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- 三跑道系統建造工程於 2016 年 8 月展開。 填海拓地 650 公頃（規模大約 34 個維多利亞公園）工程歷時約四年完工，全長 3 800 米的跑道已於 2022 年 7 月投入服務，其他工程包括擴建二號客運大樓、興建 T2 客運廊、新旅客捷運系統及行李處理系統將按時按預算於 2024 年完成。
threerunwaysystem.hongkongairport.com/tc/three-runway-system/project-updates/the-third-runway-at-hong-kong-international-airport-commissions/
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第三跑道鋪設工程竣工. 擴建二號客運大樓上蓋結構建造工程展開. 香港國際機場第三跑道正式啟用. 第三跑道開始航班升降以熟習運作. 中跑道關閉進行重新配置. 營運香港國際機場的牌照更新以包括第三跑道及相關滑行道. 第三跑道試飛完成. 三跑道系統落成 ...
- 香港國際機場第三跑道正式啟用 | 三跑道系統
香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用，標誌着機 ...
- 工程項目概覽 | 三跑道系統
三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場 ...
- 香港國際機場第三跑道正式啟用 | 三跑道系統
- 機場建設費料徵收至2031至2032年
- 機管局每年檢查跑道監察沉降問題
- 林鄭預告中央支持香港發展措施陸續有來
至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費，則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後，才停止收取，即預料要較原計劃延遲約一年，要至2031至2032年才停收。 目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程，而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區，地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號，料明年中完成安裝及測試。梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。他又強調，三跑安全系數達最高的第三級別，對比之雨，舊啟德機場連第一級亦未能達到。
梁又指，填海工程難以避免有沉降問題，機管局每年會為跑道進行檢查；從現有跑道經驗而言，瀝青一般於7至8年便出現沉降問題，屆時會進行重鋪及拉平等工程。 另外，梁景然表示，目前亦正進行T2客運廊地基工程，以及擴建二號客運大樓等，旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。梁強調，目標是機場可重奪以往領先位置。
行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓，她致詞時指，三跑道系統為香港建造業的里程碑，當中使用的環保填海技術，減低對附近水質及生態影響。目前新技術已應用在東涌新市鎮，相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。 她又表示，對本港前景充滿信心，並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。她強調，以往並非不願意投資基建，而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」，惟已是「過去式」。
2021年9月7日 · 三跑系統工程有助香港成為機場城市願景項目，預料可為香港GPD帶來5%增長，2022下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統，現有北跑道將會關閉兩年作連接第三跑道系統地盤及重新配置，將與整個三跑系統一併於2024年完工。 機管局主席蘇澤光形容，接手三跑項目時遇到「兩個小問題」，分別為「無錢及無地」，但他認為本港許多建設例如機鐵、會展、國際金融中心 (IFC)等建造時均以商業原則掛帥，故金錢問題可以解決。 「無地」則依靠填海解決，雖面對城市規劃、海床污泥、環保問題等反對聲音，惟最後仍可填海650公頃土地。 蘇又稱三跑系統工程完成後有助增加50%機場容量，旁邊的航天城日後會成為飲食、娛樂、寫字樓綜合體，作為最引人注目的地標，而亞博館亦會增建成2萬人表演場地，為香港增加吸引力。
2022年11月25日 · 今日在這個新的機場中央控制中心舉行第三跑道啟用典禮，為香港國際機場的三跑道系統發展，奠下重要的里程碑。 同我們一起見證這個重要時刻的，還有中國民用航空局宋志勇局長，他將會在今日的典禮上通過視頻致辭。 一直以來，國家民航局為香港特區的三跑道系統發展，提供有力支持，並對香港特區的民航事業發展，給予高度重視和全力支持，我藉着今日的機會，謹代表特區政府表示衷心的感謝！ 隨着第三跑道啟用，特區政府會繼續全力支持機管局推展三跑道系統下的其他工程，包括重新配置中跑道、擴建二號客運大樓、建造T2客運廊、興建新的旅客捷運系統和高速行李處理系統等，目標在2024年完成整個三跑道系統。 香港國際機場的願景是從城市機場發展成為機場城市。 第三跑道啟用，正為實現這個願景踏出重要一步。
香港國際機場三跑道系統的建造工程涵蓋不同部分，包括填海拓地 約650公頃；擴建現有二號客運大樓；建造第三跑道、滑行道及停機坪，以及 T2客運廊；興建新的旅客捷運系統及高速行李處理系統；重新配置中跑道1； 以及建造機場配套基礎建設、公共設施及設備（三跑道系統項目工程範圍載於 附件一）。 4. 儘管於2022年第一季2019冠狀病毒病第五波疫情的影響加劇，香港 機場管理局（「機管局」）仍能順利完成關鍵工程，以支援第三跑道於2022年 3月26日至4月10日進行飛行校驗，並以2022年啟用第三跑道為目標，繼續維持 工程進度。 如下文所詳述，第五波疫情影響不同建造工程環節的勞動力及物料 供應鏈，尤其是與擴建二號客運大樓、建造T2 客運廊，以及與旅客捷運系統及 行李處理系統相關的隧道工程。
