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      • 整個三跑系統今年內完成 運輸及物流局回覆時表示,作為香港機場三跑道系統項目的一部份,第三跑道(即北跑道)於2022年11月25日正式啓用,而中跑道正在進行重新配置,以配合三跑道系統發展,整個三跑道系統項目計劃將於2024年完成。 期間,香港機場以北跑道和南跑道運作,與過去的雙跑道運作相似。 目前,香港機場跑道的最高容量(即每小時飛機起飛和降落的總數)為每小時69架次。 在三跑道系統運作下,香港機場跑道的容量目標最終為大約每小時102架次。
      www.stheadline.com/society/3335831/三跑容量目標最終或為每小時逾百架次-民航處會密切監察航空公司更新飛機進度
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  2. 第三跑道鋪設工程竣工. 擴建二號客運大樓上蓋結構建造工程展開. 香港國際機場第三跑道正式啟用. 第三跑道開始航班升降以熟習運作. 中跑道關閉進行重新配置. 營運香港國際機場的牌照更新以包括第三跑道及相關滑行道. 第三跑道試飛完成. 跑道系統落成 ...

    • 機場建設費料徵收至2031至2032年
    • 機管局每年檢查跑道監察沉降問題
    • 林鄭預告中央支持香港發展措施陸續有來

    至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費,則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後,才停止收取,即預料要較原計劃延遲約一年,要至2031至2032年才停收。 目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程,而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區,地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號,料明年中完成安裝及測試。梁景然表示,地面燈號可做到節能,「大雨、大霧就光啲,天朗氣清可以唔使咁光」。他又強調,三跑安全系數達最高的第三級別,對比之雨,舊啟德機場連第一級亦未能達到。

    梁又指,填海工程難以避免有沉降問題,機管局每年會為跑道進行檢查;從現有跑道經驗而言,瀝青一般於7至8年便出現沉降問題,屆時會進行重鋪及拉平等工程。 另外,梁景然表示,目前亦正進行T2客運廊地基工程,以及擴建二號客運大樓等,旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。而T2客運廊中,登機閘口等將增設目的地資料板,展示目的地天氣、風景照片等。梁強調,目標是機場可重奪以往領先位置。

    行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓,她致詞時指,三跑道系統為香港建造業的里程碑,當中使用的環保填海技術,減低對附近水質及生態影響。目前新技術已應用在東涌新市鎮,相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。 她又表示,對本港前景充滿信心,並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。她強調,以往並非不願意投資基建,而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」,惟已是「過去式」。

  3. 2021年9月7日 · 機管局於今日 (7日)舉辦第三跑道鋪設工程竣工典禮並介紹工程的進度及內容細節。. 三跑系統工程有助香港成為機場城市願景項目預料可為香港GPD帶來5%增長2022下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統現有北跑道將會關閉兩年作連接第三跑道 ...

  4. 建造工程繼續朝着2022年啟用第三跑道的目標推進其後,中跑道將暫時關閉進行重新配置第三跑道的飛行校驗已於2022 年4月順利完成,而啟用第三跑道的餘下建造工程及系統安裝測試及驗收工作亦已進入最後階段跨場滑行道已將第三跑道及現有機場連接起來(見附件二)。 最後部分的飛行區地面燈號及標誌安裝工程現正與測試及驗收工作同步進行。 與此同時,道路網絡的建造工程,保安柵欄及其他主要飛行區及機場系統的安裝、測試及驗收工作已接近完成。 大部分主要樓宇/設施的測試及驗收工作,包括飛機救援設備倉庫及臨時航空交通管制指揮塔(亦稱為「觀察設施」)、機場北消防局、相關救援及消防設施,以及容納民航處及香港天文台系統及設備的航空支援設施,繼續按計劃進行,而相關系統已試行運作了一段時間。

  5. 2024年1月6日 · 2024年1月6日. 運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指機場管理局目標在今年內完成香港國際機場三跑道系統並會因應客運需求循序分階段啟用相關客運設施擴建後的機場於2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目標大幅提升機場的客貨運能力進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位以下是運輸及物流局局長林世雄1月6日在網誌發表的 文章 : 2023年底最後一個網誌,我預告了運輸及物流局新一年其中一項重要工作,是立法打擊海上醉駕、藥駕。 來到2024年的第一個網誌,讓我再跟大家分享運輸及物流局本年度的重點項目---香港國際機場三跑道系統投入運作。 三跑道系統. 香港國際機場第三跑道在2022年11月已正式啟用,一直運作暢順。