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2015年3月18日 · 興建第三跑道的目的？ 運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。 三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量。 值得注意的是，張炳良強調，與國家民航局早在2007年已商討空域問題，訂立了廣州、深圳、香港三地的跑道規劃，未來會透過統一規劃、程序、標準討論航道細節，第三跑道日後只會供飛機降落，不會用來起飛。 2. 三跑工程具體內容？
三跑道系統對香港國際機場應付長遠航空交通需求，以及提升香港領先航空樞紐地位至為重要。 要實現香港國際機場從「城市機場」發展成「機場城市」這長遠願景，三跑道系統更是不可或缺的一環。 香港國際機場一向支持本港四大經濟支柱產業–金融服務、貿易及物流、旅遊，以及工商業支援及專業服務。 根據政府統計資料，這些產業合共佔2018年本地生產總值約57%。 三跑道系統為香港造就了大量工作崗位，未來亦會繼續帶來就業機會。 三跑道系統項目進展良好，第三條跑道的建造工程預期在2022年完成，預計整個系統會在2024年竣工。 02三條跑道將來會如何運作？ 雖然三條跑道均可供飛機升降，但為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。
2022年11月25日 · 機管局指，航班使用三跑可升可降，但分工上主要用作降落用途，故旅客現時坐飛機抵港，好大機會已在享用這條千億跑道。 11月25日 機場第三跑道正式啟用 . + 20. 機管局機場運行副總監姚兆聰今日表示，三跑自7月8日起編配為新北跑道，並開始試運，全長3,800米，闊60米，符合國際標準。 現時使用臨時交通管制塔處理航班升降，待2024年新塔台完工後將遷至該處。 姚指，三跑7月試運至今「運作非常暢順」，已服務約1.1萬航班，隨入境措施調整航班增加，11月平均每日已有140多班飛機使用三跑降落。 他指運作初期可能每日只運作幾小時，但現時已陸續增至每日長時間運作。 11月25日 直擊「機場大腦」新中央控制中心 . + 16. 旅客降落香港機場可能「享用」千億跑道.
2016年3月31日 · 事實上，相關建議的原意，只是讓離港航機萬一在起飛後引擎失去動力，而需採用緊急離場程序時，可稍為降低爬升梯度，與提升跑道容量完全沒有關係。 如果要在符合國際民航組織有關安全要求的前提下以削山方式增加雙跑道的容量，我們必須削去大嶼山的一系列山脈，包括鳳凰山、大東山及其他高山部分，也就是說要犧牲昂坪纜車、天壇大佛、寶蓮禪寺和部分郊野公園，這做法對整個社會的影響及代價非常巨大，根本不切實際。 事實三：港深航道衝突之說屬無中生有. 為配合珠三角區內航運業高速發展及五大機場（香港、深圳、澳門、珠海及廣州）日後擴建需要，中國民用航空局、香港民航處及澳門民航局早於2004年已組成了三方工作組，制訂措施改善珠三角地區的空域結構和空管安排，以優化空域使用和提升安全。
三 跑道系統 為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。 企業網站 網頁指南 私隱政策 免責聲明 ...
2021年9月30日 · 2021-09-30. 文章原載《信報》2021年9月30日. 撰文：團結香港基金土地及房屋研究主管 葉文祺、研究員 許雅婷. 香港國際機場近日完成第三跑道的鋪設工程，這個涉及填海650公頃的大型工程在短短5年內完成，證明了填海作為造地選項效率高、可控性高。 三跑道系統不僅奠定香港邁向國際航空樞紐的重要基礎，亦為明日大嶼注入一支強心針，提升各界對中部水域人工島的信心。 回顧第三跑道的填海工程，當中有什麼關鍵成果值得我們參考？ 三跑道系統工程涵蓋多個項目，包括填海拓地650公頃（面積相等於2.6個長洲）、建造第三跑道、改建現有的北跑道、增建三跑道客運大樓等。 機管局於2016年8月展開建造工程，歷時5年，填海工程已經大致完成。
2021年9月7日 · 三跑道系統是我們由「城市機場」蛻變成為「機場城市」願景中的重要項目；根據早年進行的研究預測，到2030年，三跑道系統帶來的直接、間接及連帶貢獻價值，將相等於本地生產總值約5%，可見三跑道系統未來將為香港國際機場，以至香港整體經濟帶來新動力。 我相信香港航空業一定會充分利用香港國際機場的獨特地理位置優勢及優越的服務水平，把握本港各項新基建發展帶來的機遇，結合機場核心功能與相關產業，發揮更強大的協同效應。 航空業界與社會各界一樣，目前最重要的目標是克服疫情。 航空業界積極參與抗疫，就以接種疫苗為例，我很高興知道截至8月底，空中服務員和機管局職員分別已有大約九成接種了第二劑疫苗，為日後全面復飛作好準備。
2022年8月7日 · 香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用，標誌着機場擴建為三跑道系統的重要里程。 啟用典禮於新的機場中央控制中心舉行。
2022年5月23日 · 運輸及房屋局副局長蘇偉文在立法會經濟事務委員會上表示，儘管第五波疫情對機場第三跑道工程造成了一定影響，但機管局仍會透過一系列有效應變措施克服困難，機場第三跑道仍以今年啟用為目標，而在跑道啟用後，中間跑道將會關閉兩年，並進行重新配置，預計整套三跑道系統在2024年完成。 【安心出行】「安心出行」熱綫明起投入服務 每日早上7時至晚上9時運作 處理有關安裝或使用「安心出行」【 下一頁 】 【青姐話】高山冇影蹤 低谷不是夢. 青姐話. 【青姐話】高山冇影蹤 低谷不是夢. 而在財務方面，機管局仍維持在預算之內，目標以1415億港元，完成整個項目。 另外，機管局在會上亦表示未來財政上仍面對挑戰，由於疫情影響，客運量減少，導致機管局的收入縮減，因此未來仍要靠外部借貸融資。
2022年11月25日 · 發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。 同時，習近平主席在七一重要講話提出「四點希望」，包括寄語香港不斷增強發展動能。 就此，發展機場城市正是特區政府推動香港航空業以至整體經濟發展的重要一環。 特區政府連同機管局正全力推進香港國際機場及周邊的發展，以打造機場城市，成為香港另一新地標。 相關項目包括結合辦公大樓、酒店、商場、餐飲場所和娛樂設施於一身的SKYCITY航天城；港珠澳大橋香港口岸人工島上建設的自動化停車場等各項發展；以及連接航天城和人工島、供行人和自動駕駛車輛使用的航天走廊。
