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2017年10月26日 · 恒隆其後修訂申請方案，減少擬建單位數目，由原先390個減至360個，但總樓面面積維持28.1萬呎不變。 城規會鄉郊及新市鎮規劃小組委員會明日開會審議，城規會共接獲8369份意見書，多達8350份反對有關申請。 多個政府部門亦不支持申請，規劃署表示，擬建住宅項目位於城門河旁，是沙田市中心核心風景區及休憩用地，而且高樓大廈將遮擋沙田公園至城門河北面，以及城門河至曾大屋南面的景觀走廊。 規劃署並指出，申請人未能解釋擬建住宅不會對該區一帶的景觀、交通、空氣流通等做成影響，亦無強大理由顯示有需要改劃作住宅用途，認為若批准申請，將會為以後把休憩用地改劃作住宅的同類申請立下不良先例，表明不支持有關申請。 民政事務局亦在文件上表示，有關申請會影響現時該地上的宗教活動。
2024年4月11日 · 現行法律要求開發商在開發時﹐必須按照未來入住人口的數量，在建屋時提供最低停車位數目。而新規將取消在主要公交車站、地鐵、鐵路沿線和快速公車站等人流大、交通繁忙地區的最低車位數目限制，允許開發商根據市場需求決定配建多少停車位。
2023年12月31日 · 【明報專訊】明年4月起實施的垃圾徵費「如箭在弦」，有逾萬單位、佔地約17萬平方米的大型屋苑沙田第一城近日收起屋苑公眾範圍的垃圾桶，記者前日到場，發現除了商場和街市，屋苑內不再見到垃圾桶，有居民相信措施與垃圾收費有關，直斥擾民。 由於無垃圾桶，有人隨手將垃圾塞進回收箱，又有煙民將煙蒂掉在地上踩熄，並稱會放入廢紙回收箱。 管理處通告稱該措施旨在響應環保，實踐「污者自付」和回收循環再用。 另一大型屋苑淘大花園則停止家俬收集站服務。 有環團建議加強管理回收箱及設置細小煙灰桶。 環保署早前就設有物業管理組織的住宅發布「垃圾收費良好作業指引」，提到從其他城市經驗所見，垃圾收費實施初期，處所公用地方或有棄置住宅垃圾情况，建議物管公司按情况減少或調整處所內公用地方的垃圾桶 (見表)。
2017年3月12日 · 沙田第一城業主委員會主席黃嘉榮（左）指出，各住戶每月只需付100多元，即可初步應付強制驗樓計劃所需的維修費用，首期大廈維修工程最快今年中施工。副主席朱潤林（右）指出，商場驗樓維修工程已率先完成。（黃志東攝）
2018年1月14日 · 荃灣翠濤閣業主鄧先生（右）向記者展示地契稱，翻查地契後發現屋苑約30個車位涉嫌違反地契，當中部分車位劃在消防及救護車通道，他最早於2015年向地政總署投訴。地政總署早前回覆本報稱，經實地視察發現，翠濤閣內車位數目比屋宇署核准的建築圖則為
2023年11月26日 · 垃圾收費後 第一城明年預211萬包底 有業委不滿為違規者埋單 環團批違污者自付原意 圖為沙田第一城清潔工處理垃圾。沙田第一城上月公布，料明年4月垃圾收費實施後至明年底，會為整個屋苑增加約211萬元開支，包括購置20升指定袋處理垃圾，開支多寡視乎居民是否守法。
2018年12月24日 · 立法會交通事務委員會副主席譚文豪認為，十大車行佔的士牌數目「嚇人」，他說牌價高低或影響的士車租及車資，的士牌交易過程不透明，外界難查證相關紀錄，「交易的士牌，只要向運輸署繳交很少手續費，合謀定價的成本很低」。 他建議政府於的士牌交易徵收印花稅，運輸署監管及存檔相關紀錄，增加交易透明度。 本報向十大車行查詢牌價事宜，順安車行負責人周國強及城市汽車集團負責人唐躍峯均否認炒牌，忠誠車行負責人鄭克和回應本報時稱：「傳媒、市民、政府以為我們炒牌，但車行全部都是『開米舖』，別人來買貨，我們無理由不賣，只是不會賣很多，我們買貨以長線投資、收租為原則。 」他認為十大車行只佔2000多個的士牌，難言是壟斷市場，又否認車行會囤貨炒賣。 運輸署：牌價與服務質素沒直接關係.
