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2023年1月8日 · 配合人工島發展而興建的一組策略性道路及鐵路基建，將開闢關鍵路線，打通香港交通網絡，策略性聯通國際，以至通往大灣區的核心商業區，促進香港與大灣區進一步融合發展。 人工島可締造契機，把香港西面的策略運輸基建做好，更把北部都會區、人工島和香港島連通。 迎接經濟機遇 繁榮多元發展. 政府有需要預先造地，為香港提供發展基礎迎接新機遇。 放眼未來，人工島能提供新的土地，發展新一代的第三個核心商業區（CBD3）和其他產業，提供合共約500萬平方米商業總樓面面積及創造27萬個就業機會。
2017年4月20日 · 該規劃由廣東省政府於2017年12月發佈，旨在建設一個長約180公里的區域，北起廣佛交界處，經廣州市區、東莞市松山湖、深圳市區，南至深圳市大鵬新區，成為GBA國家自主創新示範區的核心區域。
2023年1月8日 · 配合人工島發展而興建的一組策略性道路及鐵路基建，將開闢關鍵路線，打通香港交通網絡，策略性聯通國際，以至通往大灣區的核心商業區，促進香港與大灣區進一步融合發展。 人工島可締造契機，把香港西面的策略運輸基建做好，更把北部都會區、人工島和香港島連通。 迎接經濟機遇 繁榮多元發展. 政府有需要預先造地，為香港提供發展基礎迎接新機遇。 放眼未來，人工島能提供新的土地，發展新一代的第三個核心商業區（CBD3）和其他產業，提供合共約500萬平方米商業總樓面面積及創造27萬個就業機會。
空間佈局，以香港、澳門、廣州及深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎，發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域發展的幅射帶動作用
2021年10月9日 · 香港以中環、觀塘為核心的都會區發展早已臨近飽和，位處於新界北部的新都會區將提供不可多得的核心商業區用地，無可否認符合香港都市發展的迫切需要。 然而對上一次香港政府的大型規劃已經要數到1989年的香港機場核心計劃，北部都會區如此具規模的城市發展能否有效落實，取決於特區政府的執行能力。 城市規劃及建設在不少一流城市中都是常見的，例如內地的北京及上海也曾由政府主導發展副中心或新區，而日本上世紀的「橫濱港未來21」都市區擴張計劃亦或能提供一些參考經驗和教訓。 城市中的城市：橫濱港未來21. 隨著戰後日本的經濟和工業復甦，東京都會區的人口持續增長，連帶類近的橫濱市的人口在1960年代起亦開始不勝負荷，各種的經濟活動發展和住屋均需要市政府開發更多的用地以支持城市的發展。
簡介. 粵港澳大灣區 (大灣區)建設是國家主席習近平親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，目標是通過進一步深化粵港澳合作，發揮三地互補的優勢，推動經濟協同發展，建設宜居、宜業、宜遊的國際一流灣區，進一步提升大灣區在國家經濟發展和 ...
2019年2月18日 · 此外，《規劃綱要》將香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎，提出優化提升中心城市。 粵港澳大灣區四大中心城市的定位首次明確為：
