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中国. 民 族. 汉. 出生日期. 1974年6月22日. 毕业院校. 北京大学. 职 务. 创始人 、 董事长 、 CEO. 就职企业. 蔚来. 出生地. 安徽. 性 别. 男. 目录. 1 人物背景. 2 人物经历. 3 主要贡献. 4 个人生活. 5 所获荣誉. 6 人物争议. 人物背景. 播报. 编辑. 李斌，易车公司 创始人 ，蔚来创始人、董事长、CEO。
01. 一起跳. 身价数十亿的李斌，有妻有子，依然在北京租房。 2014年，李斌创办蔚来汽车。 去刘强东家里吃饭，15分钟后，刘强东跟投； 正在北京开人代会的马化腾，与李斌一顿饭后：“给我两个星期时间，走完内部流程。 ”然后跟投。 李斌找老对手“车和家”创始人李想，邀他一起造汽车。 李想沉吟片刻：“你干，我投钱。 人们好奇，李斌是如何说服这些大佬们真金白银的投钱？ 其实李斌主要只说了一句话： “整个汽车行业这么大的变革浪潮，你不能缺席，这么大的事，你怎么能不在里面呢？ 于是，中国互联网和资本领域的半壁江山都来了： 腾讯、百度、京东、小米、联想...... 红杉中国、高瓴资本、愉悦资本、联想、招商银行、TPG、淡马锡...... 56个投资人，就像56个民族一样，手拉手把真金白银投给了蔚来。
生平. 参考文献. 外部链接. 李斌 (企业家) 李斌 （1974年8月09日 — [1] [2] ） 蔚来汽车 创始人、董事长和 CEO [3] [1] ， 易车控股公司 创始人、董事长 [4] 。 李斌被 福布斯 称为“中国的 伊隆·马斯克 ”。 [5] 福布斯估计，截止2018年9月12日，其财富总值约11亿美元。 [6] 生平. 1974年出生于中国 安徽省 ，毕业于 北京大学 社会学系，并在大学期间辅修法律及计算机专业 [7] [4] 。 于2000年联合成立了互联网企业 易车 [7] ，自2005年起担任易车公司董事会主席兼首席执行官 [4] ，于2018年卸任易车CEO [8] 。 2014年11月创办蔚来汽车 [9] ，出任董事长兼CEO。
6 天前 · 李斌，1974年6月22日出生于安徽，毕业于北京大学， 蔚来 创始人，中国著名企业家，现任 蔚来董事长、CEO ，蔚来电池科技（安徽）有限公司董事长。 [1] [2] 1996年，他与人联合成立 北京南极科技发展有限责任公司 。 2000年6月，创办 易车 公司。 2010年11月17日，带领 易车 成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。 2014年11月，李斌主导创立 蔚来 。 2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，仍将出任董事长 [3] 。 2021年1月5日， 北京易车互联信息技术有限公司 发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。 2024年4月8日，李斌在直播中表示，蔚来的半固态电池在4月正式发布。 [4] 李斌的妻子是 王屹芝 。 [5]
2024年3月26日 · 李斌，易車公司創始人，蔚來創始人、董事長、CEO。中國汽車流通協會（CADA）副會長。北京大學社會學學士學位並輔修法律專業。輔修法律及計算機。李斌創辦蔚來，致力於打造全球首家用户企業，重塑用户使用汽車的全程體驗。
个人简介. 李斌. 创始人、董事长兼首席执行官. 李斌为公司创始人，自公司成立以来一直担任董事长且自2018年3月起担任首席执行官。 2000年，李斌联合创立了北京易车电子商务有限公司，并担任其董事及总裁直至2006年。 自2010年至2020年，李斌担任易车控股有限公司（曾在纽交所上市，是中国领先的汽车服务提供商）董事长。 2002年，李斌作为董事长联合创立了北京新意互动数字技术有限公司，并曾任其总裁及董事。 李斌获得北京大学社会学学士学位。 成员 - 薪酬委员会.
維基百科，自由的百科全書. 李斌 （1974年8月09日 — [1] [2] ） 蔚來汽車 創始人、董事長和 CEO [3] [1] ， 易車控股公司 創始人、董事長 [4] 。 李斌被 福布斯 稱為「中國的 伊隆·馬斯克 」。 [5] 福布斯估計，截止2018年9月12日，其財富總值約11億美元。 [6] 生平 [ 編輯] 1974年出生於中國 安徽省 ，畢業於 北京大學 社會學系，並在大學期間輔修法律及計算機專業 [7] [4] 。 於2000年聯合成立了互聯網企業 易車 [7] ，自2005年起擔任易車公司董事會主席兼行政總裁 [4] ，於2018年卸任易車CEO [8] 。 2014年11月創辦蔚來汽車 [9] ，出任董事長兼CEO。
2023年12月16日 · 2023年12月16日 00:01 蓝鲸TMT. 新浪财经APP 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享. 李斌（左）与秦力洪（右）接受媒体采访（图片来源：企业供图） 在12月14日的媒体沟通会上，一向担任蔚来发言人角色的蔚来联合创始人、总裁秦力洪将主场让给蔚来创始人、董事长、CEO李斌。 面对连日来的种种争议与质疑，李斌用两个小时的时间接连回答了媒体提出的140个问题，从裁员事件、亏损情况、销售表现到换电布局、产品规划、品牌战略，可谓知无不言。 当行业竞速进入资格赛后期，蔚来也不得不掏出压箱底的本事，加入内卷的大潮中。 在李斌看来，明后两年行业将将进入资格赛后期阶段，竞争会愈发激烈；蔚来要先活下去，把后面的产品准备好，保证技术优势。 蔚来活下去的关键是有的放矢。
2021年3月26日 · 李斌. 2014 年创办蔚来时，李斌全面铺开，以看似无限的资金投入来压缩发展时间，头四年就花去230亿元人民币。 但他的发展计划从2018年开始，被一系列事件打断，蔚来的资金链几近断裂。 一个转起百亿资本的人，差点因为没钱而失去公司。 最难的那几个月，蔚来把订购的生产设备卖给特斯拉上海工厂、李斌每天晚上和几位高管一起盘点现金状况。 那时候几乎没有投资方愿意出手相救，一些最早期投资蔚来的机构也清空了蔚来股票。 蔚来最坚定的战略投资方也有动摇。 《晚点 LatePost》从接近交易的人了解到，蔚来的第二大股东腾讯在2019年下半年一度犹豫。 最后蔚来发2亿美元可转债融资，腾讯出了1亿，李斌个人出了1亿。 低谷时，给了李斌最多支持和信心的是蔚来的车主们。
233,447. 28 个回答. 默认排序. 知乎用户 . 汽车话题下的优秀答主. 非常庆幸在初入汽车行业的时候做过李斌手下的“兵”，在方案层面受过李斌当面的批评与指导，也跟随李斌参与过多次和汽车品牌的营销提案，可以说与易车时代的李斌还是有很多交集，也是受益匪浅，李斌创办蔚来以后可以说是日理万机，我这种小卡拉米自然与他鲜有交流了，但过往与之交集的两三事，现在回忆起来都折射出李斌身上的特质，我想这也是为什么他能够得到众多互联网大佬的垂青。 一、上市公司CEO 住7天酒店.
