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之后如果仍有余力，建议可取伏见稻荷大社，最有名的莫过于千本鸟居。 交通也比较方便，从四条大桥坐京坂线路就可以直达。 相对于日本很多相对较小的景点，伏见稻荷还是规模相对比较大的。
8 个回答. 默认排序. Summer. 17 人赞同了该回答. 澳门很小，不嫌累你甚至可以步行。. 在澳门坐公交有四种支付方式：1.澳门通公交卡，每程5折，换乘优惠可白嫖一次，如果在澳门坐公交多的话可以办一张，此卡还可以在澳门所有支持电子支付的商户刷卡付费 ...
作为岛上最便宜最local的交通方式，双条车往返于市区和各海滩，运营时间7:00-18:00，价格在25-40泰铢不等（5-9元人民币）。 由于没有固定的站点，随叫随停，因此上车时务必告知司机你的目的地，否则一路轰隆隆把你送到终点就懵逼了。
63. 被浏览. 168,005. 24 个回答. 默认排序. 罗玥. 不许说话. 93 人赞同了该回答. 今天看地图，突然想起这个邀请。 有些答案说香港地铁够用了，香港没有动力建新线，我认为不对。 因为香港现在就有很多规划中的新线。 比如，在建的沙中线。 比如北环线、东九龙线、 南港岛线西段 、北港岛线、还有东涌屯马沿线。 明日大屿计划 后，可能会有一个连接新界西北和都会区的铁路走廊。 这些都是在二〇一几年就写下的规划了。 当一个城市的建设停下来的时候，那就说明这个城市已经开始收缩了。 但香港似乎还没有到这个阶段，香港政府在城市规划和建设上一直都是雄心勃勃的，也在拥抱大湾区政策。 香港规划的壮志可以在hk2030＋的vision中看到。 显然，香港的住房是紧缺的，这个问题想必无需赘述。
105 个回答. 默认排序. 这是一部青春史. 1029 人赞同了该回答. 土生土长的丹东人来说说自己的看法。 首先丹东管辖三区三县，三区分别是振兴区， 元宝区 ，振安区。 三县分别是凤城市，东港市（这两个是县级市），还有一个是宽甸满族自治县。 生活在三区或者三县里的感受是不一样的。 我就说我从小在振兴区生活的感受，并不代表丹东所有地区的生活感受。 过了秦岭淮河可能很多人就不知道丹东了，甚至进了 山海关 就有人不是很熟悉丹东了。 但是全国人民都知道鸭绿江，知道抗美援朝。 所以很多时候当我介绍自己是丹东人对方不晓得丹东在哪的时候，拿出鸭绿江绝对没错的。 就像也许你不知道安顺，但你肯定知道黄果树，你不知道泰安，但你肯定知道泰山一样。 鸭绿江的知名度是要高过丹东的。
2013年9月15日 · 这样的结果是，形成了居民的居住区围绕铁道站点呈放射状分布，为居民出行提供了具有较高可达性的都市铁道交通。 这也是大家觉得东京都的都市铁道系统很多，很便利的原因。
80,793. 22 个回答. 默认排序. 匿名用户. 77 人赞同了该回答. 人山人海但秩序井然。 先说高峰期。 在伦敦两个金融城和 West End 工作过七年半的本人表示，伦敦高峰很堵，路上堵，地铁也堵。 即使有 congestion charge——你不需要拥有一辆车来感受，你多在高峰时期打几次车就知道了。 地铁也分线路，Central Line 就是个噩梦，Jubilee Line 部分也很糟糕，DLR 要眼睁睁看着几辆车从眼前开走，Northen Line Bank 站人都要掉到站台底下去了……Circle Line 表示毫无压力。 好在，早高峰持续并不长。 金融城的车站例如 Bank，Moorgate，Canary Wharf 等，到了九点十分的时候，还是可以站上去的。
