搜尋結果
2018年6月16日 · 港聞. 社會新聞. 【沙中線】港鐵更新車廂線路圖 屯馬線用啡色 高鐵西九站現身. 撰文：梁煥敏. 出版： 2018-06-16 00:39 更新：2018-06-16 00:45. 港鐵「沙中線」紅磡站工程風波越揭越烈，另一邊廂，港鐵方面近日已悄悄更新車廂內的路線顯示屏，標示預計9月通車的高鐵「香港西九龍」站，以及明年通車、連接屯門至馬鞍山的東西走廊「屯馬線」，其中原西鐵的紫色，將被原馬鐵線啡色取代，以顯示將成為穿梭東西兩邊的「屯馬線」。 新標示暫被印有舊路線圖的膠貼覆蓋，料港鐵會待通車時才搣走，不過近日已有心急乘客急不待揭開膠貼窺探，並拍照上傳至Facebook。 高鐵9月才通車、「屯馬線」明年才貫通 ，港鐵現在已更新車廂路線顯示屏資料，其實最心急又是否港鐵呢？
- 去年引入新信號系統 曾被揭有「帶錯路」問題
- 過海段須使用9卡車 未披露東鐵全面改用9卡車時間
- 過海段兩港島車站已到最後裝修及政府驗收階段
港鐵原訂去年更換東鐵新信號系統及引入新的9卡列車，但被《香港01》揭發新信號系統出現「帶錯路」，會導致列車「入錯線」等問題，去年10月臨門一腳叫停轉用新信號系統，至今年2月6日起才轉用。 隨新信號系統啟用，東鐵正安排以9卡新列車及傳統12卡列車混行，未有再提原來半年內完成悉數更換成9卡列車的目標。9卡列車更接連出現問題，本月颱風襲港期間，多部列車曾出現故障，至今仍未完成更換列車。 ▼東鐵新9卡列車首日啟用情況▼
東鐵線過海須使用9卡車，金澤培表示，目前已有20多列韓製9卡車到港，有18列新車已投入服務，現時每隔一兩星期就有列車抵港。惟記者多次追問，港鐵均未有回應何時會完成更換列車，港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐僅指會留意載客情況，列車完成驗收後亦會投入服務。 就現時9卡車繁忙時間「逼爆」問題，黃表示，已有在繁忙時間加設往紅磡方向特別班，亦增加非繁忙時段班次。他指，屯馬線全線通車後，東鐵線往九龍方向有三成客量分流到屯馬線。 黃琨暐又表示，9卡車在颱風下故障，為附屬供電部件問題，已完成處理。港鐵早前回覆《香港01》時指，個別列車的附屬供電系統在非常潮濕及不穩定的天氣下，令部份車廂的電力保護系統亦被啟動所致。據了解，有關問題涉及整批韓製9卡車設計，但已有方法簡單處理，不會影響9卡車到港及投入服務的時間。
至於東鐵過海段的兩個車站，會展站及金鐘站的相關工程亦有進展，港鐵表示，已進入最後裝修及政府檢測驗收階段。至於過海段通車時，列車將改為使用紅磡站的新月台層，轉乘屯馬線乘客會更方便。 港鐵早前釋出多張金鐘站擴建部份的新照片，顯示工程已大致完成。 民建聯交通事務發言人陳恒鑌表示，沙中線工程是政府早於《鐵路發展策略2000》中計劃興建，擾攘10年以上才於2012年動工，及後又發生了剪鋼筋、沉降、接收工地延誤、嚴重超支等等一連串社會嘩然事件，港鐵今日終於敲訂最快明年第二季尾通車。他期望港鐵在測試新車及信號系統安排，必須嚴謹和審慎，不時公開最新進展，重建市民對港鐵管理及營運信心。 陳恒鑌續說，東鐵過海段通車後，將全面使用9卡列車，擔心目前擠迫問題惡化，紅磡站亦有機會成為「樽頸」，建議港鐵於繁忙時間安排特...
2018年11月22日 · 01交通台. 搶先表達. 港鐵沙中線的屯馬線，原定於2019年年中通車，惟受到連串工程問題影響，正式開通存有變數。 不過有網民乘搭港鐵時就發現，車廂內的最新路線顯示板，已出現了呈啡色的「屯馬線」，清晰見到啟德、宋皇臺等新增車站。 另外，現時的西鐵線亦成為屯馬線的一部分，由以往桃紅色，和屯馬線一同轉為啡色。
2018年12月24日 · 【沙中線】港鐵車廂路線圖遮蓋貼紙揭開 屯馬線曝光、西鐵轉顏色 【沙中線】通車存變數 馬時亨：屯馬線目標明年中全條開通 【沙中線】屯馬線通車做準備 港鐵招標車站「撳機」設施 【沙中線】屯馬線傳局部通車 九龍城區議員：期望開通至何文田站
2021年10月22日 · 港聞. 政情. 01消息︱沙中線過海段最快6、7月通車 新界直達金鐘免轉車. 撰文：陳嘉洛. 出版： 2021-10-22 12:36 更新：2021-10-22 16:47. 44. 原定明年首季開通的沙中綫紅磡至金鐘站過海段，早前傳出會再度延誤。 港鐵多次指東鐵去年延遲實施信號系統，令沙中線過海段原有通車目標嚴峻。 在8月業績會更透露，沙中綫工程出現5個月延誤，以此推算或遲至明年第三季開通。 《香港01》接獲最新消息，指港鐵經追趕進度後，最新落實通車日期為明年6至7月，屆時連同已在6月全線開通的屯馬線，沙中線將全線打通，連接港島，將可由新界免轉車直達金鐘。 + 2. 今年初已有消息傳出，港鐵確認沙中線過海段無法趕及明年首季過車，當時仍在評估須押後多久，並指希望是最後一次延期。
2020年1月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆公布所開通的新增路線，是大圍、顯徑、鑽石山及啟德，港鐵早前表示，屯馬線一期通車，列車於早上繁忙時班次為約3.5分鐘一班，而往返大圍站至鑽石山站的乘車時間料可由17分鐘縮短至8分鐘。 將會開通的啟德站，以橙色為主調。 （資料圖片） + 4. 其實，沙田至中環線當中包括大圍、顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡、會展及金鐘的10個車站，但接連被揭發工程醜聞後，導致原定去年中通車的屯馬線大圍站至紅磡站一直押後。 現時將較關注的，相信為新增車站中的顯徑站及啟德站。
2019年7月18日 · 運輸及房屋局局長陳帆今日（18日）下午公布，港鐵會於2021底前爭取大圍至紅磡段全線通車，但認為有必要局部開通大圍至紅磡段，經港鐵審視各項因素後，會先啟用大圍至啟德站，即由烏溪沙站至啟德站現改稱為「屯馬線一期」，最快明年首季通車。. 陳帆 ...
