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深度旅遊. 體驗. 日本列車 日本初體驗 深度日本 東京. timecaptures.com. 東京是世界上鐵道交通網最發達同時也最複雜的城市之一。 許多外國遊客看到花花綠綠的線路圖時，第一個反應往往會是，“我的天！ ”。 但不要慌，筆者這就帶大家熟悉下東京的電車交通網，以及一些乘車小撇步。 錯綜複雜的地下鐵網絡. https://www.tsunagujapan.com/11-steps-on-how-to-get-to-your-destination-by-train-in-tokyo/ 筆者已來日多年，現在在新宿做著一份給外國遊客提供旅游資訊的兼職工作，經常需要幫客人查詢路線信息。
山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一，目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。 環狀運行路線連結市中心眾多主要地區，在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。 由於地下鐵路線大多和環狀的山手線交錯行駛，私營鐵路線也大多行駛於環狀的山手線外側，向市郊呈放射狀分佈，因此山手線的29個車站當中，有24個與JR之外的其它線路相接。 除了得以轉乘新幹線的大站像是東京站、上野站、品川站之外，西半邊的山手線上亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地下鐵路線匯集的大型轉乘站，伴隨副都市中心的發展而出現。 儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線都越來越發達，但是山手線的地位並未受到影響。
迄今為止，它依然是全世界累積乘搭人數最多的高速鐵路，一共有53億人坐過這列新幹線列車。 山陽新幹線 1972年通車。 行駛於新大阪九州跟博多之間，是首條走出本州的新幹線。 這條線經常被視為東海道線的延續, 而有些列車也可以從東京一直坐到九州。
2017年3月13日 · “山手线一日券卷”的官方名称是【东京都市地区通票 (Tokunai Pass)】。 山手线单程票价在130～210日元之间，但有了“山手线一日券卷”的话（成人730日元），就可以在一天之内，无限次乘坐东京23个区内的所有普通列车 (含普快，仅限普通车厢自由座席)。 “一日券可在JR东日本主要车站的JR售票处或旅游服务中心买到。 有了它，就可以顺畅无阻的开启山手线之旅了！ 第四站——属于”成熟人士“的有乐町. 东京购物你不得不去“成人街”走一圈。 这里说的是东京银座和有乐町一带。 银座和有乐町是日本较具有代表性的繁华街区，那里尽是些经营着一流商品的著名百货店和国际品牌专卖店等，因此被称作“成熟人士常去的街区”。
2022年11月14日 · 受到世界各國在鐵道上的發展，日本各處也開始訂定舖設鐵道的計劃。但由於當時大多數的日本人都未看過實體鐵道且對鐵道陌生，因此讓計劃難以執行。經由多方討論後，在1869年終於決定舖設一條連結東京與橫濱，長度為29公里的示範鐵道。
有效使用期限與使用天數為在14天之內任選使用六天。. 日本全國個地區都有不同的JR PASS可使用，與其他JR PASS一樣，本文介紹的「JR東日本・南北海道鐵路周遊券（JR East-South Hokkaido Rail Pass）」都是特別針對外國旅客發行，只要是持有外國護照及短期簽證的旅客 ...
2023年3月13日 · 從品川站搭上2020年全線恢復通車的JR常磐線，筆者直抵福島縣太平洋沿岸的「濱通地區」。 」距離東日本大震災，轉眼間已過了十二個年頭，餐桌對話中早已聽不到這樣的問句，新聞報導關注的焦點也轉移至疫情、戰爭等議題，東京街頭也繼續燈火通明。
