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2022年8月7日 · 香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用，標誌着機場擴建為三跑道系統的重要里程。 啟用典禮於新的機場中央控制中心舉行。 主禮嘉賓包括香港特別行政區政府政務司司長陳國基、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任尹宗華、中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員潘云東、香港機場管理局主席蘇澤光、運輸及物流局局長林世雄，以及機管局行政總裁林天福。 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。
為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。
三跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場，涉及以下七項核心工程： 在現有機場島以北填海拓地約650公頃，約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。 填海工程採用深層水泥拌合法等免挖方法. 興建T2客運廊及停機坪. 興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統，同時重新配置現有北跑道. 擴建二號客運大樓，提供出入境設施等全面客運服務. 興建全長2 600米的旅客捷運系統，連接二號客運大樓至T2客運廊。 新旅客捷運系統最高時速達80公里，每小時可接載最多10 800人次乘客. 興建新行李處理系統，連接二號客運大樓與 T2客運廊 ，新系統每小時可處理9 600件行李. 興建其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施.
2021年9月7日 · 香港國際機場第三跑道今日（7日）舉行鋪設工程竣工典禮，三跑預計將於2022年下半年投入服務，而整個三跑系統，包括T2客運廊等則料於2024年完工。 機場管理局表示，整個三跑系統目標是帶來額外每年3,000萬人流，將來機場人流預料高達1.2億人次。 不過機管會亦強調，會不斷審視疫情影響，如將來有需要，或會分階段啟用二號客運大樓設施。 + 15. 機場第三跑道全長3,800米，跑道瀝青鋪設工程今年6月已完成。 機管局三跑道項目管理副總監梁景然相信，整個三道系統工程預算仍為1,415億元，目前工程已完全超過一半，填海工程已大部份完成，料可按計劃時間啟用。 他又表示，現時疫情下飛機升降量大減，對工程進度亦有幫助。 至於客量方面，機管局預計三跑系統啟用後，機場處理客運量可達1.2億人次。
2015年3月18日 · 興建第三跑道的目的？ 運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。 三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量。 值得注意的是，張炳良強調，與國家民航局早在2007年已商討空域問題，訂立了廣州、深圳、香港三地的跑道規劃，未來會透過統一規劃、程序、標準討論航道細節，第三跑道日後只會供飛機降落，不會用來起飛。 2. 三跑工程具體內容？
2024年1月6日 · 2024年1月6日. 運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指，機場管理局目標在今年內完成香港國際機場三跑道系統，並會因應客運需求，循序分階段啟用相關客運設施。 擴建後的機場於2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目標，大幅提升機場的客貨運能力，進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。 以下是運輸及物流局局長林世雄1月6日在網誌發表的 文章 ： 2023年底最後一個網誌，我預告了運輸及物流局新一年其中一項重要工作，是立法打擊海上醉駕、藥駕。 來到2024年的第一個網誌，讓我再跟大家分享運輸及物流局本年度的重點項目---香港國際機場三跑道系統投入運作。 三跑道系統. 香港國際機場第三跑道在2022年11月已正式啟用，一直運作暢順。
香港國際機場一直是全球最繁忙的貨運和客運機場之一，有見機場使用率不斷攀升，行政會議在2015年落實興建三跑道系統，工程於2016年展開。 機場管理局藉著擴建，除了維持香港作為國際及區域航空樞紐的競爭力之外，更實現香港國際機場由「城市機場」邁向「機場城市」的願景。
