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2020年12月24日 · 新手司機申請私家車車牌指南. 考車路試貼士. 根據考牌官在「優質駕駛導師培訓課程」中披露，近年考生有常犯八大「必肥」嚴重駕駛錯誤。 轉換行車線前未有查察交通情况. 這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。 所以考生最好根據標準作出「不小於90度的望鏡、擰頭、望盲點動作」，但僅記望完後要盡快完成轉線動作，以免路面情況有變 。 車速不適當. 很多時候考生都以為開得慢一點就代表安全，但考牌官會認為在交通暢順下，開得太慢反而會阻礙交通，同時亦代表著考生對於自己的技術沒有信心。 而根據駕駛考試的指引，一般車速應該界乎 30 公里至 50 公里。 如果是棍波則應盡量使用三波行駛。
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2024年3月14日 · 電子倒後鏡的優點和缺點. 1. 叫倒後鏡其實係錯？ 現時坊間慣稱的倒後鏡，實則名為睹後鏡，即用來視察後方的鏡子，只不過習非成是，遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。 2. 三塊倒後鏡原來係多咗？ 根據香港 《道路交通 (車輛構造及保養)規例》第374A章 所指，所有私家車、的士、小型巴士、巴士、貨車及特別用途車輛，須至少配備 2 塊鏡子，其中一塊須裝配在車輛右側的外面，而另一塊則須裝配在車輛裡面或安裝在車輛左側的外面。 3. 倒後鏡都有隱藏功能？ 不少車輛也配備 清除霧氣 功能，利用玻璃上的發熱線來驅散霧氣。 而且部分車廠會將清除霧氣功能同時連接至車身兩側的倒後鏡，所以當開啟後窗發熱線時，也同時會啟動倒後鏡的發熱線來驅散霧氣。 4. 倒後鏡點調校？
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2023年12月28日 · 香港消委會之前公布由英國消費者組織統籌的 車 cam 測試報告 ，當中 12 款在港有售，產品售價介乎 $429 至 $2,280，全部可以全高清錄影，其中 8 款為單一拍攝裝置，只能安裝於前方擋風玻璃拍攝車前路面情況，其餘 4 款則可同時記錄車前及車後的路面情況。 測試項目包括畫質、音質、錄影範圍、截圖質素、GPS 定位準確度及撞擊感應檔案保護功能等。 影像清晰度方面會檢閱各樣本的影片畫面是否清楚，車牌號碼或路牌有否自動對焦等。 部份車 CAM 模糊起格. 12 款車 cam 中，有 3 款容易受街燈及強光影響，眩光嚴重，即使在日光之下，所攝得的影像輪廓仍然模糊，並有起格情況，而影片截圖的質素亦甚為遜色。 另有 7 成半的樣本在光線不足的環境，無法清楚顯示前方車牌號碼。
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2024年3月21日 · 於網上成功遞交申請表格及所需文件後，需列印申請表格並在丁部聲明書簽署或列印已使用「 智方便 」作數碼簽署的申請表格，然後交予就讀的培訓機構蓋印證明申請人已成功修畢有關課程。 申請人須於遞交網上申請表格起計一個月內，把已簽署及蓋印的申請表格正本遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 紙本申請. 可向各區民政諮詢中心或從網上下載 SFO 313（2022） 表格。 把已填妥表格及所需文件郵寄或親身遞交至 在職家庭及學生資助事務處 。 持續進修基金學車｜付款及退款程序. *以香港駕駛學院私家車駕駛證書課程為例. 報名當日： 繳付第一期學費（HK$1,588），應考運輸署駕駛考試租車費（HK$2,200）及運輸署駕駛考試表格費用（HK$510），合共 HK$4,289.
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2023年12月28日 · 課程主要分為「智專」（同一師傅由始至終教授）和「非智專」（非同一師傅由始至終教授）兩種，前者價錢比較昂貴。 根據 2023 年 10 月的資料，「智專『警覺駕駛課程』」私家車自動波課程包括 20 節 45 分鐘（共 15 小時)駕駛實習課、16 節非實習項目(共約 13.3 ...
2016年4月14日 · 14/04/2016. 如果你遇到了車禍事故，警察和保險公司就要找出誰是過錯方以便接受控訴。 以前是通過查問、審查受傷情況和事故現場，然後由警察來判斷誰是過錯方。 這種做法所引伸的問題是，警察是普通人，有時難免出現失誤。 雖然這樣的失誤次數相當少，但錯誤判斷始終會對司機造成影響，尤其涉及保險時。 如果你被認定為事故中的過錯方（即使你確定你不是），那麼所有的保險索賠都會被駁回，而且你有可能要增加你的保險費，更別說還有可能要接受駕照扣分，這可能會使你不能正常駕駛，如此真是啞巴吃黃連啦. 然而近幾年來，有很多設備可以幫助減少怪錯人的機率，其中一個就是行車記錄儀。 現在我們來看看這些日趨流行的設備，並為大家推薦一些受歡迎的款式。 什麼是行車記錄儀？
2017年3月27日 · 這次裁決結果是：Uber這間公司本身具備符合法例的法定地位；不過，Uber司機因為非法提供私家車載客服務並取酬，違反了第三者責任保險的條款。 五名被告各判罰款一萬元，兼停牌一年 (停牌令暫緩至上訴結束為止)，他們所使用的智能手機及裝置亦被充公。 Uber香港區總經理佘雋知表示將會為旗下司機的法定地位據理力爭，因為判決違反了「乘客、司機以及香港本身的最佳利益」。 運輸及房屋局表示歡迎裁決，發言人稱政府雖然歡迎新平台，但對於「鼓勵非法召車服務」表示關注。 這對Uber有甚麼影響？ Uber已為旗下司機提出上訴，Uber的命運即將如何，仍須一段時間才能揭曉。 現時來說，Uber司機需要面對兩個問題： 未持有有效牌照下駕駛.
