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城巴389線 - 维基百科，自由的百科全书. 城巴389線 是 香港島 一條 清明節 及 重陽節 來往 筲箕灣 和 哥連臣角 的路線，是方便掃墓市民的特別路線 [1][2][3]。 歷史. 1960年代末， 中巴 於 清明節 及 重陽節 期間開辦的無編號路線，來往 柴灣 至哥連臣角墳場。 1973年4月5日（清明節），改為 筲箕灣 至 哥連臣角 （循環線）。 1974年10月23日，正式命名為 22A。 1976年10月，改稱 89。 1985年10月起遷往 筲箕灣新巴士總站，並繞經 柴灣地鐵站。 1989年4月2日，改稱 389，不再繞經柴灣站，由新循環線 388 代替行駛柴灣站和哥連臣角。 1998年9月1日，中巴專營權結束，於同年 重陽節 期間改由新巴接辦。
歷史. [ 編輯] 1960年代末， 中巴 於 清明節 及 重陽節 期間開辦的無編號路線，來往 柴灣 至哥連臣角墳場。 1973年4月5日（ 清明節 ），改為 筲箕灣 至 哥連臣角 （ 循環線 ）。 1974年10月23日，正式命名為 22A 。 1976年10月，改稱 89 。 1985年10月起遷往 筲箕灣新巴士總站 ，並繞經 柴灣地鐵站 。 1989年4月2日，改稱 389 ，不再繞經柴灣站，由新循環線 388 代替行駛柴灣站和哥連臣角。 1998年9月1日，中巴專營權結束，於同年 重陽節 期間改由新巴接辦。 2008年6月8日，調整收費，由$7調整至$7.4（實際上於2008年重陽節期間才生效） 2012年3月11日（清明節），調整收費，由$7.4調整至$7.8.
在 東區走廊 及 港鐵 港島綫 啟用之前，本路是 柴灣 對外的唯一路徑。. 在1960年代以前，大潭道以東的柴灣道十分狹窄，且依山勢建成彎曲小路，不適宜包括當時的單層巴士等大型車輛行走，該路也隨着柴灣區的發展而逐步拉直擴闊：柴灣華人永遠墳場第一期 ...
港島綫東端終點柴灣站的路軌盡頭，右方為興華廣場，下方道路是環翠里。 柴灣是赤柱、石澳、小西灣和筲箕灣之間的交通要道，地鐵港島線和東區走廊通車後，柴灣便與香港主要的鐵路網和道路網連接在一起。
在 東區走廊 及 港鐵 港島綫 啟用之前，本路是 柴灣 對外的唯一路徑。. 在1960年代以前，大潭道以東的柴灣道十分狹窄，且依山勢建成彎曲小路，不適宜包括當時的單層巴士等大型車輛行走，該路也隨着柴灣區的發展而逐步拉直擴闊：柴灣華人永遠墳場 ...
城巴388線 是 香港島 一條 清明節 及 重陽節 來往 柴灣站 和 哥連臣角 的路線，是方便掃墓市民的特別路線。 歷史. 1989年4月2日，投入服務，初時由 中巴 營辦。 1998年9月1日，中巴專營權結束後，於同年 重陽節 期間改由 新巴 接辦。 2008年6月8日，調整收費，由$6.5調整至$6.9（實際上於2008年重陽節期間才生效） 2012年3月11日（清明節），調整收費，由$6.9調整至$7.2. 2018年9月10日：增設實時抵站時間查詢服務。 2019年1月20日，調整收費，由$7.2調整至$7.6（實際上於2019年清明節期間才生效） 2021年4月4日（清明節當日），調整收費，由$7.6調整至$8.3.
2023年11月25日 · 在 东区走廊 及 港铁 港岛线 启用之前，本路是 柴湾 对外的唯一路径。. 在1960年代以前，大潭道以东的柴湾道十分狭窄，且依山势建成弯曲小路，不适宜包括当时的单层巴士等大型车辆行走，该路也随着柴湾区的发展而逐步拉直扩阔：柴湾华人永远坟场 ...
1925年 香港童軍 於現時屬於 柴灣公園 範圍的 童軍山 興建香港首個 童軍 營地。. 由於19世紀的佔主導地位的軍事力量主要是 海軍 力量，所以當時 殖民地政府 選擇 中西區 及 灣仔區 建立 維多利亞城，作爲政治、軍事及商業中心，而柴灣位於香港島東部邊陲 ...
1960年代末，中巴於清明節及重陽節期間開辦的無編號路線，來往柴灣至哥連臣角墳場。 1973年4月5日（ 清明節 ），改為 筲箕灣 至 哥連臣角 （ 循環線 ）。
歌連臣角火葬場（英語： Cape Collinson Crematorium ）是香港一個火葬場，位於香港島 東區 大潭峽，於1962年啟用，鄰近歌連臣角道及柴灣區內多個墳場，場內有六座靈灰安置所，是安放經火葬處理的先人骨灰龕。
