橫額製作 相關
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廣告條幅 是一種用於 廣告 宣傳 的 條幅 印刷品 ，橫向的稱為 橫幅 或 橫額 ，垂直懸掛的稱為 直幅 或 直幡 ，尤其廣泛使用在 戶外廣告 （英語：Out-of-home advertising） 用途，用以引起人們的目光。 廣告條幅一般使用溶劑、 UV直接印刷 （德語：UV-Direktdruck） 在 聚氯乙烯 布料或夾網膜（ PVC fabric ）印製，較新的技術是使用乳膠油墨進行環保列印，目前乳膠印表機僅由 HP 和 Mimaki （日語：ミマキエンジニアリング） 生產。 由於採用數字印刷技術，因此即使在印刷量很小的情況下，大幅面的條幅也可以相對負擔得起。
條幅（ Banner ）是一種帶有符號、標誌、標語的旗幟或織物，橫向的稱為橫額或橫幅，垂直的稱為直幅或直幡。 紋樣設計與 盾徽 相似的條幅稱為 紋章旗 （ 英语 ： Banner of arms ） ，印有商業標語和營業訊息的條幅稱為 廣告條幅 ，基督教條幅是古老的 ...
聖吉爾斯大教堂懸掛的條幅 條幅（ Banner ）是一種帶有符號、標誌、標語的旗幟或織物，橫向的稱為橫額或橫幅，垂直的稱為直幅或直幡。紋樣設計與盾徽相似的條幅稱為 紋章旗 （ 英語 ： Banner of arms ），印有商業標語和營業訊息的條幅稱為廣告條幅，基督教條幅是古老的宗教製作工藝，通常刻畫 ...
- 簡介及歷史
- 特色廣告
- 巴士迷文化
- 爭議
橫額及全車身廣告歷史
公共交通車輛廣告20世紀初即已出現，最早的載體為有軌電車，其後巴士車身也開始出現廣告。 「在巴士車身上宣傳某種訊息」的概念於二十世紀五十年代出現在香港，九巴於六十年代起，在部份途經彌敦道的丹拿E型巴士上裝了橫額廣告燈箱，客戶包括「總督」香煙及香港大丸，亦有巴士公司的自家訊息，著名例子有一人收費標貼和九巴倫敦寶車身的「超載屬違例 乘客請合作」。此時起巴士全車身廣告亦已出現。 八十年代起，香港越來越多巴士車身至少有兩邊橫額、車尾條幅及引擎蓋條幅廣告，較有錢的商家更會購買全車身廣告，主要是煙草商。由於當年的車身廣告多是用油漆塗上，廣告會非常長久，部份巴士更因披上油漆全車身廣告，令廣告成為辨別該指定巴士的明顯特徵。但當年的橫額廣告比現時的小，廣告效益不彰，全車身廣告雖然昂貴，但是比橫額廣告搶眼得多，加上九十年代經濟起飛，更多商家重視廣告效益，不再介意廣告成本，全車身廣告一度變成唯一一種車身廣告。1996年，城巴重新推出改良版本橫幅廣告，為商家提供廉價選擇，珍寶雪櫃及珍寶冷氣機是城巴首兩個右邊橫額廣告。1999年，巴士公司推出全港第一個半車身廣告。 中國內地方面，巴士身廣告在改革開放後陸續...
Contravision
除了橫額廣告外，Contravision廣告也是現時香港流行的巴士車身廣告。Contravision廣告的特點是可以在玻璃窗上貼上廣告，而車上乘客仍可看外面的景物。一部城巴利蘭奧林比安（177／EV4854）在1992年貼上了Contravison廣告，是全港的第一部。可是，由於當時的Contravision設計不佳，在一個月的洗車及雨水沖刷後，它的Contravision廣告會自行剝落。 到了1995年，一部九巴利蘭奧林比安（AL96／FD9560）及一部富豪奧林比安（AV78／GF5012）貼上了Motorola Max It!無綫調制解調器的Contravision廣告。那兩部巴士的所有上層玻璃都貼上了Contravison廣告。可是，這帶來了乘客的投訴，說他們不能舒適地看外面的景物。政府後來與廣告商磋商，最後結果是這兩部巴士的車頭玻璃及上層第二雙玻璃窗都必須通透。可是自此之後，它們的宣傳效果大不如前。 到了1998年，政府更完全禁止在巴士的前面及側面貼上Contravison廣告，只可在後面貼上Contravison廣告。 九巴及中巴也有單層機場巴士，貼上了國泰航空的Co...
現時發展
踏入廿一世紀初，九巴將半車身廣告廣泛應用；反之城巴新巴於數年後才採用這種廣告形式。九巴於2008年9月開始在車廂內刊登廣告，首批張貼車廂廣告的巴士為行走九巴1A綫的亞歷山大丹尼士Enviro500巴士。與此同時，新巴於2009年2月更首次使用發光車身廣告，在車身廣告上加裝燈箱，是二十一世紀後首次使用燈光的車身廣告。 現時城巴及新巴的車身廣告代理商為德高展域（於2015年7月前為Buspak）；九巴則於2009年尾由Buspak轉為路訊通。 巴士車身廣告的種類 全車廣告：為整個巴士車身連車頂都覆蓋廣告，達到真正360度全面曝光的流動宣傳。 大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直綫投放廣告，其廣告投放最為常見。 鎚仔位廣告：為雙層玻璃之中打橫及車尾投放大型廣告，十分搶眼。 T字位廣告：廣告位置為雙層玻璃之中打橫及中間些許廣告向下投放，廣告位置非常充足。 橫條位廣告：廣告位置為雙層玻璃中間。 細車尾位廣告：為巴士後面車尾投放的廣告，容易被尾隨車看見亦經濟的位置。
生肖廣告
1998年開始，九巴便開始推出生肖巴士，為指定型號的巴士貼上自家的生肖全車身廣告。及後新巴及城巴亦相繼跟隨，作為巴士公司對外拜年的公關工作。
廣告商利用巴士廣告作抽獎
2009年6月中旬，膠紙製造商「思高」在數部九巴登上了一個膠紙廣告，並指如果能夠拍攝該數輛「思高隱形巴士」巴士並上載至指定網站，便能參加抽獎，有機會獲取豐富獎品。起初各巴士迷都踴躍貼圖至各大討論區，但後來有人發現有不良人士於討論區偷圖並上載至該網站以獲得抽獎資格。此事被其他網民熱烈討論，在討論區貼出該廣告巴士相片的帖子亦同時減少。 關於網絡上的事件經過，請見香港網絡大典之「」。
部份巴士迷通常得知有新的全身廣告上畫後，都會瘋狂追捕。有全車身廣告巴士行走特見時，更會吸引多名巴士迷沿路拍攝。但一些追捕全車身廣告巴士特見的巴士迷，可能因瘋狂追捕違反交通規則而被其他巴士迷批評。例如近年AIA的「The Power of We」、香港政府的「香港亞洲國際都會」（巴士迷稱「飛龍」）及宣傳台灣旅遊的「大玩。台灣」全車身廣告均因為其造型突出而吸引不少巴士迷追捕，其後更在討論區為此事而進行熱烈討論。
政黨宣傳
於2012年4月，工聯會立法會議員葉偉明於大部份行走九巴沙田區及西貢區路線的巴士刊登「門位一字」型橫額廣告。而於2012年4月30日播出的商業電台節目「左右大局」亦提及此事，主持人曾經向九巴查詢，但九巴回覆指廣告適宜應向路訊通查詢，及後主持向路訊通查詢但並沒有得到任何回覆。節目中指泛民甚至建制派政黨（如：民主黨及自由黨）曾有意於九巴旗下的巴士刊登車身廣告，唯遭九巴以不接受政黨及政治宣傳的理由而拒絕，而負責代理九巴車身廣告的路訊通因此被指偏袒個別政黨，引起爭議。
法輪功學員則表示，法輪功橫額是「朝行晚拆」，只在學員請願時懸掛，每日離開時亦會拆走標語，佔據範圍不大、聚集人數不多，屬於表達訴求的「示威物品」，不認為橫額屬非法懸掛的「非商業宣傳品」，日後會繼續掛橫額。
撿遺棄垃圾橫額 [編輯] 2013年2月21日晚上，邵子風在垃圾桶旁邊撿垃圾，無意中撿到兩塊被遺棄的「香港青年關愛協會」橫額，他處理該垃圾的情景被拍成短片 [4]，並引來不少網民讚賞，及後在翌日上報。[5] 陳靜退娛圈「抽水」事件 [編輯]
公車廣告 - 維基百科，自由的百科全書. 設計中融入公車車輪的 可口可樂 公車車身廣告. 使用Contravision的 西九龍中心 公車車身廣告. 公車廣告 為一個宣傳媒介，透過張貼廣告於公車車身上或公車車廂設備內，達至宣傳產品的效果。 簡介及歷史 [ 編輯] 橫額及全車身廣告歷史 [ 編輯] 2011年， 城巴機場快線 一輛披上 土耳其航空 全車身廣告的 丹尼士三叉戟三型. 公共運輸車輛廣告20世紀初即已出現，最早的載體為 有軌電車 ，其後公車車身也開始出現廣告 [1] 。
