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新創建的投資組合包括不少中國內地的公路資產，2022年度應佔經營溢利佔比有約四成。 近年集團已先後收購了隨岳南高速公路、隨岳高速公路及長瀏高速公路，2022年度又再投入約19億元收購了貴梧高速公路的40%權益，目前亦擁有收購湖北老谷高速公路至少25%股權的權利。 展望中國經濟全面復常，新創建在過去幾年部署的收購增長項目潛力亦可全面發揮。 除了公路項目，新創建的保險部門可受惠中港通關，當內地訪客的投保需求重臨，新創建旗下富通保險勢必受惠，為集團帶來更多元的復甦增長。 結語. 隨著中國經濟復常，公路與大橋等核心基建的復甦確定性高，越秀交通基建與新創建都可以受惠增長。 目前越秀交通基建與新創建的股息率分別有9%與15%，收息吸引力頗高，但要留意越秀交通基建在2021年大幅增派未必會成為常態。
2021年7月12日 · 2021-07-12 Carlos Hie. 截至7月9日，恒指7月以來跌約1500點，不過化工股東岳 (SEHK:189)同期卻迎來大爆發，逆市大升約7成，現階段是否值得高追要睇利好因素能否繼續發酵。 東岳早於6月16日已發盈喜，預料公司截至6月30日止6個月的股東應佔淨溢利，按年相比可能會錄得大幅增長，不過盈喜消息並未顯著提振，反而隨著公司憑藉兩大概念成為熱炒股而大受資金追捧。 更多內容： 汽車股強勢 永達 vs 中升 vs 比亞迪 哪隻更優？ 鋰電池概念當炒. A股7月以來一直追炒鋰電池概念股，主要由於全球經濟重啟，電動車大賣，導致鋰電用的PVDF（聚偏二氟乙烯 ，氟碳塗料的原材料之一）缺口擴大，持續漲價。
2019年11月18日 · 國家的中部崛起政策在 2004年出台，而越秀 2009年起就於中部地區收購多樣項目，於2018年中西部已佔集團管理里程區域分布的 71%，貢獻盈利高達 42%。 今年10月，越秀再斥資 60億元（人民幣・下同）收購了湖北省漢察高速、漢鄂高速及大廣南高速，管理資產規模擴至 350億元，預計會提高集團收入兩成。 而多條公路為集團持續提供強大的現金流，近年越秀的經營活動現金流節節上升，負債率卻維持在 50%水平上下，防守能力毋庸置疑。 越秀交通，現在可買入嗎？ 公路股的收入能見度高，越秀業務的未來價值亦得期待。 截至11月13日收市，集團股價 7.06港元，周息率 5.95%，市盈率 10.02倍，屬值得買入持有的水平。 分享給你的朋友. 國內公路股. 防守型投資.
2021年10月13日 · 2021-10-13 Alvin Yu. 施政報告成為全城熱話，行政長官林鄭力推北部大開發，港鐵（SEHK：66）有望成為大贏家。 報告推北部鐵路延伸. 今次施政報告最觸目的一點莫過於「北部都會區」的發展計劃，報告亦明確建議鐵路成為都會區的運輸系統主要骨幹，相關鐵路發展計劃包括連接洪水橋及厦村至深圳前海的港深西部鐵路，現正規劃中的北環線延線駁入落馬洲河套地區及新皇崗口岸。 報告又提出在現有羅湖站及上水站之間增設新鐵路站，以釋放鄰近地區的發展潛力。 「鐵路加物業」再成亮點. 鐵路網絡延伸為港鐵所帶來的最大價值並不在於客運基礎擴大，而是港鐵開發鐵路項目所換來的物業發展權。
2020年9月4日 · 企業簡介. 深圳高速公路（深高速）主要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不複雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際（0152）。 深高速經營和投資的公路項目共16 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約546公里，其中66公里正建設中。 此外，深高速亦為政府和其他企業提供建造管理和公路營運管理服務，並憑相關管理經驗和資源，開展項目開發和管理、廣告、工程諮詢和聯網收費等業務。 【圖1】深高速的業務結權與道路權益. 【圖2】深高速於深圳地區道路圖. 行業穩定. 目前，國內收費公路有不同的營運模式，如代建代管、政府回購、「建設－移交模式」等，而較常採用的是「建設－經營－移交」模式，這是資本較大的行業，回報率雖不高，但收入穩定，因此行業亦有投資價值。
2022年8月19日 · 英國經濟學家弗雷德‧哈里森曾經提出18年週期周期我們同樣可以分析到樓市的變化，我們發現樓市在1985年開始，香港限制賣地數目，所以樓價開始上升。 並循著18年的週期周期變化，之後到達2003年見底上升。 那2021年將是樓市的下一個18年週期周期。 如果再向前計算，1985年18年之前是1967年。 而2021年將是周期匯聚，如筆者提出逢牛必轉，美股逢七必跌的一樣。 而2023年至2024年對於很多人是危，但是對於年青人是機。 而美國確定了收水，而大家仍在加最後一口槓桿。 作者：江恩小龍劉君明. 更多內容： 業績尋寶 三隻中期增派息的高息股. 港股中最為穩健的近8厘高息股. 騰訊業績解讀 全年負增長機會升溫. 延伸閱讀. 香港樓市周期已到新拐點. 香港樓市的潛在替代品.
2021年10月11日 · 按照地政總署最新發布的《新訂收回土地特惠補償率》，位於新市鎮發展區及受全港性主要工程影響的新界地區的土地，可以獲得1,332元的特特惠補償。 現時北部都會區面積為300平方公里，相信會覆蓋了恒基及新地大部分的農地儲備，亦即合符資格獲取每平方呎1,332元特惠補償。 農地變現價值至少值600億. 恒地擁有4,460萬平方呎的農地，假設被政府全數徵收，則可套現594億元。 新地擁有3,100萬平方呎農地，假設被政府全數徵收，則可套現413億元。 然而，《施政報告》公布翌日，恒地及新地市值只是增加104億元及69.5億元，明顯未全數反映收回農地釋放的價值。
