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  1. www.hkmoneyclub.com › 2021/05/12 › 三大內地航空股首季三大內地航空股首季業績比拼 邊家前景勝一籌? - HK MoneyClub

    2021年5月12日 · 2021-05-12 Sonne Danke. 在港上市的三大內地航空公司，南方航空 (SEHK:1055)、東方航空 (SEHK:670)，及中國國航 (SEHK:753)於4月29日齊齊公布首季業績，全都錄得虧損，航空股前景如何? 業績比拼. 今年首季業績表現方面，南航優於另外兩家內地航空公司，期內收入上升0.53%升幅至212.5億元（人民幣．下同），勝於東航和國航的收入分別下跌13.3%及15.5%。 三家內地首季合共虧損逾140億元，其中，南航和東航的虧損皆較去年同期有所收窄，南航首季虧損由去年同期的52.64億元，收窄24%至40億元；東航亦輕微收窄3.25%至38億元。 然而，國航的虧損則擴大29.2%至62.08億元。

  2. www.hkmoneyclub.com › 2020/04/29 › 部署航空業復甦-該買部署航空業復甦 該買中航信還是國泰？ - HK MoneyClub

    2020年4月29日 · 中國民航局指出，今年首季內地航空業累計虧損達398.2億元 (人民幣‧下同)，其中航空公司虧損336.2億元。 大量航空公司大規模停飛，國際航空運輸協會（IATA）預期今年全球航空業損失營業額高達600億至1,130億美元。 「黑夜已經來臨，黎明還會遠嗎？ 」航空公司虧損猶如置身於黑夜之中，投資者部署航空業復甦，就要緊盯業內營運槓桿高的公司。 當行業復甦時，營運槓桿愈高的公司，基本面改善得愈快，股價升得愈急，足以在短時間內跑贏其他子行業的股份。 營運槓桿為成本會計的概念，用以量度營業額上升對經營利潤的影響程度。 當一盤生意享有高毛利率，低可變成本時，就會有高營運槓桿。 換言之，固定成本佔總成本比例偏高時，營運槓桿偏高。 當然在行業衰退時，營運槓桿高的公司錄得虧損。

  3. www.hkmoneyclub.com › 2019/12/05 › 兩大航空股南航東航兩大航空股南航東航 隨時觸底反彈

    2019年12月5日 · 今日就重點看看業內的南方航空（SEHK：1055）及東方航空（SEHK：670）。 南航可用座位公里增速回落 根據南航今年上半年業績，收入達到729.39億元（人民幣・ 下同），同比升7.98%；歸母淨利潤16.9億元，同比下降 20.92%；扣非歸母淨利潤 14.34億元，同比下降 ...

  4. www.hkmoneyclub.com › 2021/11/09 › 口服藥或終結疫情口服藥或終結疫情 航空股報復式反彈買邊隻？ - HK MoneyClub

    2021年11月9日 · 優質航空需求或領先復甦. 展望疫情全面受控，過去一兩年所累積的旅遊需求有望在短時期內全面釋放，為一眾航空公司「止血」，而供求短暫失衡亦有利航空公司提價，整個行業均有望在順風中錄得業績大幅改善。 此外，零售旅客用於旅遊消費的預算或會有所提升，而商務旅遊的預算往往較高，商務至頭等機位銷售佔比較高的航空公司有望領先復甦。 港人熟悉的國泰航空（SEHK：293）便是例子，而三大中資航空公司之一，中國國航的商務至頭等機位銷售表現略勝一籌。 國泰估值較吸引. 國泰以香港為基地，是不少往來香港的國際旅客的首選品牌，香港封關令大量國際商務旅遊活動被逼延後，疫後開關所釋放的需求相當龐大。 至於中資航空公司，內地消費者的外遊需求同樣強勁，加上人口基數夠大，復甦動力絕不遜於國泰。

  5. www.hkmoneyclub.com › 2020/03/26 › 航空股絕地反擊-為何航空股絕地反擊 為何散戶仍不宜沾手？ - HK MoneyClub

    2020年3月26日 · 由於航空業的成本難以控制、收入長期不穩定、及高度依賴經濟社會前景，散戶一般難以預測以上幾項變數，因此不宜沾手。這當中包括香港及國內的一些龍頭航空如國泰航空（SEHK：293）、東方航空（SEHK：670）、南方航空（SEHK：1055）、及中國國

  6. www.hkmoneyclub.com › 2019/08/26 › 另類收息之選：中銀另類收息之選：中銀航空租賃

    2019年8月26日 · 中銀航空租賃客戶包括93間航空公司，國泰、國航、中國東方航空、中華航空等均為客戶之一，至今擁有511架飛機，其中330架為自有和代管飛機，飛機利用率達99.9%，而機齡只有3年，在同業中資產較為年輕。 租金收入穩定. 中銀航空租賃業務收入來源中近九成來自租賃租金收入，截至2018年底，集團租賃租金收入15億，按年增加兩成，淨租賃收益率5個財年保持逾8%，加權平均剩餘租期達8.3年，加上租金組合中有75%在2025年後才到期，餘下份額只有1%於今年到期，證明往後數年的租金收入非常穩定。 截至6月底上半年，收入增長13%，稅後淨利達3.21美元，按年升8%。

  7. www.hkmoneyclub.com › 2022/02/17 › 航運股紛紛盈喜-意味航運股紛紛盈喜 意味見頂還是仍可買? - HK MoneyClub

    2022年2月17日 · 自從疫情以來，航運市場運力緊張、缺船、缺貨的情況見明顯改善，2021年運費不斷上漲，海運公司的收入自然水漲船高，近日航運股紛紛為去年業績發盈喜，包括中遠海控（SEHK:1919）、太平洋航運（SEHK:2343）、東方海外(SEHK:316)、招商局港口(SEHK

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