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第三跑道鋪設工程竣工. 擴建二號客運大樓上蓋結構建造工程展開. 香港國際機場第三跑道正式啟用. 第三跑道開始航班升降以熟習運作. 中跑道關閉進行重新配置. 營運香港國際機場的牌照更新以包括第三跑道及相關滑行道. 第三跑道試飛完成. 三跑道系統落成 ...
香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用，標誌着機場擴建為三跑道系統的重要里程。 啟用典禮於新的機場中央控制中心舉行。 主禮嘉賓包括香港特別行政區政府政務司司長陳國基、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任尹宗華、中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員潘云東、香港機場管理局主席蘇澤光、運輸及物流局局長林世雄，以及機管局行政總裁林天福。 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。
2021年9月7日 · 香港國際機場第三跑道今日（7日）舉行鋪設工程竣工典禮，三跑預計將於2022年下半年投入服務，而整個三跑系統，包括T2客運廊等則料於2024年完工。 機場管理局表示，整個三跑系統目標是帶來額外每年3,000萬人流，將來機場人流預料高達1.2億人次。 不過機管會亦強調，會不斷審視疫情影響，如將來有需要，或會分階段啟用二號客運大樓設施。 + 15. 機場第三跑道全長3,800米，跑道瀝青鋪設工程今年6月已完成。 機管局三跑道項目管理副總監梁景然相信，整個三道系統工程預算仍為1,415億元，目前工程已完全超過一半，填海工程已大部份完成，料可按計劃時間啟用。 他又表示，現時疫情下飛機升降量大減，對工程進度亦有幫助。 至於客量方面，機管局預計三跑系統啟用後，機場處理客運量可達1.2億人次。
三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場，涉及以下七項核心工程： 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。 填海工程採用深層水泥拌合法等免挖方法. 興建T2客運廊及停機坪. 興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道. 擴建二號客運大樓，提供出入境設施等全面客運服務. 興建全長2 600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。 新旅客捷運系統最高時速達80公里，每小時可接載最多10 800人次乘客. 興建新行李處理系統，連接二號客運大樓與 T2客運廊 ，新系統每小時可處理9 600件行李. 興建其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施.
2021年9月7日 · 三跑系統工程有助香港成為機場城市願景項目，預料可為香港GPD帶來5%增長，2022下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統，現有北跑道將會關閉兩年作連接第三跑道系統地盤及重新配置，將與整個三跑系統一併於2024年完工。 機管局主席蘇澤光形容，接手三跑項目時遇到「兩個小問題」，分別為「無錢及無地」，但他認為本港許多建設例如機鐵、會展、國際金融中心 (IFC)等建造時均以商業原則掛帥，故金錢問題可以解決。 「無地」則依靠填海解決，雖面對城市規劃、海床污泥、環保問題等反對聲音，惟最後仍可填海650公頃土地。 蘇又稱三跑系統工程完成後有助增加50%機場容量，旁邊的航天城日後會成為飲食、娛樂、寫字樓綜合體，作為最引人注目的地標，而亞博館亦會增建成2萬人表演場地，為香港增加吸引力。
2022年11月25日 · 今日在這個新的機場中央控制中心舉行第三跑道啟用典禮，為香港國際機場的三跑道系統發展，奠下重要的里程碑。 同我們一起見證這個重要時刻的，還有中國民用航空局宋志勇局長，他將會在今日的典禮上通過視頻致辭。 一直以來，國家民航局為香港特區的三跑道系統發展，提供有力支持，並對香港特區的民航事業發展，給予高度重視和全力支持，我藉着今日的機會，謹代表特區政府表示衷心的感謝！ 隨着第三跑道啟用，特區政府會繼續全力支持機管局推展三跑道系統下的其他工程，包括重新配置中跑道、擴建二號客運大樓、建造T2客運廊、興建新的旅客捷運系統和高速行李處理系統等，目標在2024年完成整個三跑道系統。 香港國際機場的願景是從城市機場發展成為機場城市。 第三跑道啟用，正為實現這個願景踏出重要一步。
香港國際機場三跑道系統的建造工程涵蓋不同部分，包括填海拓地 約650公頃；擴建現有二號客運大樓；建造第三跑道、滑行道及停機坪，以及 T2客運廊；興建新的旅客捷運系統及高速行李處理系統；重新配置中跑道1； 以及建造機場配套基礎建設、公共設施及設備（三跑道系統項目工程範圍載於 附件一）。 4. 儘管於2022年第一季2019冠狀病毒病第五波疫情的影響加劇，香港 機場管理局（「機管局」）仍能順利完成關鍵工程，以支援第三跑道於2022年 3月26日至4月10日進行飛行校驗，並以2022年啟用第三跑道為目標，繼續維持 工程進度。 如下文所詳述，第五波疫情影響不同建造工程環節的勞動力及物料 供應鏈，尤其是與擴建二號客運大樓、建造T2 客運廊，以及與旅客捷運系統及 行李處理系統相關的隧道工程。
