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  1. 2020年9月7日 · 相對之下,傳統保險就未必全包以下的保障。. 自願醫保的最大優點,是列明保障受保人的「未知」及「先天性」疾病。. 未知的已有疾病第一年不獲賠償,第二年可獲 25%償款,第三年可獲 50%償款,第四年起全數賠償。. 而先天疾病則包括8歲或以後出現或確診的 ...

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  2. 2024年3月14日 · 電子倒後鏡的優點和缺點. 1. 叫倒後鏡其實係錯?. 現時坊間慣稱的倒後鏡,實則名為睹後鏡,即用來視察後方的鏡子,只不過習非成是,遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。. 2. 三塊倒後鏡原來係多咗?. 根據香港 《道路交通 (車輛構造及保養)規例》第374A章 所指 ...

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    • 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
    • 迴旋處交通黑點

    路牌指示

    在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。

    使用守則

    無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。

    根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。

    既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。

    曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處

  3. 2020年6月3日 · 不少車主都會把自己的愛駒比喻為另一半,這實在貼切不過。因為汽車的日常保養就和維繫一段感情一樣,需要細心經營。平時如果沒有好好留意另一半的需要,可能就會出現在路面故障死火的慘劇。 今天的快而保專題會帶來愛車保養的懶人包,列出最基本的保養常識,讓你一篇看懂如何讓減慢 ...

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  4. 2023年11月29日 · 由於混能車集引擎及電動摩打兩種能力來源於一身,所以稱為「Hybrid 車」。一般汽油車在起步時最為耗油,有賴電動摩打的幫助,混能車在起步時可完全利用電動摩打,大大減低耗油量。今次快而保就為大家解說不同種類的混能車,分析各優缺點外,同時推介 13 款混能車給大家。

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  5. 2018年8月20日 · PAYD 對司機與保險公司有什麼好處? 對司機而言 鼓勵安全駕駛 安全駕駛的司機可以繳交更便宜更公道的保費,從而節省更多錢。這也讓欠經驗的年輕司機,有機會證明自己是可靠的。同理,不常駕駛的司機用車率較低,所以只需付出便宜的保費。 遏止危險

  6. 2018年11月6日 · 保險代理一般只跟一間或數間保險公司簽定合作協議。. 如果代理只跟一間保險公司合作,兩者的合約上會列明,代理只能夠銷售這一間保險公司的產品。. 相反地,保險經紀跟多間保險公司有合作關係,對一名經紀來說,能銷售的保險公司產品越多越好。. 他們 ...