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2024年2月21日 · 【明報專訊】港鐵去年5月展開東鐵線13個車站的自動月台閘門安裝工程，預計明年完成所有工程，當中最遲完工的車站包括旺角東、大學及羅湖，將於今年第四季起陸續展開工程。
2022年5月15日 · 東鐵線過海段通車首日，會展站正式啟用。 首日特別班列車上午5時25分開出，駛往紅磡。 有鐵路迷通宵排隊，早上4時閘外已有近500人排隊，鐵路迷表現興奮，間中一同高呼「開閘」口號，盼職員可提早開閘。
2022年5月15日 · 港鐵東鐵線過海段今（15日）通車，金鐘站成為超級轉車站，連接東鐵線、港島線、荃灣線及南港島線。明報電子平台組記者到達金鐘站東鐵線月台，實測轉乘港島線、南港島線所需時間：
2022年5月15日 · 網站地圖. 【05:14更新】東鐵線過海段今（15日）通車，港鐵會展站今早近4時40分率先開放，港鐵安排「東鐵線過海首日特別班」列車早上5時25分由會展站開出。 大批市民通宵在會展站外排隊，等候乘搭該特別班列車。 明報電子平台組記者由會展站大堂以扶手電梯E6往東鐵線月台時，該扶手電梯突然停止運作，當時有4、5名乘客使用，在職員協助下行落月台位置。
2022年5月3日 · 港鐵東鐵線過海段於5月15日通車，港鐵今午（3日）在記者會上，公布通車後車程時間縮短的例子，以及新站會展站的收費例子。 車程時間縮短例子. ．上水往金鐘：車程約40分鐘，比現時快15分鐘. ．紅磡往會展：車程約5分鐘. ．大圍往金鐘：現時須於九龍塘站、旺角站轉線，東鐵線過海段通車後只需要17分鐘且毋須轉車，比現時快11分鐘. ．沙田往銅鑼灣：現時要轉三次車，需時約36分鐘，通車後在沙田站一程坐至金鐘站再轉港島線，能慳9分鐘及轉少兩次車. ．上水往海洋公園：車程約47分鐘，在金鐘站轉南港島線，比現時快17分鐘及轉少兩次車. 會展站收費. 港鐵表示，會展站收費是參考其他重鐵車站制訂，例如紅磡往會展收費10.1元，跟目前由尖沙嘴站往金鐘站、油塘站往鰂魚涌站、九龍站往香港站車費一樣。
2022年5月3日 · 東鐵線將成為本港第四條過海鐵路，通車後亦會全面採用9卡列車。 陳帆相信，港鐵日後亦會按需要調動列車。 陳帆表示，他間中會乘搭港鐵由金鐘站過海，明白有時過海要等2至3班車，稱通常都會隨即有空載列車到場接走乘客，相信日後東鐵線過海段也會有類似做法。 至於過海巴士會否縮班，陳帆稱會留意市民出行習慣再調整。 港鐵本身預期東鐵線過海段於年中通車，陳帆未有直接解釋提早通車原因，僅稱讚工程團隊以民為本，令工程進度理想及順利。 陳帆亦被問到如何總結沙中線工程風波，他稱很多相應改善工程及監察措施正相應落實，形容「前事不忘，後事之師」。 東鐵線過海段與其他過海線的票價有出入，陳帆解釋，東鐵本身涉跨境旅程，故票價與其他鐵路線有不同，港鐵已在每年票價調整中提供彈性，希望逐漸拉近差距。
2023年5月7日 · 【明報專訊】港鐵東鐵線月台不時有人墮軌或進入路軌範圍引致意外，港鐵昨表示，今天賽馬日正式啟用馬場站第一對自動閘門，料2025年底完成安裝東鐵線全線車站月台近1600對、總長約8000米的自動閘門，將耗資5.1億。 港鐵2013年起提出於東鐵線加裝自動閘門，至今才開展工程，港鐵代表解釋，每道閘門重量逾半公噸，故需在每個月台安裝馬蹄鐵增加承托力以加固月台，並更新信號系統和調校好停車位置才能開始安裝。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
