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  1. 2019年6月1日 · 平均每天有3,000多人死亡,且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出,弱勢道路使用者(行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者)占全球道路交通死亡人數的一半,且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。

  2. 2023年3月1日 · 而要做到這點,她認為可以從交通時間的節省開始做起。 安排好「大行程」後,再將零碎時間填滿 管理學上有個知名的「大石頭理論」,具體出處已經不可考,其大意為:將一個罐子裝滿大顆石頭,接下來可以用小石頭填入空隙,接著還有沙子可以填空 ...

  3. 2023年5月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. - 2023 年 5 月 1 日. 342. 0. 過去3年時間,新冠疫情席捲全球,臺灣也未能倖免於難,特別是2021年長達2個月的三級警戒,可說打亂了臺灣保險業務員的陣腳,在非必要不得外出的限令下,沒有任何客戶能夠約出門見面。 這樣的環境壓力,也使得許多原本並未打算嘗試線上經營與銷售的業務員和團隊,不得不加緊轉型,而當中許多業務員和主管就此「一試成主顧」,即使如今疫情已經平息下來,也沒有徹底回到線下經營的懷抱。 安聯人壽耀鼎通訊處處經理吳懿芷便是其中之一,如今她帶領團隊結合線上與線下,有效提升了團隊的經營成果。 從疫情下開始的線上團隊經營.

  4. 2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會(簡稱道安會)的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示,在2013~2022年的10年之間,交通事故總件數就有7年為向上增加,與此同時,所造成的死傷人數亦有6年是向上增加;從數字來看,這10年間幾乎是連年增加,從2013年計有的37萬5,517人,到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比,先從日本警察廳的統計資料得知,令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人;再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人,對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。

  5. 2022年7月1日 · 2021年臺灣交通事故死亡人數創近7年新高. 文 倪偉晟. 通過. Advisers財務顧問雜誌.com. - 2022 年 7 月 1 日. 0. 6597. 交通安全,一直是相當重要的議題,我們時常會在報章雜誌上看到相關的報導,每一回發生嚴重的交通事故時,都會令人感到不捨和痛心。 而在2021年5至7月期間,全臺因疫情升至三級警戒,影響民眾外出的意願和頻率,按照推論來說,整年度因交通事故導致的死亡人數應該會有所減少,然而,事實卻非如此。 根據道安資訊查詢網的統計數據顯示,2021年全臺灣總共發生35萬8,190件交通事故,相較2020年減少4,203件,不過死亡人數卻來到2,990人,創下7年來的新高。

  6. 2023年3月1日 · 同時,也要盡可能將行程安排緊密,並且透過安排地點相近的客戶拜訪縮減交通 時間,藉此盡可能減少難以利用的零碎時間,並且找出更多可用的時間。 節流: 相對於開源,節流更加容易理解,簡單說便是把時間「省」出來。節流主要體現在 ...

  7. 2021年12月1日 · 成功人物. 善用鏡頭,提供客戶「有感服務」 文 倪偉晟 照片 受訪者提供. 通過. Advisers財務顧問雜誌.com. - 2021 年 12 月 1 日. 0. 696. 運用視訊的方式取代親自見面,對業務人員帶來多項益處,像是減少交通往返的時間、提升業務人員的工作效能,得以擁有更多的時間可以創造更佳的工作績效等;而對客戶來說,在疫情尚未完全平息的情況下,也能避免出門在外遭受染疫的風險,運用線上工具同樣能夠順利完成保單規劃。 時間拉回到今年5月中旬,臺灣由於新冠疫情升溫,疫情警戒隨即升至三級,許多保險業務人員過往習慣見面的拜訪模式及簽單作業因而受到影響,連帶使業務人員使用線上(視訊)軟體提供客戶服務的頻率增加了許多。

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