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2024年3月26日 · 蔚來汽車創始人、CEO李斌在多個場合都表示要提高內部效率，實現成本的優化，同時強調“該花的錢要花，該省的錢要省”。 2023財年，蔚來研發投入高達134.3億元，連續兩年突破百億。
2023年12月14日 · 砍、砍、砍. 今年11月，也即蔚來第三季度財報公佈之前，蔚來汽車董事長兼CEO李斌在一封內部信中，宣佈了將減少約10%左右崗位的計劃，正式拉開了蔚來降本增效的大幕。 不過近日有外媒報導稱，蔚來可能會將原定的裁員比例擴大到20%至30%。 蔚來方面則回應稱，該為不實消息，沒有進一步裁員計劃，並將繼續在其所運營的市場進行“動態調整”。 雖然否認了進一步裁員的計劃，但蔚來確實在採取種種措施，縮減短期內難以產出的項目，以達到降本增效的目的。 首先便是在換電這個投入巨大的業務上，進行開源。
2023年3月3日 · 蔚來聯合創始人、總裁秦力洪曾在去年底表示ET5的銷量在當時尚未體現出市場競爭力，今年一季度的數據將更有說服力。 但現實情況是，ET5的產能和市場需求恐難以滿足期待。 在財報電話會中，李斌表示，ET5自2022年9月正式交付以來，生產穩步爬坡，交付整體上升。 不過，針對“ET5作為銷量主力面臨訂單減少以及領導層是否繼續保持ET5月均銷量穩定過萬的預期”的問題，李斌未正面回應，但他對NT2.0平台全系產品全部發佈後，“ET5+ET5 Touring+ES6”組合合計月銷20000台的目標富有信心。
2023年3月2日 · 財報數據顯示，蔚來2022年總營收突破492.7億元，同比增長36.3%。實現營收破紀錄的同時，蔚來研發投入也創下新高，達到108.4億元，同比增長136.0%。 本次財報會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾表示：“2022年，我們圍繞蔚來的長期競爭力，
2023年1月12日 · 01月12日 08:35 新浪網. 文 | 新浪財經 張俊. 2019年，蔚來汽車差點破產了，創始人李斌被稱為“最慘的男人”。 4年過去了，他似乎又過上了“糟心年”。 不久前，他在內部信中痛陳質量等八大問題之後。 緊接著，蔚來就又出事了——近日，由於存在安全隱患，蔚來宣佈召回部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。 加上2022年蔚來ET7交付之後的口碑崩塌，以及測試車事故致死風波，正如李斌所說：“蔚來的內部管理確實需要加強”。 蔚來的煩惱遠不止如此。 根據蔚來汽車公開數據，其2022年初的交付目標為15萬輛，實際全年累計交付量為12.25萬輛，完成了業績目標的85%。 實際上，2022年造車新勢力蔚小理的格局已經被打破，銷量被一些黑馬品牌超越。
1 天前 · 白色海景房,支援背插,喬思伯又讓我破費了. 喬思伯的機箱總是讓人又愛又恨，譬如這款最新的TK3新品機箱，白色、海景房機箱、還支援最新開始流行的…. Tesla Cybertruck 即將推出的軟件更新將顯著改善其快速充電曲線 此文章《Tesla Cybertruck 即將推出的軟件更新將 ...
2023年9月27日 · 整場發佈會圍繞蔚來全棧自研的戰略和佈局展開，這是蔚來首次對外系統介紹其全棧自研框架，其中包括芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅系統、車輛工程、操作系統、移動互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能製造、人工智能、全球數字運營等 12個關鍵技術領域。 就在科技日前兩天，9月19日，蔚來發佈公告稱擬發行10億美元的可轉債，其中一筆5億美元可轉債於2029年10月15日到期，年利率3.875%，另外一筆5億美元可轉債於2030年10月15日到期，年利率4.625%。 與此同時，蔚來擬向債券發行中的初始購買者授予可自債券發行日期 (包含該日)起計30日內行使的選擇權，以增購最多本金總額0.75億美元的2029年債券及增購最多本金總額0.75億美元的2030年債券。
