沙中線路線土瓜灣 相關
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2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程連環爆出醜聞，在最初爆出紅磡站月台鋼筋接駁涉造假之後，第二個被揭出現問題的車站就是土瓜灣站，上層月台的兩幅內牆，當中面積合共約60平方米的三個位置，其鋼筋被削走。 立法會鐵路事宜小組委員會明日 (6日)召開特別會議，商討包括土瓜灣站的工程問題。 運輸及房屋局今日 (5日)向立法會提交文件，批評港鐵未能及早發現問題，反映監管出現問題。 另外，土瓜灣站工程的總承建商「三星-新昌」代表明日將會出席鐵路事宜小組會議，首度現身交代事件。
2018年7月6日 · 港鐵沙中線接連被揭發問題，立法會鐵路事宜小組委員會今天（6日）召開特別會議，討論沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 會議召開期間，港鐵工程總監黃唯銘解釋工程問題，負責人士接受立法會議員質詢，惟至今仍有大量謎團未有破解。 港鐵主席馬時亨、港鐵安全總監黃唯銘均先就未有適時公布詳情道歉，強調會作出改善。 （梁鵬威攝） 港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。 黃唯銘指接獲傳媒查詢後，要求總承建商「三星－新昌聯營」解釋，並發現約60平方米的工程未有依照圖則進行，要求他們提供修補工程，修補過程期間，承建商在沒有得到同意下，擅自移除三部份的鋼筋。 港鐵要求承建商打走曾進行修補工程上的石屎，共320平方米。
2018年6月11日 · 港鐵繼沙中線紅磡站月台鋼筋接駁被揭涉造假後，今日（11日）再被揭發土瓜灣站發生「削筋」事件。 議會陣線立法會議員毛孟靜表示，約10天收到沙中線前線工程人員投訴，有一幅原本應有兩層鋼筋的牆壁，被削去其中一層。 她批評，港鐵的監管工作錯漏百出，屢生事故，促盡快調查。 有土木及結構工程師表示，事件屬嚴重疏忽，結構牆如缺少一層鋼筋，會影響承托力，更有倒塌危機。 港鐵回應《香港01》查詢時證實，接獲承建商通知，有部分已完成的工序，未有依照已批准圖則進行，港鐵會嚴正要求對方交代和盡快糾正，並展開調查。
2017年9月24日 · 沙中線大圍至紅磡段（東西走廊）將於2019年通車，正當不少市民都引頸期盼之際，卻有一張港鐵未來路線圖流出！. 網民Dong Ho Leung向《香港01》提供了相關圖片，在圖中可見沙中線車站的名稱，跟港鐵官方網站的名稱有異，當中原本的「土瓜灣」站重新 ...
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程接連出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會明天（6日）召開特別會議，商討沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 今次會議有多個重點，其中包括土瓜灣站的承建商將會首度現身回應。 據了解，土瓜灣站「削筋」問題將成會議焦點，多名議員都會追問土瓜灣站的「削筋」問題，當中有議員質疑，實際被削的鋼筋範圍或較港鐵之前所指的多；又有議員表示，會追問承建商削鋼筋的原因。 此外，土瓜灣站疑以廢料代替石屎建牆的「廢料牆」問題，亦將是議員關注的熱點。 沙中線土瓜灣站發生「削筋」事件。 （資料圖片／歐嘉樂攝） 土瓜灣站承建商首度現身. 土瓜灣站工程問題首於6月11日被揭發，不過事件發酵近一個月，其承建商「三星-新昌聯營公司」從未公開露面回應事件。
2018年6月12日 · 港鐵. 路政署. 搶先表達. 港鐵沙中線土瓜灣站發生「削筋」事件，路政署今日（12日）發聲明，指運房局及路政署對事件十分關注，於6月5日得悉事件後，已分別於5日及7日要求港鐵提供相關資料。 但路政署指，港鐵於6月8日向路政署提供的書面回覆，未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料，署方已於昨日 (11日)再次去信港鐵公司，就港鐵未能及時通報有關事故表達不滿，並就港鐵未能在其監督工程的過程中發現有關問題表示失望及不能接受，要求港鐵就事故於一星期內（即6月18日或以前）提交報告，詳細說明導致事故的原因以及修復方案。
2018年7月6日 · 【沙中線】土瓜灣站削筋 承辦商三星新昌首度公開承認失誤道歉. 撰文：陳芷昕. 出版： 2018-07-06 09:35 更新：2018-07-06 17:42. 港鐵沙中線工程屢屢出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會今早（6日）召開會議，出席人士除運輸及房屋局局長陳帆、港鐵主席馬時亨、港鐵工程總監黃唯銘以及「三星—新昌聯營」董事會成員Steven Meredith。 「三星—新昌聯營」董事會成員被立法會議員毛孟靜質問會否向公眾道歉，他承認需要道歉，指事件是一個錯誤（This is an error），並指他們已展開修補工程。 承辦商三星新昌代表Steven Meredith在會上首度公開承認失誤指，This is an error！ （梁鵬威攝）
