收入33％，而商用飛機業務又佔全年收入60%。 此外，737 MAX佔此旗艦部門盈利的50%。 不過，737 MAX不僅對波音公司很重要，對營運該機種的航空公司也很重要。 首先，各大航空公司已斥資好幾十億美元購買幾百架波音737 MAX飛機，但礙於停飛，這些投資目前還未帶來任何回報。 而長遠而言，這些航空公司還要洗 多 幾十億美元，買入更多737等的單通道飛機，以替換老化且燃油效率低下的機隊。 除非波音能夠生產737 MAX，否則將難以應付航空公司對新機的需求。 產能問題. 請想想：就算提升產能並 全速生產737 MAX ，波音的737 Max積壓訂單仍然高達4,600架。
2020年8月17日 · 2020-08-17 Alvin Yu. 新冠肺炎疫情為航空業帶來沉重打擊，旅遊寒冬中客運需求大減，但中國飛機租賃（SEHK：1848）最近公布中期業績，期內股東應佔溢利按年增長6.1%。 到底這隻疫市增長的航空股表現如何？ 值得投資嗎？ 1.飛機租賃確定性高. 疫情中不少航空公司陷入周轉危機，如本地旗艦航空公司——國泰航空（SEHK：293）需要進行390億元資本重組計劃，並於疫情期間持續錄得鉅額現金虧損。 飛機租賃在疫市中成為航空公司的重要融資渠道，加上租賃協議條款保障下，租賃公司的收益有較高確定性。
