沙田是什麼區? 相關
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2024年5月4日 · 教育局表示，接獲校方通知，將於2025年8月1日停辦上述2間位於馬鞍山和大圍的兩所幼稚園，並指會與校方保持緊密聯繫，為有需要家長和學生提供協助，包括提供區內幼稚園學額空缺的資料，並重申沙田區有足夠的幼稚園學額。
2024年5月1日 · 當年時任區議員表示興建此主幹道路需要加建一條「雙向引路」，經馬鞍山鐵路站、車公廟站後面連接車公廟路和沙田頭路交界。 多名區議員曾不斷提出，假如幹路不能夠連結車公廟路或不興建支路，根本沒可能解決沙田市中心塞車問題。 此外，沙田區議員更強烈要求，必須為工程沿線一帶受噪音滋擾的民居加設隔音屏障，否則便不會支持興建T4主幹路工程。 由於上述種種要求，政府曾將此項工程擱置一段時期，設計路線亦一改再改。 而相關工程由2005年討論至今，事隔接近二十年，造價亦隨通漲上升；當年就相關工程撥款約2,000萬，則主要用作詳細設計和土地勘探。
2024年5月4日 · Tweet. 1/5. 政府早前向立法會申請撥款興建沙田T4號主幹路，其造價達到71.6億元，隨即引發爭議，當局其後撤回項目，昨日立法會財委會審議新方案，工程費「象徵式」調整為68.1億元，多名議員直言「啃唔落」、「治標不治本」，官員沉浸在「自我推銷的美好夢境之中」，又提到社福界「榨乾榨淨」節省一億元，但T4項目一下子就耗費接近70億元，甚至擔憂未來其他配套項目又需再撥款，而在財赤高企的情況下，恐怕是無底深潭。 不過，項目最終在61票贊成、3票反對、12票棄權下獲得通過，但四分之一議員選擇不支持，創下本屆立法會財委會最多議員未投下支持票的紀錄。
2024年4月17日 · 沙田新城市廣場斥資3億的「全方位空間活化計劃」進入最後階段，今年首季開始戶外設施升級工程，3樓、7樓戶外平台及商場外牆將
2024年5月4日 · 東鐵綫屏蔽門工程到今日為止已完成上水站、沙田站的屏蔽門工程，加上早前就已完成的馬場站和落馬洲站，目前已有4個站完成相關工程的建設。 港鐵表示下將要實施的站點為火炭站。 港鐵續指，沙田站由於其本身有備用月台，可以在非繁忙時間與夜間的2個小時進行工程。 上水站的兩個月台則是需要把握個別晚上的2個小時進行相關工程。 目前上水及沙田站的屏蔽門皆已投入服務。 沙田站所有月台的屏蔽門也已安裝完成。 相關新聞. 最高瀏覽. 04月27日 (六) 22:56 港澳. 港鐵荔枝角站列車冒煙 車頂傳出聲響 服務一度延誤. 港鐵荔枝角站發生事故，今日 (27日)晚上10時許，港鐵荃灣綫一列往中環方向的列車，當駛至... 04月25日 (四) 14:04 港澳.
2024年4月26日 · 運輸及物流局就興建沙田T4號主幹路工程計劃今日 (26日)向立法會提交文件，將於下月3日在立法會財委會上審議。 根據最新提交的文件顯示，相關工程造價由原先的71.6億港元，下調5%至68.1億港元；其中工程將採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障，節省最多達1.2億港元。 當局指出，修訂方案經過認真審視，已盡量降低工程的造價，期望爭取議員支持，使工程能夠適時推展。 有議員歡迎政府接納議員意見。
2024年4月19日 · 沙田T4主幹路項目涉逾71億 議員批太貴要求做好監督避免再超支. 香港時間. 04月19日 (五) 12:27. Tweet. 1/2. 沙田T4主幹路項目被指造價昂貴，該涉資71.6億港元的工程項目，有報道指當局為減低成本，或減省單車徑及隔音屏障物料，料可能減少約2至3億港元，項目或於下月提交財委會。 多名立法會議員均就項目表態，有議員要求當局做好監督，避免再中途修改而導致費用超支，促簡化工程減去不必要開支。 也有議員去信工務小組主席向政府提出詢問，質疑項目的社會效益。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在一個電台節目指，局方需要仔細研究及做好監督，避免中途再修改而導致工程費用上升或超支，促請政府交代清楚有關數據。
