搜尋結果
2017年11月13日 · 撰文：黃雅盈. 出版： 2017-11-13 15:57 更新：2017-11-13 21:28. 沙中線啟德站大堂首曝光！. 立法會交通事務委員會今（13日）參觀沙中線的啟德站和土瓜灣站，其中啟德站的主色是以橙黃色為主，但記者發現大堂有一個指示牌錯誤標示方向，港鐵則指是因為 ...
- 與現時港鐵列車服務班次相若
- 全長 17 公里大圍至紅磡段： 11 公里紅磡至金鐘段： 6 公里
- 分兩部分：大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段
- 大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘設站
2019年7月18日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（18日）下午公布，港鐵會於2021底前爭取大圍至紅磡段全線通車，但認為有必要局部開通大圍至紅磡段，經港鐵審視各項因素後，會先啟用大圍至啟德站，即由烏溪沙站至啟德站現改稱為「屯馬線一期」，最快明年首季通車。
2019年1月18日 · 社會新聞. 【沙中線】屯馬線車站內籠曝光 啟德站採橙黃色 年中通車在望？ 撰文：梁煥敏. 出版： 2019-01-18 18:21 更新：2019-07-11 15:23. 1. 曾計劃於今年年中通車的港鐵屯馬線，由於當中沙中線紅磡站工程醜聞未解決，令原定通車日期出現變數。 正當事件未見明朗之際，港鐵今日（18日）在其通訊刊物中，率先披露屯馬線多個車站的內部設計情況，其中啟德站月台採用橙黃色為主調，車站出入口均採用流線型設計，頂部及側旁採用玻璃，以採集天然光。 此外，港鐵亦披露紅磡站段開鑿東西及南北走廊月台層板的混凝土結構情況。 相片中可見，啟德站的裝修及機電工程已大致完成。 （港鐵圖片） + 6. 啟德站出入口採流線型設計 採玻璃建材採集天然光.
2020年4月16日 · 港聞. 社會新聞. 沙中線｜東鐵線年中逐步12卡換9卡車 載客量減港鐵未決定加班次. 撰文：陳晶琦 鄧家琪. 出版： 2020-04-16 17:07 更新：2020-04-17 10:54. 5. 連接大圍至啟德站的屯馬線一期今年2月14日通車，港鐵今日（16日）交代沙中線工程進度，提及過海段「紅磡至金鐘段」已完成超過82%工程，料2022年首季通車。 為配合東鐵線將延伸過海，港鐵預計年中完成更換新信號系統，屆時將開始由現時的12卡列車逐步更換9卡列車，料最終更換共37列列車需時約1.5年。 對於減少列車卡數，港鐵承認實際載客量會減少，但強調會根據客量變化，適時調整班次，惟未有透露實質細節。 沙中線工程醜聞一覽 . + 6.
2017年1月11日 · 港鐵. 啟德發展區. 搶先表達. 港鐵沙中線啟德站曝光！ 去年觀塘線延線和南港島線（東段）相繼落成後，不少鐵路迷都開始轉為關心將在2019年通車的沙中線（東西走廊）身上，有Facebook專頁昨（10日）上載了一張啟德站月台的相片，其搶眼的「蛋黃哥」橙黃色隨即引起網民關注！
2022年8月17日 · 啟德單軌鐵路原計劃由港鐵觀塘站，連接整個啟德發展區，經沙中線啟德站，再達九龍灣站。 據發展局2012年提交的立法會文件，單軌鐵路計劃原長9公里，設12個車站。 不過，路線需經過觀塘避風塘、觀塘繞道等，增加技術困難及成本，最終在2020年施政報告遭擱置。 工聯會方案縮水 避觀塘一帶技術難點. 鄧家彪今（17日）召開記者會，要求新一屆政府重啟項目，並提出「工聯會啟德單軌鐵路線建議」，建議單軌長度縮短為約6公里，路線由九龍灣站到郵輪碼頭站，沿路共10站，並採納「膠輪捷運系統」。 他指新方案可避開技術難點，減低建造成本，更可以與九龍灣站連接，可平衡建造可行性與乘搭需求。 上屆政府曾稱營運成本是擱置因素之一.
2020年1月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）宣布，「屯馬線一期」，即大圍站至啟德站的4個車站，將於2月14日通車。. （港鐵圖片）. 港鐵於2018年為「屯馬綫」定名，事實上路線包含「西鐵綫」、「馬鐵綫」的歷史任務；原先的沙中綫一直被視為兩線的「東西走廊 ...
