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東區走廊 (英語: Island Eastern Corridor,簡稱 東廊)是 香港4號幹線 的起始路段,沿香港島 銅鑼灣 至 杏花邨 海岸興建,並繞過 柴灣公園 西面,連接銅鑼灣及 柴灣。 全線為2至4線雙程分隔 公路,主要為 架空道路 道路。 而 永泰道 以北至 維園道 一段屬 快速公路 路段(佔約7.9公里,其中約1公里不屬於4號幹線的範圍),是目前香港島唯一的法定快速公路,雖然是快速公路,但是車速限制為70 公里每小時 [ 1 ],比同屬於4號幹線, 但不屬於快速公路路段的 干諾道西天橋 、 林士街天橋 及 中環及灣仔繞道 (80公里每小時)嚴格 [ 2 ]。 東區走廊全長8.6公里,其中從 柴灣道 迴旋處 至中環灣仔繞道合共7.56公里的路段屬於4號幹線的範圍。 歷史. 編輯.
東區走廊(Island Eastern Corridor),簡稱「東廊」,西起維園道,東訖柴灣道近柴灣站,全長約8.6公里,主要以橋樑形式建造,中途有多個出入口連接東區海底隧道及港島其他地區,為港島東區的命脈。. 作為港島北岸策略性主幹路的重要部份,東區走廊每日車流量 ...
中環及灣仔繞道和東區走廊連接路. 全面通車. 中環及灣仔繞道隧道恆常午夜封閉管道安排. 行車路線. 東行. 由西區 (干諾道西)經繞道前往東區走廊 (北角段) 路線圖. 短片 YouTube. 西行.
東區走廊 (Island Eastern Corridor),位於 港島 東區 和 灣仔區 北岸,東始 柴灣道 / 環翠道 交界的柴灣道 迴旋處,西達 維園道 近 告士打道,串連 柴灣 、 杏花邨 、 筲箕灣 、 西灣河 、 太古城 、 鰂魚涌 、 北角 與 銅鑼灣。 全長約8.6公里的東區走廊,主要以橋樑形式建造,中途接駁 寧富街 、 東區醫院通道 、 順泰道 、 永泰道 、 盛泰道 、 東喜道 、 南安里 / 南安街 、橫跨 筲箕灣巴士總站 並接駁柴灣道的天橋、 太康街 近 康祥街 、通往 康安街 / 康愉街 交界的天橋、 太古灣道 、 東區海底隧道 、 民康街 、 渣華道 / 英皇道 近 健康中街 、 糖水道 、 中環及灣仔繞道隧道 、 興發街。
6 天前 · 東區走廊下之行人板道(擬議板道)是連接銅鑼灣及鰂魚涌的優化海濱專項撥款下的工程項目之一,板道建成後將全面接通由西環石塘咀沿港島北岸伸延至筲箕灣愛秩序灣的海濱,提供總長度約12公里連貫的海濱長廊,供市民享用。
擬議板道建成後將全面接通由西環石塘咀沿港島北岸伸延至筲箕灣愛秩序灣的海濱,提供總長度約12 公里連貫的海濱長廊,以供市民享用。 擬議板道長約2.2公里,寬度為最少10米,分為東、西2 段,油街至糖水道的1段為西段 (長約0.7公里),電照街至海裕街的1 段則為東段 (長約1. 1公里),兩段之間由1 段長約0. 4公里的北角海濱花園連接。 擬議板道的設計理念. 擬議板道所處的地理位置獨特,與海靠近。 設計團隊參考海浪和活力城市的意念,提出以「城市海浪」作為整體設計概念,並將油街至海裕街之間的長廊劃分成合共八個主題區。 考慮到與現有社區特色的聯繫,主題區將會把東區走廊下的空間打造成一個多元的地標供市民享用。 擬議板道的設計特色.
中環及灣仔繞道和東區走廊連接路. 工程簡介: 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路為港島北岸的東西行策略性幹道的一部分,旨在紓緩現時告士打道-夏慤道-干諾道中走廊的交通擠塞情況。 工程包括興建一條長4.5公里雙程三線主幹道路,當中包括一段長3.7公里的隧道,以連接中環的林士街天橋和北角近城市花園的東區走廊。 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路 - 平面圖. 估計工程費用: 360億港元. 工程動工日期: 2009年12月. 啟用日期: 2019年1月20日. Banner.