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2024年4月9日 · 的士业界申请加价，市区的士（“红的”）落旗价由27元加至32元、新界的士（“绿的”）和大屿山的士（“蓝的”）分别由23.5元及22元，加至28元，每次跳表亦建议加0.1至0.2元，拟议平均加幅约12%至17%。
2023年7月25日 · 2023-07-25 04:02:41 大公报. 字号. 分享. 图：本港的士行业存在多个结构性问题，要改善服务质素，必须拆解三大难题。. 本港的士行业近年面对多个结构性问题，包括司机老龄化、的士车款老旧、电子支付普及化不足……政府期望透过修例，引入的士车队制 ...
2023年8月2日 · 改善的士服务修例重点. 2023-08-02 04:02:31 大公报. 字号. 分享. 图：《大公报》上月推出“的士面面观”系列报道，探讨的士业种种问题和挑战，引来的士业界热烈反响。. 车队规模. •车队牌照持有人须为本港注册公司，持牌或其股东拥有之的士数量须不少于最低 ...
2023年7月11日 · 过去五日，记者在不同时段做截车实测，繁忙时间的士站多达30人排队，候车超过15分钟仍在等，其余不同时段及地方截车，部分司机会以不同理由拒载，包括方向不顺、要指定西隧才过海、准备交更等。. 有市民无奈地说，虽然知道的士拒载属违法，但因赶时间 ...
2023年8月10日 · 2023-08-10 04:02:27 大公报. 字号. 图：针对有的士司机滥收车资或拒载拣客，业界建议修例，容许警方透过简易治罪条例发出告票。 近日有内地旅客在抖音发放视频，表示由兰桂坊截的士往铜锣湾，原本只需60元，但多名的士司机开价200元，是按錶收费的三倍多。 有业界人士估计，滥收车资的“黑的”约有200架，业界视之为害群之马，“黑的”通常在兰桂坊、缆车站及尖沙咀等游客区出没，普遍看准游客留港时间短不会报警，因为就算报警落口供，赶不及出庭便要离港。 的士业界建议修例，容许警方透过简易治罪条例发出告票，检控滥收车资或拒载拣客的司机。 文化体育及旅游局局长杨润雄重申，政府对的士滥收车资问题态度明确，执法部门会采取适当行动打击。 \大公报记者 赖振雄.
2023年8月2日 · 香港的士商会执行委员会主席黄保强及该会执行委员会副主席张志钧日前来到《大公报》编辑部，表达业界对改革的关注。. 黄保强表示，“单头车主”一手一脚营运的士，自己维修及管理，成本较低；但如果成立车队，需要聘请经理、维修人员、管理员及司机 ...
2024年3月29日 · 图：香港的士演变. 本港的士牌价较高峰期大跌一半，跌至近十年新低，但车行不愿减租，近日传出多间车行为求托价，宁愿将租不出去之的士停泊在每季收取廉宜租金的政府停车场内，也不愿减租。 《大公报》调查发现，有大批的士怀疑长期停泊在多个政府停车场内。 不过，香港的士小巴商总会反驳，牌价跟随息口和股市楼市走势，全港只有约200辆的士租不出去，仅占整体的士数量的1.1%，开工率达九成以上，但司机收入受到疫后市民减少晚间外出、白牌车抢占市场等因素影响，仍未恢复至疫情前水平，促请政府加强打击白牌车。 业界又希望尽快组成车队推行优质的士计划吸引市民乘搭，可改善现时经营情况。 \大公报记者 赖振雄.
