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  1. 13/11/2017 · 沙中線啟德大堂首曝光!立法會交通事務委員會今(13日)參觀沙中線的啟德和土瓜灣,其中啟德的主色是以橙黃色為主,但記者發現大堂有一個指示牌錯誤標示方向,港鐵則指是因為裝修尚未完成,所以現階段指示牌未能作準。 ...

    • 與現時港鐵列車服務班次相若
    • 全長 17 公里大圍至紅磡段: 11 公里紅磡至金鐘段: 6 公里
    • 分兩部分:大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段
    • 大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘設站
  2. 13/4/2019 · 港鐵沙中線工程問題去年起不斷被揭醜聞,導致原訂今年中通車的屯馬線(大圍至紅磡段)觸礁。惟有消息人士向《香港01》透露,港鐵初步擬定局部通車至鑽石山,但方案最終須由政府首肯。記者今早(13日)到鑽石山視察,通往屯馬線大堂通道的圍板經已拆卸,且有不 ...

  3. 12/11/2020 · 沙中線工程涉及多項醜聞,又曾多次超支延誤,受紅磡鋼筋疑被剪短造假事件影響,過海段由原本2021年通車,終延至2022年第一季。 會展工程亦曾受不同事件影響進度,2018年初先後兩次發現戰時炸彈;之後在挖掘工程中,未按程放置足夠的支架,港鐵就此向承建商發「 ...

  4. 18/11/2016 · 港鐵沙中線超支延誤嚴重,過海段起碼2021年才能通車,亦有報道引述消息指超支金額高達200億元,勢必成為本港歷來造價最昂貴的鐵路工程。和過往大部分鐵路項目不同,沙中線工程項目採用「服務經營權」模式推展,亦即政府出資,由港鐵以受託形式負責設計和建造,及將 ...

  5. 28/5/2021 · 11. 【居屋/啟翔苑】鑽石山啟翔苑位處市中心,交通方便是一大賣點,記者到過地盤視察。. 鑽石山港鐵現合沙中線擴建,新A出口直接到「鑽石山綜合發展區」,B出口一出即見啟翔苑,惟現時地盤遭圍板圍封,未能測試地鐵站出口至啟翔苑,實際路程需時多久 ... ...

  6. 27/11/2017 · 沙中線工程預料最快2019年完成,港鐵今日(27日)公布,將沙中線兩個車站命名為「土瓜灣」及「宋皇臺」,亦即「馬頭圍」改為「土瓜灣」,而「土瓜灣」就改名為「宋皇臺」。另外,運輸及房屋局表示,預計沙中線主要工程的費用將會有相當的增幅,港鐵料 ...

  7. 28/12/2018 · 另外,該東西兩邊的出口並不貫通,兩邊分別有浸會大學及城市大學,學生變相需使用地面馬路,曾造成兩宗致死的交通意外,促請港鐵盡快開展改良工程。他續指,沙中線工程出現問題,港鐵雖然要向政府繳交罰款,但同時亦應為市民提供優惠作回饋市民。 ...

  8. 26/6/2021 · 這個新建於主車路馬頭圍道地底,毗鄰土瓜灣著名地標「紅蘋果街巿」,建有4個出口,無論行上西面落山道,還是走向較近海的土瓜灣道都方便。 此以代表「海」的藍色為主色,特別展示土瓜灣街坊分享的家中物件創作成藝術品《家》,讓市民這個新舊交融的社區車站的 ...

  9. 6/8/2016 · 港鐵指,何文田面積達5.6萬平方米,是目前最大轉乘。不過,沙中線最快要到2019年方會通車,乘客想在此轉車要多等幾年。另外,何文田距離東鐵紅磡不遠,兩者最近的出口相差約10分鐘路程,不過,兩並無通道連接。 ...

  10. 1/7/2021 · 屯馬線於上周日(27日)開通,市民除了關心宋皇臺內的文物外,港鐵是否真的便利居民同樣令人關注。有區議員表示,由宋皇臺多個出口往返民居都甚為遙遠,質疑屯馬線開通的必要性。港鐵曾表示,乘搭屯馬線往返宋皇臺及觀塘只需19分鐘,但《香港01》記者到宋皇 ...

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