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2018年5月25日 · 港鐵公布沙中線東西及南北走廊的名稱，連接屯門及馬鞍山的東西走廊定名為「屯馬線」，南北走廊由於是東鐵線的延伸，故會沿用「東鐵線」以方便乘客識記。
2018年7月6日 · 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，今晨召開特別會議，討論港鐵沙中線近月連番事件。 承建商中，只有負責土瓜灣和宋皇臺站隧道工程建造的承建商「三星—新昌聯營」有董事會成員出席，紅磡站鋼筋被剪短的涉事承建商禮頓建築（亞洲）未 ...
2018年8月7日 · 運房局長陳帆下午4時半率領特區政府相關高層官員開記者會，公布涉及港鐵工程事宜。據悉，是涉及近月屢次揭發工程問題的沙中線，事件涉及多人離職。立法會鐵路事宜小組主席田北辰表示，據他收到消息，負責沙中線工程項目的港鐵工程總監黃唯銘遭「開刀」離職，港鐵會委派另一高層監管 ...
2018年9月2日 · 港鐵去年向政府提交沙中線最新工程費用估算，稱基於宋皇臺站發現考古遺蹟、延遲接收工地等因素，沙中線主體工程成本由708億元增至873億元，超支165億元，成為本港史上最昂貴的鐵路項目。
2023年7月8日 · 港鐵沙中線工程2018年被揭剪短鋼筋等連串問題，至今逾5年。 上月底屋宇署僅就整個項目的製冷機房偏離批准圖則票控總承建商禮頓，控方亦於開審亦更改控罪，最終禮頓認罪判罰4萬元，引起外界質疑當局未認真追究禮頓及港鐵。 當時政府於6小時內三度出稿回應，強調當局高度重視沙中線工程質量事件，警方將繼續刑事調查；而屋宇署及律政司正研究判刑，「考慮應否就判決結果上訴」。 事隔逾一星期，政府發言人今日表示，屋宇署經徵詢律政司意見後，律政司已就有關刑罰向裁判法院提出覆核，屋宇署亦將轉介有關個案予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。 發言人補充，沙中線項目的調查和檢控工作仍在進行中，警方正繼續相關的刑事調查，不排除日後會有進一步檢控。
2018年8月31日 · 立法會交通事務委員會今日開會，討論沙中線紅磡站工程問題。 政府在會上表示，沙中線過海段可能會延誤通車，但運輸及房屋局長陳帆其後被追問，其他路段會否延誤時，僅稱目前評估有關情況是言之過早，「延誤方面可以暫時放下」，強調會先確保 ...
港鐵沙中線工程接連揭發問題，包括剪短紅磡站月台鋼筋等。 政府早前已宣布，針對紅磡站問題成立獨立調查委員會，惟至今仍未進入調查階段。 行政會議召集人陳智思明言，不贊成立法會引用權力及特權法調查事件，稱會令調查變得漫長，影響工程進度 ...
