搜尋結果
此條目介紹的是前稱馬頭圍站的 港鐵 沙田至中環綫 車站。 关于前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，请见「 宋皇臺站 」。 土瓜灣. To Kwa Wan. 土瓜灣站月台（2021年6月） 位置. 香港 九龍 九龍城區 土瓜灣 馬頭圍道 地底. 地理坐标. 22°19′02″N114°11′15″E22.31722°N 114.18750°E 坐标 ：22°19′02″N114°11′15″E22.31722°N 114.18750°E. 运营机构.
2018年9月6日 · 記者取得土瓜灣站附近的地質圖，並翻查2004年九鐵文件、2011年至今港鐵出席九龍城區議會討論沙中線工程的文件，看看土瓜灣站附近錄得大規模沉降超標，是因為馬頭圍環境和地質不利建造鐵路，抑或根本是一場「人為災禍」？（此為沙中線沉降專題系列
關於前稱土瓜灣站的港鐵沙田至中環綫的車站，請見「 宋皇臺站 」。 土瓜灣. To Kwa Wan. 土瓜灣站月台（2021年6月） 位置. 香港 九龍 九龍城區 土瓜灣 馬頭圍道 地底. 地理坐標. 22°19′02″N114°11′15″E22.31722°N 114.18750°E 座標 ：22°19′02″N114°11′15″E22.31722°N 114.18750°E. 營運機構.
土瓜灣站（To Kwa Wan Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。. 此站屬於沙田至中環綫工程 ...
2018年7月6日 · 港鐵沙中線接連被揭發問題，立法會鐵路事宜小組委員會今天（6日）召開特別會議，討論沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 會議召開期間，港鐵工程總監黃唯銘解釋工程問題，負責人士接受立法會議員質詢，惟至今仍有大量謎團未有破解。 港鐵主席馬時亨、港鐵安全總監黃唯銘均先就未有適時公布詳情道歉，強調會作出改善。 （梁鵬威攝） 港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。 黃唯銘指接獲傳媒查詢後，要求總承建商「三星－新昌聯營」解釋，並發現約60平方米的工程未有依照圖則進行，要求他們提供修補工程，修補過程期間，承建商在沒有得到同意下，擅自移除三部份的鋼筋。 港鐵要求承建商打走曾進行修補工程上的石屎，共320平方米。
概述. 沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網絡的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北 ）一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限（每日行車量8萬架次）以內。 預計沙田至中環綫於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此項目在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史. 與沙田至中環綫相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田綫」和「 東九龍綫 」。
根據《環境影響評估條例》進行環境影響評估時,港鐵公司聘請的顧問曾經評估沙中線鐵路方案對文化遺產的影響,其中包括土瓜灣站工程範圍內以往聖山位置及其附近可能存有具考古價值的考古文物。 因此,沙中線環境影響評估報告建議,在土瓜灣站工程展開. 沙中線總建造費用預算包括58TR 和59TR 號工程計劃的保護工程、63TR和64TR 號工程計劃的前期工程、61TR 號工程計劃的主體鐵路建造工程和62TR號工程計劃的主體非鐵路建造工程的預算建造費用。 前,須在工地指定範圍進行「考古調查及發掘」工作。 經諮詢環境諮詢委員會和公開給公眾查閱及提供意見後,沙中線環境影響評估報告於2012 年2月獲環境保護署署長批准。 6. 在土瓜灣站工程展開前,部分工地範圍內需要進行「考古調查及發掘」工作。
