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  1. 2024年1月25日 · 為了遏止黃牛上門,模型師們就討論起能不能要求購買者必須提交姓名、住址、電話號碼和社群帳號之類的個人資料,作為將來的保險呢? 以下就跟著 宅宅新聞 一起來看看,日本網友們對於這種做法抱持著什麼樣的看法吧~~

  2. 2018年3月12日 · 『SPHERE 不思議な球体ポップアップカード』這本書售價為稅入1728日圓,約台幣500元左右,有興趣的卡友可以由此去購買! 亞馬遜上也有 喔~ 圖片來自:月本せいじtwitter

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  3. 2016年12月21日 · 「生前見積」 的流程簡單來說是 宅宅 先將收藏品拿給店家公認的鑑定師估價,並且開立鑑定書,日後等到 宅宅 死亡就可以讓家人快速處理所有的收藏品! 宅宅生前請鑑定師估價拿到鑑定書. 圖片來自:電視截圖. 宅宅死後留下鑑定書. 圖片來自:電視截圖. 加人憑著鑑定書出售收藏品. 圖片來自:電視截圖. 需要由 宅宅 自己拿去鑑定的主因當然是家人不了解收藏品的意義,如果不事先讓家人了解這些東西的價值很可能在 宅宅 死後被當垃圾丟棄,一方面是浪費,另一方面 宅宅 也不忍心讓寶物遭受如此下場吧! 而會利用這項服務的都是…… 「老宅」 圖片來自:電視截圖. 所謂 老宅 指的是看著 《鐵人28號》 、 《哥吉拉》 等等作品長大的宅宅始祖們,目前大概都50到60歲了…… 初代宅宅也到了該思考死後的年紀!

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  4. 2018年12月18日 · 首先,在販售通路的軟硬體建制投資可說是首當其衝,總代理除了需一肩扛起母集團所交付的銷售任務外,在經銷據點服務人員的素質上也需比照品牌全球化的規範;反觀,貿易商所經營的是自身的品牌,在通路的細部要求上也較為缺乏,仍是販售導向為主。 總代理於營銷通路與服務據點所投入的建置成本,均比照原廠制定的標準規範。 在貨源品質上,貿易商業者的人脈決定進口車款的豐富性,但是過度複雜的品牌與車款也讓販售的車輛品質難以維持水準,加上車輛出口報關的方式未依照國外原廠規範,運送過程中便有可能發生損傷。 此外,雖然配置了專職的車輛驗測人員與新車整備人員,但在欠缺原廠資訊的情況下,在車載系統運作的穩定性以及車輛對應法規後的輸出表現是否健全,都是消費者較不易察覺得的灰色地帶,更別說在進口年式上混充的文書迷糊仗了。

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  5. 2023年3月5日 · 圖片來自:https://www.yomiuri.co.jp/national/20230224-OYT1T50172/. 各位 宅宅 會不會想要跟 二次元的角色 談 戀愛,甚至是 結婚 呢?. 這個以往聽起來彷彿天方夜譚的事情,隨著近年AI等相關科技的進步,似乎也不再是遙不可及的夢想。. 而在二次元文化發達日本 ...

  6. 2018年11月8日 · 買車》不能再買老婆名字? 交通部將推《主要駕駛人》登錄制度. 汽車維修員 2018.11.08. 在購買新車時車主名字要登記誰的,相信是許多人在準備購車下定時常常得要考慮一番的問題,畢竟除了少數人基於疼老婆的心態將愛車登記在老婆名下,多數人都是為了省下保險費用,將車輛登記在老婆或是父母名下,而這種結果也導致交通事故統計資料失真、保險計費方式不確實,因此交通部目前正研議要修改車主登記制度,規劃推出「汽車主要駕駛人」登錄。 原汁原味的內容在這裡. 為了改善交通事故統計資料失真與罰單只能寄給車主而非真正駕駛人的問題,交通部規劃「汽車主要駕駛人」登記制度。

  7. 2020年1月8日 · 有一位自稱在 Comic Market 同人展擺攤30年的日本網友就認為 宅宅 通常希望靜靜逛攤位,因此叫賣、招呼都只會造成反效果,如果真的要攬客還不如請朋友或工讀生站在攤位前面假裝在看書,更能夠讓宅宅放鬆戒心靠近攤位,進而達到提升業績的目標! 不過也是有些網友不贊同這個理論,究竟是不是全天下所有的宅宅都討厭叫賣呢? 還是只限於特定領域的攤位呢? 原汁原味的內容在這裡. 「以我在Comic Market擺攤30年的經驗來說,叫賣完全是反效果,隨便找個人站著看書都更能夠招攬客人」 圖片來自:https://twitter.com/TANK2ROW/status/1213993295967182849.