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2023年11月3日 · 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。 環境保護署已公布於2007及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。 相關車主若有意申領特惠資助，請先了解有關計劃的詳細內容，並在上述截止日期或之前向運輸署提交特惠資助申請。 計劃詳情. 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. 申請表格 * (987 KB) *列印版本, 只提供英文版及繁體中文版. 從2023年11月20日起，申請人必須使用最新版本的申請表 (TD605B (11/2023))遞交特惠資助申請。 在上述日期之後，使用舊版本申請表提交的申請將不獲處理，申請人須以最新版本的申請表重新遞交申請。
環保署為“原設計為歐盟四期柴油商業車輛，但在表一指明的期間後進行首次登記而被分類為歐盟五期的柴油商業車輛”提供特別安排，車主可選擇在2020年10月19日至最後取消車輛登記期限(即2027年12月31日)(包括首尾兩天) 期間拆毁其車輛和取消車輛登記及在)
歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。 符合資格的車主可申領特惠資助。 為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素， 政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。
2022年10月6日 · 環境保護署（環保署）今日（十月六日）公布有關申請淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃的特別安排。 於二 七年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛，其申請資助的截止日期會延長一年，至二 二三年十二月三十一日。 為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康，環保署於二 二 年推出特惠資助計劃，以期在二 二七年年底前分階段淘汰現有約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士）。 合資格車主須在計劃推行期內，將其歐盟四期柴油商業車輛交由計劃下的登記拆車商拆毀，並於限期前到運輸署取消車輛登記，以及在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。
任何人士如欲購買歐盟四期柴油商業車輛以申領特惠資助,便有責任了解有關車輛是否符合申領特惠資助的資格。. 你在購買車輛及進行車輛過戶程序前,應先向現任登記車主了解車輛的細節,包括車輛是否在2020 年1 月1日當日已登記或已申請重新登記。. 現任登記 ...
2021年10月27日 · 政府亦沿用淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃的安排，把特惠資助金與車主是否購買替代車輛脫鈎，讓車主可更靈活按其情況選擇是否和何時購置替代車輛（包括新車或二手車）。 車主最終的選擇將視乎他們個人的經濟狀況和其他相關因素（如經濟環境）而定。 計劃內的特惠資助方案（包括申請資助的限期）和規管柴油車淘汰時間表的法例，均獲立法會通過。 政府會繼續按照已獲通過的建議推行特惠資助計劃，並繼續留意計劃的整體執行情況，目前沒有計劃改變現行的特惠資助方案。 （四）歐盟五期柴油商業車輛所排放的氮氧化物，較歐盟四期車輛少百分之四十。 再者，這些歐盟五期的車輛現時車齡只約九年或以下，因此政府未有計劃為它們訂明淘汰時間表。 完. 2021年10月27日（星期三） 香港時間12時30分. 即日新聞. 附件.
2023年4月17日 · 2023年4月17日. 環境保護署公布，在 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃 下，為2008年首次登記的相關車輛申請資助的截止日期延至明年12月31日。 為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康，環保署推出特惠資助計劃，以期於2027年年底前分階段淘汰約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛，包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。 合資格車主須在計劃推行期內將有關車輛交由指定拆車商拆毀，並於限期前到運輸署取消車輛登記，以及在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。 署方表示，儘管新冠疫情漸趨緩和，本地各行各業正逐步復常，運輸業界在經營上仍面對多方挑戰和困難，部分於2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛車主或未能於今年年底前完成特惠資助的申請程序，遂作出特別安排。
2020年10月16日 · 環保署下周一推出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊. 為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康，環境保護署（環保署）將於十月十九日（星期一）推出新的特惠資助計劃，以在二 二七年年底前分階段淘汰現有約40 000輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士）。 各類車輛首次登記日期見表一。 環保署發言人今日（十月十六日）表示，合資格車主須在計劃推行期內，先將其歐盟四期柴油商業車輛交由計劃下的登記拆車商拆毀，並於表二載列的期限內前往運輸署取消車輛登記，及在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。 發言人補充：「考慮到諮詢業界時收到的意見，今次計劃在設計上更具彈性。
2020年10月16日 · 環境保護署宣布下周一推出新特惠資助計劃，以期在2027年年底前分階段淘汰約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛，包括 柴油貨車、非專利巴士和小型巴士 。 署方表示，計劃推行期內，合資格車主須先將其歐盟四期柴油商業車輛交由計劃下的登記拆車商拆毀，並於 指定期限 內前往運輸署取消車輛登記，再在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。 該署指，經考慮業界意見，計劃設計上更具彈性，例如部分原設計為歐盟五期而在首次登記被分類為歐盟四期的柴油商業車輛可獲豁除，有關車主可選擇在政府所定期限內拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。 另一方面，部分原設計為歐盟四期而在首次登記被分類為歐盟五期的柴油商業車輛，有關車主可選擇在2027年12月31日或之前拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。
淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃. 申 請 須 知. 特惠資助計劃. 為改善本港的路邊空氣質素,進一步保障市民健康,政府會分階段強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,並在指定時限內向合資格車主提供特惠資助。 就這項特惠資助計劃而言,「 商業車輛」是指輕型貨車、中型貨車、重型貨車、公共小巴、私家小巴、非專利公共巴士及私家巴士。 合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛的登記車主可由2014 年3 月1日開始申領特惠資助;而各類車輛遞交特惠資助申請的截止日期如下:
