搜尋結果
2022年5月16日 · 【明報專訊】東鐵線過海段已通車，象徵建造工程達10年的沙中線終於完成，市民不需轉線便能往返新界東至金鐘，更省時方便。 新聞節錄 沙中線工程最後一段、東鐵線過海段於5月15日通車，成為第四條過海鐵路，乘客可毋須轉線直接過海。
特首林鄭月娥（右）昨與港鐵主席歐陽伯權（左）等在紅磡站乘東鐵過海，抵達會展站主持通車儀式。（李紹昌攝）
2022年5月27日 · 【明報專訊】東鐵線過海段本月15日通車，成為香港第四條過海鐵路。 運輸及房屋局回應議員提問表示，東鐵線過海段通車後，為其他港鐵路線帶來分流作用，荃灣線及觀塘線的載客負荷得到紓緩，其中荃灣線早上最繁忙路段乘客量下降兩成、觀塘線 ...
2023年5月15日 · 東鐵線過海段去年5月15日通車至今一年，根據立法會特別財委會早前審核開支預算文件，東鐵線上午最繁忙1小時平均載客率 (每平方米站立4人計)，由過海段通車前一周的60%，升至去年底的83%，至今年2月初本港與內地通關後的一周再升至87%；載客量則由通車前2.6萬人次，增至通關後3.95萬人次。 18紅隧線17減班 最高少43% 運輸署於東鐵過海段通車前預計，不少隧巴乘客會轉搭鐵路過海，並點名「預告」5條紅隧過海巴士線或需調整服務。 關注組織「交通規劃發展聯席」上月發表《九龍中部過海交通習慣研究》，發現18條全日服務的紅隧線，過去一年除了原本班次約20分鐘一班、來往深水埗及跑馬地的117號線無減班，其餘17條線均被減班，平均減幅約17%，當中104號線班次減幅達43%。
2022年5月4日 · 金鐘站東鐵線月台有指示牌引導乘客轉乘不同路線或出站，與中環站荃灣線月台不同，金鐘站東鐵線南行和北行月台雖在同一層，但只有7號月台可上車搭北行列車，8號月台只供南行乘客下車，圖為8號月台。（曾憲宗攝）
【明報專訊】港鐵東鐵線過海段正作最後測試及驗收，據了解，過海段料可提早至下月15日通車。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，趁仍有市民在家工作時通車是好事，但擔心人流復常後，東鐵線繁忙時間會更擠迫。
特首林鄭月娥（右）昨與港鐵主席歐陽伯權（左）等在紅磡站乘東鐵過海，抵達會展站主持通車儀式。 （李紹昌攝） 紅磡站原本的東鐵線月台昨日最後一日使用，該月台陪伴港人47年，吸引不少人到場「打卡」留念，圖為昨晚有港鐵清潔工在月台大合照。
