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2023年6月28日 · 2018年沙中線紅磡站工程爆出剪鋼筋醜聞，部份港鐵高層落台，工程亦延誤，惟涉事的總承辦商禮頓建築（亞洲），一直未有承擔刑事後果，直至昨日（27日）才被法庭罰款4萬元，惟控罰只涉及一個機房的工程問題。 事實上，沙中線醜聞涉及多項問題，除了最初令社會譁然的剪鋼筋，之後再被揭發擅自改動連續牆設計，引致港鐵高層「大地震」。 之後，港鐵需要斥資20億元加固紅磡站，當年雖然指會向禮頓追討，然而今日港鐵回覆時，僅表示會按合約條款，與承建商跟進相關工程事宜，未透露何時完成追討。 除了被罰4萬元，禮頓亦曾一度被禁止投標政府工程，然而《香港01》曾報道，禮頓於「停賽」期間，其姊妹公司「CPB Contractors」中標運輸署逾2.1億元的工程合約。 換言之，事至今日，禮頓仍只是付出4萬元代價。
2018年6月28日 · 港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁涉造假事件持續發酵近一個月，醜聞觸發政府成立獨立調查委員會徹查事件，路政署亦以事件或涉刑事成份報警，案件交由西九龍總區重案組調查。 期間總承建商禮頓一直保持沉默，港鐵主席馬時亨承認「無佢 (禮頓)符」。 最新發展是分判商中科興業董事總經理潘焯鴻現身大爆更多內幕，指曾目睹鋼筋被剪過程，稱被剪短的鋼筋數目多於港鐵所指的17支，總數更可能達數百至數千，建議港鐵鑿開石屎檢查。
2021年4月26日 · 港鐵沙中線被揭發剪鋼筋、擅改圖則等工程醜聞，總承建商「禮頓建築（亞洲）」被禁止投標政府工程共21個月。 《香港01》發現禮頓「被罰停賽」期間，姊妹公司「CPB Contractors」中標運輸署逾2.1億元的工程合約，CPB公司的香港授權代表何志剛，是多間禮頓關聯公司的董事，CPB辦公室亦印有禮頓標誌。 禮頓建築（亞洲）董事冼永寧被追問，CPB於禮頓停標期中標會否涉利益衝突，僅稱「你搵何生」並着記者不要追訪。 運輸署指，規管主要針對涉事承建商，並不適用於不涉事的公司；發展局則指，會視乎個案的性質及嚴重性，不排除對涉事集團的其他認可承建商作出規管，但無答準則。 「禮頓停賽」系列偵查報道： 沙中線・獨家｜禮頓「停賽」期間 姊妹公司CPB中標政府2.1億合約.
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沙中線發生什麼事?
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沙中線為何被揭發擅自改動連續牆設計?
政府發言人對沙田至中環線工程質量事件有何評論?
2023年6月27日 · 沙中線紅磡站2018年5月底被揭發剪斷鋼筋醜聞後，時隔5年終於首宗涉案案件成立。 總承建商禮頓被控違反《建築物條例》，嚴重偏離獲批准圖則，今被判罰4萬元，低於上限100萬元及監禁三年。 立法會議員張欣宇表示，今日這宗案件只佔整個沙中線工程問題中的一小部份，而其餘被揭發連續牆及月台層板鋼筋被剪短、鋼筋未妥善連接螺絲帽等問題，則由警方負責進行刑事調查及檢控，但至今仍未有任何有關調查進展的消息。 沙中線工程醜聞一覽 . + 6. 屋宇署轉介予承建商紀律委員會紀律處分禮頓. 港鐵沙中線程進行期間爆出剪短鋼筋、擅改圖則等問題，總承建商禮頓原被票控違反《建築物條例》，控方今改控違反《建築物條例》第40 (2A) (b)及 (d)條，禮頓透過律師代表承認控罪，被判罰款4萬元。
2023年6月28日 · 沙中線紅磡站2018年5月底被揭發剪斷鋼筋醜聞，總承建商禮頓被控違反《建築物條例》，嚴重偏離獲批准圖則，周二（27日）被判罰4萬元。 「吹哨人」中科監察主席潘焯鴻晚上指出，政府改控罪僅指嚴重偏離獲批准圖則，並無細節，較難作出跟進，批評當局「放生」禮頓。 政府事後成立獨立調查委員會調查，花費9,200萬元。 潘焯鴻指出，這數字只是事實的一部份，因每一個參與方要自行負責開支，中科興業就獨自承擔了超過800萬元開銷。 「我自己又無法進入擁有催谷和問責權力的立法會，紅磡站偷工減料的責任實在難以水落石出！ 沙中線工程醜聞一覽 . + 6. 指政府改控罪致難跟進 質疑放生禮頓.
2023年6月29日 · 五年前被揭發的沙中線紅磡站工程爆出剪鋼筋醜聞，其一涉事的總承辦商禮頓建築（亞洲），至本周二（27日）才因製冷機房「嚴重偏離批准圖則」，被法庭定罪判罰4萬元，引起社會譁然。 案中核心問題的剪鋼筋，調查結果如何、刑事責任誰屬、會否提告等，在翌日早上成為輿論焦點，迫使政府在6小時內罕有連出三稿回應，並以屋宇署名義的「壓軸」聲明反駁指，修改控罪只為易入罪，並稱「正研究判刑，考慮應否就判決結果上訴」，圖暫緩熱議。 《香港01》為讀者整合事件發酵經過，以及尚有多少未解的疑團。 重溫沙中線剪鋼筋醜聞 . + 2. 2018年沙中線工程醜聞被揭發後，這五年間港鐵有部份高層落台，工程延誤並超支，東鐵線紅磡至金鐘段終於在去年5月15日通車，然而交通便捷並未令人忘記追究責任。
2023年6月28日 · 港鐵沙中線工程2018年被揭發剪短鋼筋等連串問題，屋宇署及後展開調查，但僅就整個項目的製冷機房偏離批准圖則，票控總承建商禮頓，禮頓於周二（27日）認罪，被法庭罰款4萬元。 各界關注事件是否「告一段落」，變相「放生」禮頓，政府今日（28日）回應指，「執法部門正繼續就沙田至中環線工程質量事件進行刑事調查，根據一貫政策，我們現階段不會就案件作任何評論。 沙中線工程醜聞一覽 . + 6. 沙中線工程醜聞揭發至今至近5年，惟暫只見屋宇署票控承建商禮頓，最後罰款4萬元。 各界關注政府是否如傳聞般「劃線」，不會再就事件提出其他檢控，變相「放生」禮頓及相關需承擔責任人士。
