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2024年3月1日 · 沙田至中環線不但能夠提升現有鐵路網路的載客量，紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵線 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣線 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務，亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 （如 漆咸道北 ）一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限（每日行車量8萬架次）以內。 預計沙田至中環線於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此計畫在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史 [ 編輯] 與沙田至中環線相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田線」和「 東九龍線 」。
港鐵路線圖(當沙中線開通後) MTR Route Map (Upon Commissioning of Shatin to Central Link) 資料來源 : 港鐵公司 Source : MTR Corporation Limited 附圖 II Annex II
香港鐵路大典. 分類: 港鐵路綫. 中文（香港） 沙田至中環綫Shatin to Central Link. 路綫資訊. 路綫代碼. SCL. 路綫長度. 17公里. 車站數目. 10. 營運資訊. 通車日期. 大圍至啟德段： 2020年 2月14日 啟德至紅磡段： 2021年 6月27日 過海段： 2022年 5月15日. 主要用車. 屯馬綫 ： 港鐵近畿川崎列車 、 港鐵屯馬綫中國製列車 東鐵綫 ： 港鐵東鐵綫現代列車. 技術資料. 軌距. 1435毫米. 電化模式. 25000V 交流電. 頻率. 50Hz. 訊號系統. 屯馬綫 ： SelTrac CBTC 東鐵綫 ： Trainguard MT CBTC. 最高速度限制. 東鐵綫 ：120km/h 屯馬綫 ：130km/h.
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沙田至中環綫 （簡稱 沙中綫 ， Shatin to Central Link ，簡稱 SCL ）係 香港鐵路有限公司 一個工程項目。. 路綫分開兩大部份：大圍至紅磡段同埋過海段（紅磡至金鐘段）。. 成個計劃由 沙田區 嘅 大圍站 開始，經過新起嘅 顯徑站 去到 鑽石山 ，再經 啟德 新發展區 ...
沙田至中環線「東鐵線過海段」. 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。. 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔 ...
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