搜尋結果
大. 燃料蒸发性. 差. 功 用. 燃料供给、形成混合气、排除废气. 混 合. 缸内混合. 目录. 1 要求. 根据可燃混合气形成特点. 根据喷油提前角. 自动调速. 适时调整. 2 燃油系统元件组成. 3 燃油系统构造. 低压供油系统. 高压喷油系统. 自动调节系统. 要求. 播报. 编辑. 根据可燃混合气形成特点. 燃料与空气的混合是在 气缸 内进行的。 柴油 蒸发性和流动性都比汽油差，不能在气缸外部形成混合气。 接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、扩散，与空气混合。
本标准适用于最大设计总质量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用车辆，包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。 该标准不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。 [3] 中文名. 重型商用车辆燃料消耗量限值. 外文名. Fuel consumption limits for heavy-duty commercial vehicles. 标准号. GB 30510-2018. 发布日期. 2018-02-06. 实施日期. 2019-07-01. 全部代替标准. GB 30510-2014. 标准类别. 管理. 中国标准分类号. T40. 国际标准分类号. 43.020. 归口部门
简介. 播报. 编辑. 柴油发动机 怠速控制（idle speed control of diesel engine）主要包括 怠速 转速的控制和怠速时各缸均匀性控制。 柴油机怠速转速控制与汽油机的控制模式不同，它是通过对怠速时喷油系统循环供喷油量的控制来控制怠速转速。 怠速时各缸均匀性控制是在各缸工作行程中精确测定出曲轴转速，由电控单元计算出怠速时各缸循环供油量的偏差，然后进行补偿控制。 柴油机怠速稳定性的意义. 播报. 编辑. 怠速是车用柴油机最重要的运行工况之一。 汽车保有量以及柴油机在汽车特别是轿车上应用的不断增加]，城市交通状况得不到及时改善，使得柴油机处于怠速工况的运行时间越来越多，车辆燃油消耗有相当大的比例归因于此。
柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于 ...
新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料 ...
NJ2型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由美国通用电气公司设计制造，专门用于担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务，全数78台机车均配属青藏铁路公司格尔木机务段。NJ2型机车采用电子控制燃油喷射柴油机、交流传动技术，在空气稀薄的高原铁路沿线特殊的地理环境和 ...
diesel engine. 别 名. 压缩点火发动机. 简 介. 属于内燃机的一种. 特 点. 重力势能压缩作功. 目录. 1 结构性能. 2 配备状况. 结构性能. 播报. 编辑. 柴油引擎与其他内燃机（如汽油发动机）的区别在于∶后者是将空气和汽化或气态燃料的易燃混合物引入汽缸并适度压缩后用电火花点火，而前者不使用 点火系统 ，所以常称为压缩点火发动机。 柴油引擎的燃料是等级且未精炼的。 它的缺点是初始费用高和单位马力重量较大，造成空气污染、运转噪音和振动等。
